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軽より小さいマイクロモビリティは日本で明らかに失敗！　原因は「日本には軽自動車があるから要らない」じゃなかった

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    mako_cheng
    でも世に出さないとわかんないもんだよ。メーカーは違うが例えば、いにしえのi-MIEVがあったからsakuraが出たようなものだと思ってる

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    kotetsu306
    シトロエン・アミが発売された2020年の為替レート(1ユーロ120円台)だと、8000ユーロ≒100万円前後だったんだぜ…。円安エグいな

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    seachikin
    屋根付き原付でいいのよね。ピザ屋の配達で使ってるやつ。

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    nagahitoo
    70歳超えたらこういうのしか運転できないように制度を変えるべきなんだよ。需要も生まれる。老夫婦の買い物だのはこれで用が足りるだろ。老人が誤操作で事故っても自分が死ぬだけで相手は死なせないようにするんだよ

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    hate_flag
    「日本では発電のほとんどか火力なので、EVにしてもカーボンニュートラルにならない」なるよ。自動車のマフラーはCO2垂れ流しだけど火力発電所の触媒装置はCO2を効率的に回収できる。いつまでその次元の話してんの？

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    topisyu
    "C+podが166万5000円からと高価""シトロエン・アミ…日本よりおおらかな制度ゆえに実現した7990ユーロからという低価格"←7990ユーロは約140万円で、166万円と大きく変わらないから、欧州と日本の所得差が要因？

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    kazuhix
    価格やハード周りの法律の違いだけではなく、フランスではそれ系に乗れる免許を14歳から取得できるんで考察が浅いのではないかと

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    gcyn
    『電動キックボードのために生まれたと認識している人が多い特定小型原付は、実際は3輪や4輪も認められていて、コンセプトビークルがいくつか出展されている』 そりゃそうか！あまり想像してなかったです。

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    ka-ka_xyz
    水色ナンバー（not黄色）の電動二人乗り小型車、近所にあるスーパーの駐車場で割と見るんだけどあれは何なんだろうな。(追記＋訂正: 1人乗りだったかも（再追記: トヨタ「コムス」？ https://coms.toyotabody.jp/

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    Hate6752na774
    とりあえず歩行者・低速車・高速車でしっかり道を分けてく入れないと、三者三葉に怖くて走れないのよ。都市計画から見直して欲しい。

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    xa_ax
    バイクより幅広で追い越ししにくい小型車が30km/hでバイパスを走るとか地獄でしかないな。

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    nippondanji
    無用な制限が産業をダメにするんだよ。科学的根拠が無い制限は合理性もないので、どんどん撤廃していくべき。

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    a2c-ceres
    四輪免許で乗れて30km/h制限の無い改造ジャイロキャノピーがマイクロカーの最適解と思ってる。

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    sin4xe1
    原チャリレベルに気やすく乗れないと

    その他
    sippo_des
    確かに見ていきたい種類の車だよねー 見てるだけで楽しいもん。 かわいいな

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    potnips
    自動ブレーキとかの安全設備をつけたら結局高くなるよね

    その他
    zubtz5grhc
    現状、軽自動車と大差ない価格ならば軽を選択するわな。

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    sp_ice
    KGモータースがんばれ

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    AspergerSyndrome
    田舎に行くと高齢者が小型特殊のライガーに似た車両で生活圏をうろうろしてるのを稀に見かける。自分も仕事用に小さい車が欲しくてスバルのR1を今更ながらも購入したよ。小さくて燃費が良い車は社用車に最適解。

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    amunku
    ゆるキャン△に出したらすぐ流行るよ！所詮イメージ戦略！（あと老人は老人向けに作られたものに絶対飛びつかない）

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    stracciatella
    アミいいじゃない

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    mistake3
    都会では自殺するちゃうちゃう、あまりにもちっちゃくて遅いのは邪魔だし危ない

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    minorleague
    俺は買わないけど欲しい人はいるはずって作ってみて誰も買わないやつだ。お金さえあればみんなおっきくて速くて便利な方選ぶし、みんな軽自動車買うお金くらい持ってるんだよ。

    その他
    B-108
    すり抜けもできない安全性能のないノロノロの車って時点で、日本の市街地は厳しい。車があまりいない田舎道とかなら有り。

    その他
    prograti
    2024年度版超小型EVのラインナップ https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/11/04/000022

    その他
    behuckleberry02
    需要と展望のミスマッチ。EVを活かす最適解は特定小型原付だろうし、僻地や高齢者の需要を満たすのはマイクロバスだろう。

    その他
    Helfard
    電動キックボードを連結して四輪にすれば良いのでは？

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    hanaharu_maru
    近場を移動するなら、これぐらいが良いのかもしれないが、荷物を載せる、長距離を移動するとなるととても･･･

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    OkomeCoupon
    老夫婦なら事足りると思うけど、田舎は共働き娘夫婦の家事子守りまでしてる婆ちゃん多いと思う　そうなると孫1人としても5人分の夕飯の食材買い込まなきゃいけないのよ

    その他
    RiceontheBackofaFork
    カブくらいの感じで四輪、屋根あり、扉一つで三十万円位は無理か。五十万は行ける？一人乗り。二人乗り、3人乗りも作ればいいし。

    その他
    ydf
    広島のKGモータースのmibotに期待している。https://kg-m.jp/mibot-is-announced/

    その他
    mohno
    だから本気で環境に配慮したいなら、自家用車を規制して公共交通を推進すべきであってだな。

    その他
    nack1024
    全てはコスト

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    nomuken
    この手のモビリティ、雪国では使い物にならんのよね…

    その他
    migurin
    アミかわいい〜

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    frkw2004
    軽より小さいのに軽と同じ税金だからでしょ。50ccエンジンも生産終了するしミニカーとして125ccまで原付２種と同じに二人乗りOKに法律改正が良。/現行法だとトライクが最適解だけど安い日本製がない。

    その他
    HDPE
    自動運転が普及してからでないと難しいと思う

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    kamiokando
    中古の軽が最適解。

    その他
    bokkou
    ヤクルトのお姉さんが乗ってる屋根付き原付みたいなのが便利よね、年取ったらああいうのでいいわーと思ってたがエアコンが効かない（付いてない？）ので乗りにくいらしい

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    takilog
    C+Podは雑に言えばコメントに何回か出てくるコムスの市場版だったが、まったく売れなかったな、ポテンシャルあったと思うけどな

    その他

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