トラックやバスが「ドラム式」を採用する理由は？時代遅れなブレーキがもたらすメリット

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トラックやバスが「ドラム式」を採用する理由は？時代遅れなブレーキがもたらすメリット

投稿日：2020.01.24 TEXT: 髙山則政 PHOTO: マツダ、吉見幸夫、トラック魂編集部、Auto Messe Web編集部... 投稿日：2020.01.24 TEXT: 髙山則政 PHOTO: マツダ、吉見幸夫、トラック魂編集部、Auto Messe Web編集部制動力はドラム式のほうがディスクより高い現在のクルマのブレーキシステムを大別すると「ディスクブレーキ」と「ドラムブレーキ（リーディングトレーリング）」の2種類となる（回生、リターダー、空気抵抗等を利用したタイプもある）。昔の乗用車はドラム式が主流だったが、現在ではフロントにディスク、リヤにはディスクかドラム、あるいは前後ともディスクブレーキを採用するのが定番だ。リヤは通常のブレーキだけでなくパーキングブレーキとしても使われる。車重の大きい車種では、ディスクブレーキの中にパーキング用のドラムブレーキを組み込んだ「ドラム in ディスク」が主流。このように現在の乗用車は、ディスクブレーキが一般的だが、ドラムブレーキも未だに根強く残っている。本稿では、あえ

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