自転車専用レーンを設けると、交通事故が減り車の交通状況も改善される

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princo_matsuri 日本の道路が狭いというのは嘘。諸外国より広いこともあるくらいで、車側がとりすぎなだけ

2014/09/11 リンク

oukayuka これ日本でもやるべき。都内の道路は言うほど狭くない。“各車線を少しずつ狭くすることで自転車専用レーンを作るためのスペースを確保した”

2014/09/11 リンク

aienstein 山手通りで自転車レーンがあるんだけど、歩道に線引いただけなんで、歩行者普通に歩いてるし、バス停の待合所と重なってるし、使いづらいんだよね。

2014/09/11 リンク

iasna 日本は道路が狭いからなかなか難しいよね、、、

2014/09/11 リンク

TakamoriTarou 日本の場合、こう言う結果が「軽車両通行禁止にすればいい」とか「車道走行禁止にすればいい」とか言う方向になりがち。

web
社会

2014/09/11 リンク

spacefrontier 写真の道路は一方通行か。(写真上から下へ) / 日本の道路構造令の車線幅は第3種第2級で3.25m、第3級で3.0m,第4級で2.75m、車両の最大幅は2.5m。記事の縮小後の車線幅の10フィートは3.048m。元々広かったっぽいなぁ。

2014/09/11 リンク

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自転車専用レーンを設けると、交通事故が減り車の交通状況も改善される

By John St John 自転車は小回りが利くのでちょっとした移動にはとても便利な乗り物ですが、道路交通法... By John St John 自転車は小回りが利くのでちょっとした移動にはとても便利な乗り物ですが、道路交通法の改正により日本では自転車を自由に乗り回せるのは道路左側路側だけになっています。ルールを守って走っていても、狭い道路だと横を通りすぎる車との距離感が近すぎてどうにも落ち着かなかったりと、安全安心に走ることができる場所というのは意外と少ないもの。そんな中、自転車が快適に走れるようにと「自転車専用レーン」を設けたニューヨークでは、自転車に乗りやすくなっただけでなく、自転車関連の交通事故が減少したり車の交通状況も改善されたりと良いことずくめであったことが調査により判明しています。 Bike lanes have actually sped up car traffic in New York City - Vox http://www.vox.com/2014/9/8/6121129/

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ishinoayumu2021/06/17
amazon22872014/11/07
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