【連載】鉄道トリビア (13) 線路幅は違うのに……実は、京浜急行とJR横須賀線の線路は繋がっている | ライフ | マイコミジャーナル

【連載】鉄道トリビア (13) 線路幅は違うのに……実は、京浜急行とJR横須賀線の線路は繋がっている | ライフ | マイコミジャーナル

京浜急行電鉄とJR横須賀線は、どちらも東京・品川から横浜を経由し、横須賀・逗子・久里浜方面に向かう...概要を表示 京浜急行電鉄とJR横須賀線は、どちらも東京・品川から横浜を経由し、横須賀・逗子・久里浜方面に向かう路線である。京急は最高時速120kmの「快特」を走らせ、JRは「電車特定区間」として運賃を割引くなどで対抗している。そんなライバル関係にある路線が、実は繋がっているのだ。 京浜急行と横須賀線の路線図を見ると、接している駅は品川、横浜のみ。しかし、この2つの駅では線路が繋がっていない。また、三浦半島側を見ると、京急の横須賀中央駅とJRの横須賀駅は離れている。京急の新逗子駅とJRの逗子駅、京急久里浜駅とJRの久里浜駅も離れている。つまり、これら二路線には接点が無い。 しかし、実際は京急の神武寺駅付近とJR逗子駅を結ぶ線路が敷設されている。実はこれ、京急の金沢八景駅に隣接する鉄道車輛メーカーが新造した電車を出荷するための専用線である。つまり、お客さんを乗せた列車は通らない。 東急車輛製造から電車を「

• 鉄道
• JR
• knowledge
• 読んだ
• 雑学
• お役立ち