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リチウムイオン電池と高効率インバータがない時代のEVは走行性能や航続距離(あと充電時間もか)で実用に耐えなかったのではないの。それに20世紀初頭に環境負荷が考慮されたとは思えない。
coper のブックマーク 2022/10/31 12:14
内田樹 on Twitter: "EVへの移行が話題ですが、ガソリンエンジンにするか蒸気機関にするか電気自動車にするのかの技術的選択があったのは20世紀はじめの話でした。さまざまなエンジンの車でレースをした結果ガソリン車が速かったことがガソリン車が主流になった理由とされていますけれど、最大の理由は"[自動車][技術][歴史][twitter]リチウムイオン電池と高効率インバータがない時代のEVは走行性能や航続距離(あと充電時間もか)で実用に耐えなかったのではないの。それに20世紀初頭に環境負荷が考慮されたとは思えない。2022/10/31 12:14
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twitter.com/levinassien2022/10/31
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リチウムイオン電池と高効率インバータがない時代のEVは走行性能や航続距離(あと充電時間もか)で実用に耐えなかったのではないの。それに20世紀初頭に環境負荷が考慮されたとは思えない。
coper のブックマーク 2022/10/31 12:14
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