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快速急行ラッシュ時の混雑は数字よりも体感はかなり高いように感じるし、もっと増発できないと輸送力上げるのは厳しいんじゃないかなあ
strangerxxx のブックマーク 2018/11/16 10:43
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www.nikkei.com2018/11/16
小田急電鉄の「複々線効果」が想定に届いていない。平成元年の1989年に着工した小田原線代々木上原―登戸間の複々線化工事が、2018年3月にようやく完了。複々線化によるラッシュ時の列車増発で19年3月期通期の運輸...
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快速急行ラッシュ時の混雑は数字よりも体感はかなり高いように感じるし、もっと増発できないと輸送力上げるのは厳しいんじゃないかなあ
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