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限界まで混んだ状態に戻さないと成長し続けられないという、社会インフラ企業の利益と顧客満足度の乖離が明らかだなあ。
augsUK のブックマーク 2018/11/16 22:47
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www.nikkei.com2018/11/16
小田急電鉄の「複々線効果」が想定に届いていない。平成元年の1989年に着工した小田原線代々木上原―登戸間の複々線化工事が、2018年3月にようやく完了。複々線化によるラッシュ時の列車増発で19年3月期通期の運輸...
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限界まで混んだ状態に戻さないと成長し続けられないという、社会インフラ企業の利益と顧客満足度の乖離が明らかだなあ。
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