代官山ã§ç›¸äº’直通é‹è»¢ã«å‘ã‘ãŸåˆ‡æ›¿å·¥äº‹å§‹ã¾ã‚‹ï¼å§‹ç™ºã¾ã§3時間åŠã§æ±æ€¥æ±æ¨ªç·šæ¸‹è°·é§…ã®å–¶æ¥çµ‚了をå—ã‘ã¦ã€3月15日最終電車後ã®ä¸‹ã‚Šå›žé€åˆ—車通éŽå¾Œã€æ¸‹è°·é§…～代官山駅間ã®åœ°ä¸‹åˆ‡æ›¿å·¥äº‹ãŒå§‹ã¾ã£ãŸã€‚ 渋谷を出ãŸæœ€çµ‚ã®ä¸‹ã‚Šæœ€çµ‚電車ãŒä»£å®˜å±±ã«å·®ã—ã‹ã‹ã‚‹ 渋谷駅～代官山駅間ã®ç´„1.4ã‚ãƒåŒºé–“を地下化ã—ã€åœ°ä¸‹5階ã®æ–°ã—ã„渋谷駅ã§æ±äº¬ãƒ¡ãƒˆãƒå‰¯éƒ½å¿ƒç·šã‚’ã¨ç›¸äº’直通é‹è»¢ã‚’è¡Œã†ã€‚ 工事ã¯15日最終列車ã‹ã‚‰16日始発ã¾ã§ã®3時間åŠã§è¡Œã†ã€‚工事区間ã¯æ¸‹è°·ä¸€å·è¸åˆ‡ã‹ã‚‰ä»£å®˜å±±é§…ホームã®273メートルã§ã€åŒç¤¾ã®ã»ã‹å”力会社をå«ã‚ç·å‹¢ç´„1200人ãŒå‹•å“¡ã•ã‚Œã‚‹ã€‚工事方法ã¯åŒç¤¾ã¨æ±æ€¥å»ºè¨ãŒç‹¬è‡ªé–‹ç™ºã—ãŸã€ŒSTRUM（ストラム）工法ã€ã‚’採用。åŒå·¥æ³•ã¯ã€Œç”¨åœ°ç¢ºä¿ãŒå›°é›£ã§ã‚ã‚‹ã€ã€ŒçŸæ™‚é–“ã§é‰„é“ã®åœ°ä¸‹åŒ–ã‚’è¡Œã†ã€ã€Œåœ¨æ¥ç·šã®é‹è¡Œã‚’妨ã’ãªã„ã€ãªã©ã®åˆ©ç‚¹ã‚’æŒã¡ã€æ—¢ã«æ±æ€¥ç›®é»’ç·šä¸å‹•å‰é§…付近立体交差事æ¥ã‚„ã€ã¿ãªã¨ã¿ã‚‰ã„ç·šæ±ç™½æ¥½é§…ã‹ã‚‰æ¨ªæµœé§…é–“ã®åœ°ä¸‹åŒ–工事ãªã©ã§å®Ÿç¸¾ãŒã‚る。ç¾å ´ã¨ãªã‚‹ä»£å®˜å±±é§…付近ã¯æ²¿ç·šã«ä½å®…や建物ãŒå¯†é›†ã—用地
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Mando Footloose: a chainless hybrid e-bike – Bicycle Design
渋谷駅:駅舎ã•ã‚ˆãªã‚‰ã€€æ±æ€¥æ±æ¨ªç·šã€åœ°ä¸Šã‹ã‚‰åœ°ä¸‹ã«ï¼ 毎日ｊï½(毎日新èž)
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