日曜なので軽い話題。シンプルで小さめなプロジェクト用のテンプレを作成するツールです。reset.cssとかnormalize.cssなどを選択してスターターセットとしてDLする事が出来ます。 この手のものはいろいろあるのでお好みで選んでみるといいですね。 reset.cssやnormalize.cssなどを選んでシンプルなHTML5製のテンプレを作るサービスです。まぁそれだけなんですが、見た目が好みだったので紹介してみました。 よく、多機能なサービスも紹介されていますが、個人的にはこういったシンプルな方が好みです。デモサイトのテンプレ用にでも使ってみようかな。簡単なので使い方は割愛しますね。 ご利用は以下よりどうぞ。 Siimpler

良いアイデアをすぐに潰すのは、義務的な大多数の意見に他ならない。最も低俗なものは、高いレベルのものにはなりえない。 この名言は、フォーブズ誌に寄稿しているライターJessica Hagy氏のものです。委員会のようなものこそが良いアイデアを殺していると言っています。他人の意見に耳を貸すのは大切なことですが、人の心を動かすような魅力的なものを作りたい時に周囲のアドバイスを聞き過ぎると、大抵はそれを噛み砕いてしまいます。 自分のやりたいことやアイデアを本当に信じているなら、誰かに反対されても自分を貫くことが大事です。とんがったアイデアに反対するのは、空気を読んだ無難な意見が多いものです。常にそういう態度でいるわけにはいかないかもしれませんが、ここぞという大事な時には参考にしてみてください。 The Six Great Enemies of Happiness | Forbes via Linke

今や、ブログの記事を書く時に最初にアイキャッチとなる写真（画像）は欠かせなくなっています。国内だと「足成」のようなサイトもありますが、他にも選択肢があるとブロガーにとっても便利です。 というところで、ブログに載せる写真が見つかる15のリソース | ブログヘラルドという記事がありました。色々とサイトなどが紹介されているのですが、その中から無料で写真が利用できるサイトをピックアップしてみました。 ▼morgueFile Morguefile（モーグファイル）は写真を無料で利用することが可能な珍しいサイトである。このサイトには、プロが撮影した写真や洗練された写真と比べると、荒削りではあるが、“臨場感”溢れる写真が多い。“プロっぽくない”写真の方がリアルに見えることもある。 ▼Stockvault Stockvault（ストックボールト）はさらに多くの無料の写真を提供している。利用規約はモーグファ

こんな状態で、しばらく走っていたかと思うと、ちょっとゾッとしますね！ パッドを固定しているネジをヘキサゴンレンチで外すとパッドが外れました。 次に、ピストンを指で押し戻し、おニューのパッドを入れて…ん？ここでも、問題が！ ピストンを力一杯押し戻しても、おニューのパッドとパッドの隙間が開きません。 何度かトライしてもダメです…… しばし、観察すると、ピストンの裏側にサイドブレーキを調整するためっぽいネジがありますね。 前オーナーがパッドが減った状態で、サイドブレーキを調整していたとしたら、このネジがピストンを押し止めてるのでは！と考え、ネジを緩めてみたところ…ピストンを押し込むことができ、なんとか、ディスクを挟みこむことができました。 後は、順次、元に戻して、リアパッドは終了。

フロントはこちらへ。 http://momomhf.doorblog.jp/archives/1077038.html 前に書いたのがフロントなんで今度はリアを。車種はおなじくホンダのＶＴ250スパーダ。 「リアのほうが簡単」なんていわれてたのだがちょっとめんどくさかった。 内容がフロントとかぶるものが多いのでできればフロント編も読んでいただくとありがたいです。 フロントと同じくまずパッドピン（スライドピン）をはずすのですが・・・マフラーが邪魔でドライバーがネジにナナメにしか刺さらない。ゆるいネジならこれでも回ることがあるのだがこれは硬くて無理。 そういうところようのドライバーなど使えばいいのだが持って無い。マフラーを外すのはかなり大変なんでやりたくない。 ということでキャリパーを固定しているネジを外して持ち上げてまわすことに。 スパーダの場合リアはネジ一本固定であとは刺さってるだけ。一本

ブレーキパッドの交換ってのは前に書いてますがそれよりも手軽なフルードの交換方法を。車もバイクも交換方法は基本同じ、しかし車だと一人での交換は専用の道具がないと無理なんですがバイクの場合は専用の道具なしでも一人でできます。 なぜフルードを交換しないといけないかって話だが、自転車のブレーキってありますよね、あれはハンドル握るとケーブルが短くなってパッドがリムを挟んで止める。油圧のディスクブレーキの場合ハンドル握るとそのハンドルを握った圧力がフルードに伝わりブレーキのピストンを押し出しパッドがうごきタイヤを止める。 フルードとケーブルは大体同じ役目なんですよね。でフルードの劣化はケーブルが切れたりさびたりそんなことと同じなわけです。そういうことでフルードが劣化すると力がブレーキピストンにしっかりと伝わらず止まれないってことに。 そんなことでいつものようにグダグダ書きます。最後にも書きますが素人が