スタートから3か月、やっと三笠が完成しました。 モデルカステンのメタルリギングで空中線を張ります。0.06号は細すぎるので、0.15号を使用しました。 マストには見張所から6本の索が出ています。 前檣には大将旗とＺ旗を取り付け。 後檣には軍艦旗です。 フルハルならではのアングル 水位を表すマークがデカールとして付属していましたが、今回は使用しませんでした。 何となくスケール感が損なわれるかな？と思ったからです 艦首の菊花紋章はキット付属のパーツ。先端の尖がり具合が鋭くて、ナノドレッドはなじみそうにありませんでしたので。 艦橋甲板を前後逆に付けたり、マストをポキポキ折ったりなど苦節の3か月ですが、完成してみると感慨一入です。

9月30 トップマストのヒール（下端部） 先の記事で引用した日本海海戦でのメイントップマストの破損を示した図（＊１）からは、マストやヤードについてさまざまなことが判ります。まず、トップマストのヒール（下端部）を見てみます。 【メイントップマストの図】 上の図の赤丸の部分、トップマストのヒール（下端部）まわりを見ますと、マストの断面が円ではなく角張った形に変わり、またトップ（マストに設けられた台、檣樓（しょうろう））の床を貫通していることが判ります。 さらに「三笠」の前マストの図面（＊０）を見ると、前部トップマストについても同様に描かれています。 【「三笠」の前部マストの一部。赤矢印がトップマスト】 マストのヒール部分の造りについては、 Shipyard Practice に解説図があります。 【トップマストのヒール（下端部）の図。 この図は一例であって、形状や寸法は艦や場所によって異なりま

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今回は三笠後編、竣工時として仕上げるための変更点と、カラーリングの不明点について考えてみる。 航空機の無い時代ゆえ、上空からの写真がなく、知名度の割には水平面の色調の手掛かりが少ないのが意外だった。 竣工時に改造する 竣工時と日露戦役時の違いは、船体に集中している。上部構造物はほぼ黄海海戦時のままのようだ。 喫水線上端に沿ってショアリングバンドのモールドがあるが、竣工時はキットのモールドより長く、錨鎖口の下まであった。[1] これは竣工後しばらくして、錨をひっかけてしまうために短縮されたらしい。 これは竣工時に限らないが、菊花紋章が異様に大きいので静協Wランナーのものに置換。 逆に艦尾はやや長すぎる[2] ので、スターンウォークの前端あたりまで短縮。 艦尾副錨は竣工時ならキットのままでOK、日露戦役時には撤去されていたようなので注意。 竣工時のスターンウォークには天蓋がある[3] のでプラ