BYDは2024年のEV・PHVの販売台数が400万台を超える見通しで、中国の自動車最大手にのし上がるのが確実だ。写真は深圳市の本社工場（同社ウェブサイトより） 中国自動車市場で激しい価格競争が続く中、EV(電気自動車)およびPHV(プラグインハイブリッド車)で最大手の比亜迪(BYD)が、部品サプライヤーに対して10％の値下げ要請をしたことが波紋を呼んでいる。 【写真】中国のネット上に流出したBYDの値下げ要請メール 11月26日、同社が部品サプライヤー宛てに送信した電子メールのスクリーンショットが、ネット上に流出したことで明るみに出た。 このメールの中で、BYDは2025年の(EVとPHVを中心とする)新エネルギー車市場が「生き残りをかけた大決戦に突入する」と強調。BYD車の競争力をさらに高めるため、サプライチェーン全体が共同で努力してコスト削減を続ける必要があるとし、2025年1月1日

そしたら永遠に生きられるし、老化しても部品交換すればいいだけになる。 体の怪我で痛みを感じることもなくなるし、お腹がいたくなることもない。 食べ物もいらないから、食べ物のために働く必要もない。 人間の生き物的な部分って本当面倒なんだよ。こんなのいらないって思う。 食べる喜びは、まあ、オプションで付ければいい。やっすい食べ物で満足するようプログラミングすればコスパ良さそう。 出産もないから安心。ロボットを作るだけになるから。 性欲もなくなるから犯罪もなくなる。 お風呂も入らなくていい。 楽ちん人生になる。 ネガティヴな要素、ないよね？早くそうなりたい。

神戸市は、再来年度から公立中学校の部活動を終了し、地域のスポーツ団体などによるクラブ活動に移行することを決めました。 平日も含めた全面移行の試みは、政令市では全国で初めてです。 神戸市教育委員会によると、市内全ての公立中学校で、2026年8月までに学校単位での部活動をすべて終了するということです。 終了後は、地域のスポーツ団体などが運営主体となり、学校施設などを利用するクラブ活動「KOBE◆KATSU（コベカツ）」を始めて、生徒が市内のクラブ活動を自由に選べるようにするということです。 部活動の外部委託は、少子化で学校単位での活動が難しくなっていることや、教員の長時間労働の問題を背景に、土日を中心に各地で行われていますが、平日も含めた全面移行の試みは政令市では全国で初めてです。 【神戸市教育委員会 福本靖教育長】「今度はいろいろな条件が一定ある中で、自分で選択して、自分が主体的に決めて、自