ぼろ太 @futaba_AFB 日本の警戒システム。日本の迎撃戦闘機部隊の活動が不調であった原因の一つは、日本の警戒システムが、情報の株洲と伝達の両段階で不適切だったことである。陸軍、海軍が別々に運用していて、システム間の情報は限られていたものだった。 ぼろ太 @futaba_AFB 哨戒艇の監視は陸軍は情報を得ることが出来なかったのと、戦争末期は哨戒艇が撃沈されることが多くなり、情報源としての哨戒艇の価値は大きく低下した。 ぼろ太 @futaba_AFB 早期警戒レーダーの効率は良くなかった。レーダーの有効距離は陸海双方とも240～320ｋｍほどで、いずれも高度や変態の性格(直衛戦闘機の有無など)は判定できなかった。日本の南岸と東岸は一部カバー出来ていなかった。また、陸軍と海軍のレーダーが隣接していることも多く効率が悪かった ぼろ太 @futaba_AFB 乙型レーダーを主力に陸海軍で合

最近あまり書く機会がなかったのですが、当ブログの趣旨の一つに、「ウォールストリートでのキャリア」ということがあります。ここ数週間で偶然立て続けに、４－５人の方からキャリアについての相談を受けたので、久々にその話を書いてみたいと思います。 別にキャリアアドバイスのプロではないので、大した助言が出来る立場でもありませんが、こちらの金融界に興味がある方や、アメリカの企業文化について、何らかの参考になれば幸いです。 （尚、個別具体的な部分については、一部修正を加えてありますのでご了承下さい。） アメリカ企業「暗黙のルール」 最初にご相談を頂いた方は、現在、某日本の金融機関に勤めており、ニューヨークに駐在中です。それが近々、アメリカの金融機関に出向して、同社からノウハウを学んでくることになったそうです。 そのためには、同社に出来るだけ溶け込むことが望ましいわけですが、同氏はニューヨーク駐在中とは言え