こんげつ2017年11月15日に還暦をむかえた名古屋地下鉄だけど、ほのちょっとまえのちゅうにちにこんな記事がのっとった。おれもまえに「地下鉄金山線ってしっとる？」でとりあげたとこだけど、計画だおれでおわっとる「まぼろしの名古屋地下鉄」が50キロもあるだ。 △ 地下鉄延伸まぼろしの50キロ（ちゅうにち - 2017.11.6 ゆうかん） うん、25年まえに構想されたもんで、東部線、上飯田線延伸区間、金山線、桜通線延伸区間の4路線50キロか。名古屋市交通局は「膨大な建設費をまかなえる需要みこみがない」っていっとる。だけど、公共交通機関利用率のひくい中京圏だ。クルマ交通からの転換を積極的にはかっていきゃあ、じゅうぶんな需要があるはずだっておれはおもうだけどね。中京圏の公共交通機関利用率はたったの11パーセントしかないともいわれとるだよ。25年まえの構想、まぼろしにおわらせたくないな。 （さんこう

今年８月、声で家電が操作できると注目を集める「ＡＩスピーカー」に、不正なプログラムをインストールして盗聴器に変えてしまうことができる脆弱性が見つかったというレポートが世界を駆け巡った。身の回りのあらゆるものをインターネットに接続する「ＩｏＴ（モノのインターネット）」。 利便性が高まる一方、それを悪用しようとたくらむ者にとってもサイバー犯罪のチャンスが増えていることを忘れてはいけない。 この夏、アメリカ・ラスベガスで開かれた「Ｂｌａｃｋ Ｈａｔ」と「ＤＥＦ ＣＯＮ」。 毎年恒例となった世界最大のハッカーの祭典だ。ネオンきらめくカジノの街がこの時期は世界中から集まったハッカーであふれかえり、会場の周辺にはＴシャツなどラフな格好の人物が目立つ。 詳しい人に聞くと、ここにいる多くはセキュリティー企業などに勤める善意のハッカーだが、中には会場からの帰り道にサイバー犯罪の容疑で逮捕された人物もいたよう

2015年7月15日（日本時間）にマイクロソフト社が提供しているOS「Windows Server 2003」のサポートが終了します。OSのサポート終了後は、新たな脆弱性が発見されても修正プログラムが提供されないため、脆弱性を悪用した攻撃を受け、「サーバーが乗っ取られる」「業務が停止する」「機密情報が漏洩する」などの被害に遭う可能性があります。また、脆弱性は昨今問題となっている内部不正への悪用も懸念されるため、企業・組織のリスク回避の観点から、「Windows Server 2003」を利用するシステムは後継システムへの移行が求められます。 いまだ発見される「Windows Server 2003」の脆弱性 IPAが運営する脆弱性対策情報データベースJVN iPediaには、「Windows Server 2003」の脆弱性対策情報が2014年度（2014年4月から2015年3月）49件登

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Bobon21(ボボンニジュウイチ) @Bobon21_japan 🎀新作暖か〜いタイツ入荷🎀 こんなタイツ見たことある？ 薄いタイツに見えるけど、実は★1200D★の超あったかいタイツ✨肌が透けてる見えるのは、内側が肌色のタイツになったるからなんだよ😊 🛒bobon21.jp/shopdetail/000… 👛2200+tax #Bobon21 pic.twitter.com/BMv74jnIWV 2017-11-22 18:55:07

キムトモ @kimkimtom 見たものを見たまま呟いたら、けっこうバズってしまった案件(^_^;) サンスイって昔の高級オーディオメーカーだったのね。会社自体は潰れて今はドウシャのブランドになってるみたい。 80年代デザインにレトロな魅力を感じるようになったことに時の流れを感じます 2017-11-25 07:35:07 リンク Wikipedia 山水電気 山水電気株式会社（さんすいでんき）は、かつて存在した日本の企業。 東京都に本社を置き、音響機器の製造を手掛けていたが、2014年（平成26年）7月9日に破産した（詳細は後述）。会社設立初期はトランスの生産・販売が主な事業内容であったが、1969年（昭和44年）に海外向けに商品化されたレシーバ がベトナム戦地の米軍PX（売店）で大ヒットし、オーディオ機器生産・販売へシフトした。1980年代のオーディオブーム全盛の頃には、パイオニア(ホ

深夜の東海道新幹線品川駅に「鉄道クレーン」が出現。その線路を“改造”していきます。その直下にリニア中央新幹線の品川駅を設けるためです。リニア中央新幹線工事の有数の難所「品川駅」で、「鉄道クレーン」が大きな役割を果たします。 東海道新幹線を止めることは「許されない」 東海道新幹線品川駅の線路を“改造”する「鉄道クレーン」。そしてその下に……（1分28秒）。 2017年11月24日（金）の終電後、日付が変わったころ、東海道新幹線の品川駅に見慣れぬ車両が出現しました。 東海道新幹線の品川駅に出現した「鉄道クレーン」（2017年11月25日、恵 知仁撮影）。 その名は「鉄道クレーン」。リニア中央新幹線の建設工事にともない、東海道新幹線の品川駅に現れました。リニア中央新幹線の始発駅である品川駅のホームは、乗り換えの利便性などから、東海道新幹線品川駅の直下およそ40mの場所に建設されるからです。 しか

工学院大学の曽根悟特任教授は、4月16日の同大学公開講座で、「日本には中速鉄道というカテゴリが存在しない。在来線では、京成スカイライナーの一部区間に160km/h運転が存在するだけ。低速か高速しかない、いびつな関係」と伝え、在来線の高速化について語った。 この曽根教授のいう「中速鉄道」とはどんな速さか。最近のニュースでは、2015年9月に発信した朝日新聞の記事にこの中速鉄道という表現が使われている。日本と中国が受注争奪戦を繰り広げてきたインドネシア高速鉄道計画の経過について、「ジョコ大統領は高速鉄道ではなく、時速200～250kmの中速鉄道で十分だという判断だ」という具合だ。 日本の鉄道に目を向けると、全国新幹線鉄道整備法には「新幹線鉄道」の定義について「その主たる区間を列車が200km毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう」とある。200km/h以上で走れる鉄道が、新幹線を含む高速鉄

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北陸も九州も北海道も、最高速度は50歳の東海道新幹線より遅い260km/h。そこにはある合理的な理由がうかがえます。またそんな「260km/hの壁」を破る動きも始まりました。 2014年9月13日（土）、長野～金沢間の開業を来春に控えた北陸新幹線で、JR西日本の新型車両W7系が初めて、同新幹線の営業最高速度である260km/hで走行試験を実施しました。 北陸新幹線はJR西日本とJR東日本による運行で、車両はJR西日本のものがW7系、JR東日本のものがE7系と呼ばれる。 現在、各新幹線の最高速度は東北が320km/h、山陽が300km/h、東海道が270km/hなどとなっています。今年10月で開業50周年を迎える東海道新幹線より遅い、最新の北陸新幹線。普通に考えれば妙な話です。しかも東海道は北陸が開業する来春、最高速度を285km/hにアップします。 2011年に全線開業した九州新幹線、東北

こんにちは。タクスズキ（@TwinTKchan）です。 最近は、ほぼ月1ペースで地元の山形に帰っており、新幹線に乗りまくってます。 こうした生活をして新幹線の知識がかなりついたので、書いてみることにしました。 ちなみに、大学進学のタイミングで上京しているので、新幹線には12年ほど乗っています。 というわけで、山形新幹線の専門家であるボクがお得な情報を紹介します。（以下の記事を読めば、グリーン車に乗るためのお金をもらえます） ＞＞【チャンスは今だけ】5,500円を無料でゲットする方法 【旅先でぜひ】クーポンコード入力で1,000円分無料でタクシーに乗車できます→【クーポンコード：46BE86】 ＞＞初回限定クーポンの使い方と「JapanTaxi」アプリのDLはこちらから ＞＞移動のヒマな時間が資産になる！1分の作業で稼げるアプリがスゴすぎ！ 時刻表と空席を確認するでは、「乗る前に知っておきた

都内を走る私鉄・京王線。始発駅の新宿を出発した電車が、地下のトンネルを3分ほど走ると、進行方向右側の窓の外にホームのようなものがうっすらと見えます。その間、わずか3秒ほど。

北海道新幹線、北陸新幹線など「整備新幹線」が相次いで部分開業を迎える中、基本計画止まりの路線の着工を求める動きが活発化している。 四国新幹線の情勢については、この連載でもかつて取り上げた。一方では、「ミニ新幹線」の山形新幹線「つばさ」（東京―新庄間）が運行している山形県を中心に、全線フル規格の「奥羽新幹線」（福島市―秋田市）の実現、さらには「羽越新幹線」（富山市―青森市）の着工を求める運動が加速している。 筆者は9月、山形県庁の要請に応じ、奥羽新幹線の建設促進組織のセミナーで基調講演した。そして、これらの「ポスト整備新幹線」路線を検討する際に、どのような課題が存在するか、どのような世界観を持つ必要があるか、提起する機会を得た。 地元に建設を待望する人々がいる以上、筆者は「ポスト整備新幹線」路線の着工を否定する立場は採らない。しかし、調査・取材を通じて、開業済みの地域で続く模索や苦悩を目の当