基本機能とは? わかりやすく解説

基本機能

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/01/11 16:59 UTC 版)

Windows Aero」の記事における「基本機能」の解説

機能名機概要Vista78/8.110Aero Glassキャプションタスク バースタート メニュー曇りガラスのように透過させる。 Yes Yes No Yes Windows フリップ現在開いている全てのウィンドウを一覧で表示して切り換えるYes Yes Yes Yes Windows フリップ 3D現在開いている全てのウィンドウの一覧を 3D 回転させる。 Yes Yes No No ライブ タスクバー サムネイルタスク バーアプリケーション一覧アイコンポインタ合わせた際、当該ウィンドウ縮小表示するYes Yes Yes Yes Aero Snapウィンドウ画面脇に移動させて自動整列する。 No Yes Yes Yes Aero Shakeウィンドウ上下左右揺するようにドラッグさせた時、他のウィンドウ全て最小化する。 No Yes Yes Yes Aero Peekライブ サムネイルや [デスクトップ表示] ボタンポインタ合わせた時、ウィンドウデスクトップ一時的に表示する。 No Yes Yes Yes Aero Auto Color背景画像の色に応じてタスクバーウィンドウ配色決定する。 No No Yes Yes [ヘルプ] ^ ウィンドウ画面全体最大化場合タスクバーウィンドウ透過無効になり、それらの配色黒色帯びた配色になる。 ^ タスクバー透過効果抑え、その部分のぼかしをほぼ無効化して引き続き透過処理を搭載8.1では透過効果は8に比べてやや強めになっている)。 ^ スタートメニュータスクバーアクション センターのみ適用。 ^ a b Modern UIアプリケーション表示にも対応。 ^ 「Aero フリップ 3D」と呼ばれる。 ^ 代替としてデスクトップ切り換えショートカットキー割り当てられた。 ^ 四隅にも対応。 ^ 「Aeroプレビュー」とも呼ばれる。 ^ 初期設定では無効だが、有効化は可能。 ^ Windows 8/8.1廃止されAero Glass代替ウィンドウ開閉時や、最小化・元の大きさに戻すの操作の折に生じウィンドウのフェードアニメーション効果は、表記中全バージョンWindowsにて有効。

※この「基本機能」の解説は、「Windows Aero」の解説の一部です。
「基本機能」を含む「Windows Aero」の記事については、「Windows Aero」の概要を参照ください。

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基本構造・特徴

基本構造外見的な特徴として、無尾翼デルタ形式である点が挙げられる。これはステルス性向上を図ったための採用となった。実際ステルス性はX-35より良好であったと言われている。無尾翼デルタ形式は機首上げの際にエレボンを上げる形になるため低速での揚力を確保できず短距離離着陸性能に劣り、艦上機として採用する際に不利となる。このため、主翼前縁にエイペックス・フラップという強力な機首上げモーメントを発生させる装置が付加され、使用時にエレボンを下げる形にすることで機首上げモーメントを相殺しつつ揚力を増加させるようになっていた。X-32Bではエイペックス・フラップが装備されず、翼幅も短くなっている。また、下部に巨大な空気取り入れ口があり、膨らんでいるのも特徴的である。巨大な空気取り入れ口が設けられたのは、X-32Bが垂直離着陸を行う際に大量の空気を取り入れるためとされる。ただしX-32Bはホバリング試験時に超音速飛行に必要な空気取り入れ口の先端部を取り外していたため、一度の飛行で超音速飛行と垂直着陸の両方を行うことができなかった。主翼には炭素繊維複合材が用いられている。前脚にはF-16のものが、キャノピーにはAV-8のものが流用されている。X-35にはなかった胴体内ウェポンベイも備えており、空中給油受油装置は2機共に海軍式のプローブを採用した。X-32は政府が定めた全ての要求を満たしていたが、設計が確定した段階でアメリカ海軍からの要求が変更されており、そのままの設計では対応できない問題が生じた。結果、量産型では水平尾翼を装備し、また空気取り入れ口も形状を変更して大迎え角時の空気流を改善するとされていた。ボーイング社は、X-32はあくまでも通常型、短距離離着陸型、艦載型の3タイプの共通性を実証する機体であるため量産型と形態が同じである必要はないとしていた。将来的な部品共通率は、3タイプで85%前後とされた。エンジン

基本構造構造は人間の背骨の様な竜骨と呼ばれるメインフレームに、イレーザーパワーで駆動される動力ピストンとインナーフレームが取り付き、その上を何重もの装甲が覆う構造となっている。その装甲や装備は戦闘を行う場所の環境や戦術に応じて変更され、また既に完成された兵器であるMHには「強化改造」などはあり得ないものの、戦術思想の時代の変化に伴う改装は頻繁に行われているため、同一のMHでも全く異なる姿で現れることがある。また、騎士のコクピットは胸部の竜骨前方に、ファティマコクピットは竜骨の最登頂部、MHの頭部に収まっている。動力源のイレーザーエンジンは通常は人間の心臓と同じく胸部中央に納められるが、天照の開発したレッド・ミラージュに代表されるミラージュ・マシンは、両脚に内蔵したスーパー・イレーザーエンジンを同期駆動させる「デュアルツイスター・システム」を採用しており、K.A.N.など同様の設計を採り入れた他の騎体も見られる。また、メインフレームの構造・セッティングは長い年月の末いくつかの形式にまとめられており、主にネコ科の動物の名前が付けられている。ライオン・フレーム

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