休憩箇所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/02/13 14:45 UTC 版)
「レインボー号 (東北急行バス)」の記事における「休憩箇所」の解説
休憩は東北自動車道のPA・SAで開放休憩・開放無しの運転停車各1回。 休憩場所は運転手や道路状況によって若干変わるが、運行表での規定停車場所は下りの開放休憩が羽生PA、運転停車が安積PA、上りはその逆パターンとなる。 福島駅停車再開前は上りの開放休憩が吾妻PA、運転停車は那須高原SAで行われていた。
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休憩箇所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/07 23:37 UTC 版)
「ドリーム号 (東京 - 京阪神)」の記事における「休憩箇所」の解説
上下とも鮎沢PA（2018年11月22日出発便より、足柄SAの混雑常態化のため変更）、土山SA（神戸発の便は草津PA、神戸着の便は甲南PA）で休憩する。2021年10月28日から新東名高速道路経由となったが、途中休憩箇所の変更はない。中央高速道路経由（廃止）は境川PA（下り便）、談合坂SA（上り便）、多賀SAで休憩していた。 ドリームなんば・堺号（廃止）は鮎沢PA（上下とも）、甲南PA（なんば・堺行）・草津PA（新宿・東京行）で休憩していた。 超得割青春号（廃止）は上下とも談合坂SA、諏訪湖SA、恵那峡SA、多賀SAで、超得割青春東京号（廃止）は上下とも足柄SA、日本坂PA、刈谷PA、土山SAでそれぞれ休憩していた。
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休憩箇所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/26 03:20 UTC 版)
「呉エクスプレス大阪号」の記事における「休憩箇所」の解説
呉エクスプレス大阪号（昼行便）：三木SA・吉備SA・小谷SA 呉ドリーム大阪号（夜行便）：下り1号（西条・呉行）は三木SA、上り2号（神戸・大阪行）は小谷SAなお、三木SA・吉備SAは乗務員休憩のみ。小谷SA・三木SAでは乗務員が仮眠を取る。
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