「ドイツ中心のモデルは終わった」と語るシェフラー ローゼンフェルトCEO、ヴィテスコ統合合併後の見通しを説明
「ドイツ中心のモデルは終わった」と語るシェフラー ローゼンフェルトCEO、ヴィテスコと統合合併後の見通しを説明［インタビュー］
トランプ政権復活でEV産業はどう変わる？自動車関連政策を分析…スクラムベンチャーズグループ 島田弓芙子氏［インタビュー］
来たる3月18日、オンラインセミナー「トランプ政権Season 2 Episode 1：自動車業界への圧力」が開催される。セミナーに登壇するのは、スクラムベンチャーズグループ（スクラムスタジオ）プログラムマネージャーの島田弓芙子氏。
日本におけるプジョーの現在地と進むべき方向とは、新型『3008』を前にジャクソンCEOが語った
1月末日、オートモーティブ・プジョーのリンダ・ジャクソンCEOが来日し、報道陣向けに新型『3008』の本国仕様を披露して、マーケティング・ディレクターのフィル・ヨーク氏とプジョーの電動化とブランドの現在地についてプレゼンテーションを行った。
自動車業界をエネルギー業界の視点で読み解く…EVかICEかを超えた議論が必要［インタビュー］
CASE・SDVといったとき、関係する業界は多岐にわたるが、今、自動車に関わるあらゆる産業の根底にあるのがエネルギー変化といえる。茨城大学 カーボンリサイクルエネルギー研究センターの古關惠一教授に、エネルギー業界から見た、現状の問題や自動車業界の動きを分析してもらった。
ＡＧＣがCES 2025で見せた、次世代モビリティ製品と技術力…進化する機能をいち早く提案PR
素材メーカーのＡＧＣは、1月7日から11日まで米国ラスベガスで開催された世界最大級の技術展示会「CES 2025」に3年連続で出展。今回は“Behind Every Breakthrough”のテーマの下、ＡＧＣがグローバルで展開する最先端の素材・ソリューションの集大成を披露した。
【スズキ ジムニーノマド 発表】シエラとはこんなにも違う！「ファミリー最上級モデルならではのデザイン」とは
スズキはジムニーシリーズ初の5ドア、『ジムニーノマド（以下ノマド）』を発表。そのデザインは現行ジムニーが完成した後にスタートした。そのポイントやこだわりについてデザイナーに話を聞いた。
【スズキ ジムニーノマド 発表】ついに「5ドアジムニー」日本発売へ！開発者が語る「シエラとの違い」と「5ドア実現への執念」
スズキは『ジムニー』の5ドア、『ジムニーノマド（以下ノマド）』を日本にも導入することを発表。4月3日より発売する。価格は265万1000円から。早速開発責任者に詳細を聞いてみた。
「市販化予定なし」と明言するEV版「R32 GT-R」、RB26エンジンも再現した音と走り、そのねらいとは
日産は東京オートサロン2025に『スカイラインGT-R（R32）をEVにコンバートした『R32EV』を出展。あくまでも研究・実験のための車両で市販の予定はない。ではその目的は何か。担当者に話を聞いた。
「AFEELA 1はよりスマホに近い楽しみができるエンタメ満載のモビリティ」ソニー・ホンダモビリティ 水野会長 …CES 2025
ソニー・ホンダモビリティ（SHM）は、米国ラスベガスで1月7から10日に開催された世界最大級のテクノロジー見本市「CES 2025」において、「AFEELA（アフィーラ）」の第1弾『AFEELA 1』を発表した。その特長や米国における販売戦略などを代表取締役 会長 兼 CEOの水野泰秀氏に聞いた。
ひとり勝ちカーシェア市場の攻め方は？ 成長市場の伸びしろと法人ユーザーの生声…国際経済研究所 特任研究員 小林浩氏［インタビュー］
2月14日にオンラインセミナー「誰も教えてくれないカーシェア法人ユーザー決裁者の本音～市場の４０％を占める最重要セグメントを攻略するシナリオ～」が開催される。このセミナーに登壇する、株式会社国際経済研究所 特任研究員の小林浩氏に今回のセミナーの見どころを聞いた。
