ライフハックブログKo's Style

昨日メディア向けに行われた新型プリウスPHV発表会に参加。

やっと、最強のスナップカメラGR DIGITAL IVでたくさん写真を撮りましたので、一気に公開します！

GR DIGITAL4越しに見るプリウスPHV

参加した新型プリウスPHV発表会。

PHVというのはブラグインハイブリッド。

家庭で充電できる電気＋ガソリンの両方で走ることができる車ということですね。

GR DIGITAL IVであれこれ撮りましたよ。


場所は東京、未来科学館。


オシャレな建物にはオシャレなフィルターをかけて撮りたくなります。


こういう直線的な写真には、クールな色合いになる「ブリーチバイパス」を設定するとカッコ良いですね。


これが新型プリウスPHV！っと言っても、外観デザインは基本的にはプリウスと大きな変更はなし。


周辺減光をかけて、プリウスを強調してます。




ポジフィルム調＋周辺減光で写真に雰囲気が出ますね。




車両の右から充電。


左からはガソリン給油。


家庭でも充電できますよ。


インテリア。


エンジンルーム。


実は当日、先日の記事同様に

• コンパクトデジカメGR DIGITAL IV
• iPhone4S
• 一眼レフカメラD40

の3台で写真を撮りました。

その中で、これら車体を撮った写真はGR DIGITAL IVのものが一番キレイに撮れたと個人的に感じました。




一方、単焦点のため不便も

GR DIGITAL IVは単焦点レンズ。

これにより、描画力が素晴らしい一方で、光学ズームができません（デジタルズームはあります）。

これが今回のイベント時に困りました。

プレゼンやパネルディスカッションでは距離があるためGR DIGITAL IVでは撮れず、一眼D40で撮ることに。

以下はD40で撮影した写真です。



GR DIGITAL IVではスライドを撮影するのはムリでしたが、D40ではバッチリ。


開発者がアツく語る。


パネルディスカッション。


ん？！！！！！！！！！！！！！！！！！


なんとこのオシャレ美女、神子島みかさんはレーサーとのこと。レーサーらしいコメントもあり。


車雑誌ではなくなぜか日経エンタテイメントの方が。コメントは鋭かった。


充電ケーブルのことをツッコまれ、熱くなる開発者と、今日は終始トヨタ自動車のフォローに回る（？）津田さん。

以上の写真はズームが必要な距離だったためGR DIGITAL IVやiPhone4Sではムリ、一眼のD40で撮影しました。


とはいえ、普段は風景撮影・人物撮影が多く、あまりズームは使わなかったりします。

そう考えると普段使いでキレイすぎる写真を撮影できるGR DIGITAL IVはやっぱり便利。

GR DIGITAL IVは、時々不便だけどものすごくキレイな写真が撮れるカメラと言えますね。




プリウスPHVのプレゼン・パネルディスカッションの様子

ここでカメラの話とは少し離れて新型プリウスPHVについて。

これまでのプリウス（ハイブリッド）は、ガソリンで走りながら自動で充電、電気＋ガソリンの併用で燃費を向上させていました。

今回のプリウスPHVは、家庭などで充電することで電気＋ガソリン併用で圧倒的な燃費（61km / リットル！！！）を実現したもの。

プリウスPHVについての詳細は他サイトにおまかせします。

• 「プリウスＰＨＶ」トヨタが受注開始　320万円から 12年１月発売　燃費は61キロ
• TOYOTA、新型「プリウスPHV」の受注を開始 | ニュース

ここでは、プリウスPHVのイベント内容もまとめておきます。

個人的に気になったポイントを３つにまとめると、

• 車両価格はエコカー補助金を考えると300万円を切る
  とはいえ個人的には車の質感を考えればまだ高い印象。しかし維持費を考えればアリ？
  　
• プラグインハイブリッド車は電気＋ガソリン併用だから安心・便利
  電気自動車と聞くと充電する場所が少ないんじゃ？と思ってしまう。
  しかしPHVはガソリン併用のため、遠出もできるし、自宅での充電も可能。
  　
• インフラに課題がまだある
  外出先に充電場所が少ない、自宅で充電するにもヒューズが飛ぶかもしれないなど懸念も。

以下、当日ツイッターにリアルタイムで流したプレゼンやパネルディスカッションの様子を貼りつけておきます。





まとめ



GR DIGITAL IVについて、今回その描画力に驚きました。

加えて、

• ハイコントラスト白黒
• ビビッド
• ポジフィルム調
• ブリーチバイパス

など、気軽にエフェクトをかけたオシャレでキレイな写真撮影ができるのも楽しみです。





一方、新型プリウスPHVについては、これまで電気自動車が持っていた

• 値段が高すぎる
• 充電場所などインフラが整っていない

などの問題を解決し、地球環境に優しい電気自動車がいよいよ現実のものとなってきたという印象。


とは言っても新型プリウスPHVは純粋な電気自動車でなく電気＋ガソリンのハイブリッド。

現状では、近所は電気で走ってガソリン節約し、遠出はガソリンで、というPHVが個人ユーザーとしては安心感では一番でしょう。

世界で初めて電気自動車を量産販売した三菱自動車もPHVを開発中とのことで、個人ユーザーにはいきなり電気自動車が普及するよりは

ガソリン車　→　PHV　→　電気自動車

という流れになることは間違いなさそうですね。

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