名古屋市営地下鉄名城線ホームに設置されているエレベーターをすべて調べてきました！

みなさん、こんにちは。

寒さを感じるような季節になってきましたね。

 

さて。以前にこのような記事を書きました。

bambi-eco1020.hatenablog.com

たくさんの方に読んで頂けたようでとても嬉しかったです。

 

それ以後、息子とまた調査が出来たらいいねと話していたのですが・・・今回、2回目の調査が実現致しました！

今回は「名古屋市営地下鉄名城線ホームに設置されているエレベーターをすべて調べてきました！」でお送りしたいと思います。

名城線は全部で28駅ある環状の路線です。

 

今回、調査するにあたり、以下のようなルールを設けました。

・金山駅をスタート地点とし、右回りに進んでいくこと

・右回り、左回りが違うプラットホームだった場合、どちらのエレベーターも調べること

 

名城線は運転方向の案内に山手線のような「内回り・外回り」ではなく「右回り・左回り」という表現を使っています。

右回りはClockwise。つまり時計回りに進んで行きます。

 

写真は前回同様、すべて息子が撮影しているのですが、気持ちが昂り過ぎてブレているものもありました。そのあたりは大目に見てやって下さい。

また、エレベーターの説明文もほぼ息子が書いたものになります。（私は少しだけ修正しました）

 

では、金山駅からスタートです！

 

「金山」

＜右回り＞

メーカー：日立

機種：アーバンエース

アーバンエースはインジケータ（表示のところ）がドットか液晶が多いのですが、これはどちらでもなく駅で多いタイプです。

 

＜左回り・名港線＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「東別院」

＜右回り＞

メーカー：三菱

機種：アクシーズ

アクシーズはインジケータ（表示のところ）がドットか液晶が多いの(通常はは2枚目の写真の右上の↓の下)ですが、これはどちらでもなく駅で多いタイプです。またアクシーズは乗場のボタンが反っています。（妙音通駅の写真がわかりやすいで、そちらで確認して下さい）

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「上前津」

＜右回り＞

メーカー：東芝

機種：スペーセル

 スペーセルはインジケータ（表示のところ）がドットであることが多いのですが、これはどちらでもなく駅で多いタイプです。また、ボタンは標準タイプは凹凸がありませんが、このエレベーターは凹凸しています。

 

＜左回り・鶴舞線＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「矢場町」

＜右回り＞

メーカー：三菱

機種：駅舎用エレベーター

 普通の駅舎用ですが、「ひらく」や「とじる」とかかれています。これは最近の名古屋市営地下鉄の三菱に多いタイプです。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します。

 

「栄」

＜右回り＞

 

＜左回り＞

メーカー：日立

機種：ビルエースプリード

 ビルエースプリードはインジケータはアナログが標準ですがこちらは駅に多いタイプです。

また、左回りは防犯窓が丸い形状で、珍しいタイプとなっています。

 

「久屋大通」

＜右回り　北改札口行＞

メーカー：三菱

機種：エレパックアイ

このエレベーターはおそらく後付けタイプです。

 

＜右回り　左：南改札口行　右：桜通線ホーム行＞

メーカー：オーチス

機種：スペック60

 このエレベーターは前は古いアナウンスでしたが最近更新されたようで、新しくなっていました。

 

＜左回り＞

左回りホームに3基あり、すべて右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「市役所」

＜右回り・左回り＞

メーカー：三菱

機種：駅舎用エレベーター

 矢場町駅と同じようなタイプです。

 

「名城公園」

＜右回り・左回り＞

メーカー：東芝

機種：エレメイトセレブラム

 エレメイトセレブラムはインジケータ（表示のところ）がアナログタイプが多いのですが、これはどちらでもなく駅で多いタイプです。

 

「黒川」

＜右回り・左回り＞

メーカー：三菱

機種：グランディ

 グランディはインジケータ（表示のところ）がドットが多いの(1枚目の写真の右上に表示)ですが、これはどちらでもなく駅で多いタイプです。

 

「志賀本通」

 ＜右回り＞

メーカー：三菱

機種：エレパックアイ

標準タイプのエレパックアイです。 

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「平安通」

＜右回り＞

 

メーカー：三菱

機種：アクシーズ

標準タイプのアクシーズです。 

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

 「大曽根」

＜右回り・左回り＞

メーカー：三菱

機種：エレパックアイ

 よくあるエレパックアイですが、ボタンが「開・閉」と漢字表記になっています。

 

「ナゴヤドーム前 矢田」

＜右回り・左回り＞

メーカー：三菱

機種：エレパック

 開閉ボタンが漢字表記であることとボタンの矢印が珍しいです。

 

「砂田橋」

＜右回り＞

メーカー：日立

機種：ビルエースプリード

 この機種の乗り場ボタンは↑や↓が多いのですがここは▲や▼です。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「茶屋ヶ坂」

＜右回り＞

メーカー：フジテック

機種：エシードe2

フジテックの標準タイプは開閉ボタン以外のボタンを押すと「ピッッ」と音がしますが駅にあるタイプは開閉ボタンを押しても「ピッッ」と音が鳴ります。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「自由ヶ丘」

＜右回り＞

メーカー：東芝

機種：スペーセル

上前津駅同様、ボタンが珍しいです。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「本山」

＜右回り・左回り＞

メーカー：オーチス

機種：スペックレボ

標準タイプのスペックレボです。

 

「名古屋大学」

＜右回り・左回り＞

メーカー：三菱

機種：エレパックアイ

音声案内の「ドア閉まります」「ドア開きます」が珍しいです。

（エレベーターの音声は圧倒的に「ドアが閉まります」が多いのですが、こちらのようなエレベーターが稀にあるようです。音声も気にしながらエレベーターに乗ってみて下さい）

 

「八事日赤」

＜右回り＞

メーカー：フジテック

機種：エシードe2

 フジテックの標準タイプは開閉ボタン以外のボタンを押すと「ピッッ」と音がしますが駅にあるタイプは開閉ボタンを押しても「ピッッ」と音が鳴ります。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「八事」

＜右回り　鶴舞線ホーム行＞

＜右回り　北改札口行＞

メーカー：東芝

機種：スペーセル

 上前津駅同様、ボタンが珍しいです。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「総合リハビリセンター」

＜右回り・左回り＞

メーカー：シンドラー

機種：neu(ノイ)

 このエレベーターは三菱のアクシーズのOEMである「neu」という機種です。neuはボタンが丸いのが特徴です。また、名古屋大学駅同様「ドア閉まります」というアナウンスになっています。

 

「瑞穂運動場東」

＜右回り・左回り＞

メーカー：オーチス

機種：スペックレボ

 本山と同じようなタイプです。

 

「新瑞橋」

＜右回り・左回り＞

メーカー：三菱

機種：エレペットアドバンスV

 この機種では「開・閉」というボタン表記は多く見られます。

また、駅で開延長ボタンがあるのは珍しいです。

 

「妙音通」

＜右回り＞

メーカー：三菱

機種：アクシーズ

アクシーズは乗場のボタンが反っているのが標準になっています。

 

 ＜左回り＞

メーカー：日本エレベーター製造

機種：SC309

名城線で唯一のスクリュー式エレベーターです。

スクリュー式エレベーターは音がうるさいのが特徴なのですが、安心して乗ってもらえるよう説明書きが籠内に貼ってありました。

 

「堀田」

＜右回り・左回り＞

メーカー：フジテック

機種：エシードe2

越谷レイクタウンのmoriにあるような大型ボタンですが、閉じるボタンのみ小型です。 

 

「伝馬町」

＜右回り＞

メーカー：東芝

機種：スペーセルEX

これといった特徴がありません。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「神宮西」

＜右回り＞

メーカー：東芝

機種：スペーセル

上前津駅と同様、ボタンが凸凹しているタイプです。 

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

「西高蔵」

＜右回り＞

メーカー：三菱

機種：アクシーズ

 東別院駅同様、乗り場のボタンが珍しいです。

 

＜左回り＞

右回りと同じタイプのエレベーターでしたので、説明は省略します

 

 

＊＊＊

「番外」

エレベーター調査をしていて気になったモノです。

 

 ‰の標識

志賀本通駅に「2‰」と書かれた標識が貼ってありました。

‰（パーミル）は勾配を表す単位で、鉄道も好きな息子は知っていましたが「駅に標識が貼ってあるのは初めて見た！」と言っておりました。

 

名古屋市営地下鉄上飯田線

 名城線、平安通駅と上飯田駅を結ぶ上飯田線にも乗ってきました。

上飯田線は平安通と上飯田間の１駅間しかありません。全長わずか0.8kmしかなく、日本で距離が最も短い地下鉄路線となっています。

名古屋市営地下鉄上飯田線 - Wikipedia

 

せっかくなので、上飯田駅のエレベーターにも乗ってきました。

 

 

メーカー：三菱

機種：エレパックアイ

標準タイプのエレパックアイです。

 

栄駅の簡易エレベーター

栄駅、中改札口付近に段差解消用の簡易エレベーターがあります。

2m弱ぐらいを昇降するのですが、スロープを作るスペースがなかったためにこのエレベーターがあるのではないかと思われます。

メーカーは日本車輌ではないかと言われていますが定かではありません。

 動画がありましたので、興味のある方はご覧ください。

栄駅の簡易エレベーター - YouTube

 

＊＊＊

以上、今回もなんとかやり遂げました。

名城線に設置されていたエレベーターは全部で50基でした。

内訳は三菱19基、東芝12基、日立6基、オーチス6基、フジテック5基、シンドラー1基、日本エレベーター製造1基となります。

エレベーターが設置されていない駅はありませんでした。

 

前回、山手線調査をした際に駅舎用エレベーターが多かったため、駅での調査は避けようと思っておりました。ですが、「名古屋市営地下鉄は駅舎用エレベーターが少なかったと思う」との息子の言葉を受けて今回調べてみた結果、駅舎用エレベーターが少なく様々な種類のエレベーターを紹介出来たのでホッとしました。

 

息子は「次は何を調べよう〜」とすでに先を見ているようですので、また機会がありましたら記事を書きたいと思っております！

 

※追記

コメント欄にてY.H様よりエレベーターの機種等の間違いを指摘して頂きましたので訂正致しました。今まで、エレベーターに関する指摘をして下さった方がいらっしゃらなかったので、息子と「勉強になるね。助かったね」と話しております。

ご丁寧にありがとうございました。