本件における問題点の羅列 ネット上にも、僕と似たような被害を訴えている人がごまんといる 先日、バスという乗り物にはじめて、自分のお金で乗車した 後日、投稿した記事 本件における問題点の羅列 ・お金を盗まれた（お釣りの返却なし）。 ・「お釣りは出ません」という車内アナウンスが一切流れていなかった。 ・７９０円もの損害を被った僕に対し、運転手は一言の謝罪もしないどころか、失笑していた。 ・ネット上にも、お釣り未返却問題に悩まされている被害者が多数いる。 ・この世の中、お釣りが出ないサービスなんてのは、バス会社くらいなものだ。 ・初心者の気持ちを考慮しない、独善的な経営方針。 ・これから先、僕がどんなに真摯に生きようとも、７９０円が返却されることはない。 ネット上にも、僕と似たような被害を訴えている人がごまんといる ・バスほど利用方法が統一されていない低レベルな交通手段は無い ・バスだけは本当に

世界保健機関（WHO）によると、中国の交通事故死亡者は年間26万人にも上り、その6割に当たる15万人以上が電動スクーターや自転車、オートバイに接触、衝突した歩行者であることが分かった。 WHOは「とりわけ都市部では宅配業者を中心に電動スクーターや電動自転車などの電動車両が、道路安全上の新たな問題になっている」と警告しており、北京市政府は今年4月から市内の一部区間で電動スクーターの通行を禁止する措置をとった。 中国では電動スクーターは運転免許をとる必要がなく、自転車同様、市民の足になっている。また、個人用ばかりでなく、足元や前のかご、後ろの荷台にかなり大きな荷物を積むことができるので、業務用にも使われている。 北京や上海、広州など大都市部では市内中心部は平坦で、幹線道路を外れると路地が多い。歩道も整備されているので、自動車に比べて、自転車やスクーターの方が小回りが利く半面、歩行者との衝突事故

戦国時代の高名な合戦や事件の際、電話もネットもない時代の戦国武将はしょっちゅう「書状」を出しているので、１日ごとの位置関係が分かったりするそうです。意外な人が「疾風、神速」だったり、逆にハイスピードと宣伝されていたものがそうでもなかったり… 「兵士は歩くのが仕事」とも言われ、ナポレオンの強さも直接の戦闘力以上に移動の早さだったとか… あとから一般的な歴史書や小説を読むときはついつい忘れがちな「位置関係」「移動速度・距離」から見ると、歴史もまた楽しいね、という話です。

ボルボ北米法人のレックス・カーシーメーカーズ最高経営責任者（CEO）は、ロサンゼルス市での自動車ショーでのプレスイベントで、同社が試作した半自律走行車がきちんと路上を走れないことに憤慨していた。彼は近くにいたロスのガルセッティ市長に、不満をぶちまけた。「車線が識別できない。分かるように、ちゃんとラインを引き直してくれませんかね」。 舗装道路のうち300万マイル（約480万キロ）が劣悪な状態にあるという米国のインフラ事情が、自動運転の実現を阻む足かせとなっている。車線表示はかすれ、信号や照明もきちんと機能していないことが多い。他の先進国では統一されているのが普通の信号機や車線表示の形式も、地域によって千差万別なのだ。 国内道路の65%までが悲惨な状態 米運輸省の推計によると、国内の道路のうち65%がひどい状態。世界経済フォーラムによる2014〜2015年の国際競争力レポートによれば、米国の交

政府は自動運転の技術を使ったタクシーなどの乗客を運ぶサービスについて、万が一、事故が起きた場合には事業者がすべての責任を負うことなどを条件に、２０２０年までに実用化を認めることになりました。 こうした自動運転技術を使った乗客を運ぶサービスについて、政府は一定の条件を満たせば、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年までに実用化を認めることになりました。 具体的には万が一、事故が起きた場合は事業者側がすべての責任を負うことに加え、運転席に人が乗らない代わりに遠隔で車両を監視して、問題が起きたときには走行を止めることができるシステムなどを導入して、安全を確保することを求めるとしています。 政府は今後、道路交通法を改正するなど必要な対策の検討を急ぐとともに、国家戦略特区に指定された地域の公道などで、サービスの導入を目指す事業者による実証実験を進めることにしています。

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「手段が目的をぶち壊してるとき…」とある電光掲示板の残念な使用例 こちらは海外で使われている移動式の電光掲示板。渋滞情報から工事中の案内まで、逐一変化する道路情報に対応できる多目的なタイプです。 しかし応用が利く道具ほど、使う側のセンスを求められるもの。 「手段が目的をぶち壊している例」と紹介されていた、電光掲示板の使用例をご覧ください。 Defeating the purpose perfectly 「自転車のためにスペースを与えてください」 と指示した電光掲示板そのものが、自転車レーンをふさいでいます。 なんという皮肉な状況。 もう少しどうにかならなかったのでしょうか。 海外掲示板のコメントをご紹介します。 ●これも電光掲示板が自転車レーンをつぶしてる。 ●不遇な自転車レーンの例1。 ●不遇な自転車レーンの例2。 ●不遇な自転車レーンの例3。 ↑「STOP」のサインの代わりに「死」とす

深💮幸 @myk0119 シミュらなくても当然こうなんだけど「片側開けるのがマナーです！」って固着しちゃうともう理屈は通じないからね。マナー、善意、正義、みたいなバックボーンついちゃうと厄介。メーカーも「歩く振動に耐久する設計してねーよ」って言ってるんだが twitter.com/Kyukimasa/stat… 2016-03-19 17:22:42 超合金@💉×ⅳ🔞 @chogokin_x 俺は昇降装置組合だっけ　あれの「片側乗るんじゃねぇよﾊﾞﾗﾝｽ崩れて消耗激しくなんだろ、両側のってじっとしてろよ、歩くんじゃねぇよ!!あぶねぇだろ!!」（注･要約してます を見たことがあるのでじっと立ってます　ｗ twitter.com/Kyukimasa/stat… 2016-03-19 17:46:20

１日、ＪＲ総武線が１時間以上にわたって運転を見合わせたトラブルで、当時、乗客の１人が停止した車両から外に出て線路の上を歩いていたことが分かりました。このほかにも乗務員の指示がないまま乗客が線路に降り運転見合わせの拡大につながったケースが相次いでいることから、ＪＲ東日本は非常時以外に線路に降りないよう注意を呼びかけています。 ＪＲ東日本によりますとこのトラブルが起きた当時、乗客の男性１人が非常用のドアコックを使って外に出て、線路の上を歩いていたことが分かりました。男性は電車が停止したおよそ２０分後に線路に降り、それから３０分後の午後７時半ごろに西船橋駅から数キロ離れた線路上で見つかり、警察に引き渡されました。 このほかにも乗務員の指示がないまま乗客が線路に降り運転見合わせの拡大につながったケースが去年の夏以降少なくとも３件相次いでいることから、ＪＲ東日本は、非常時以外に線路に降りないよう注意

足を思いっきりのばせて、客室乗務員はみんな私を待ち受けている。赤ちゃんの泣き声もないし、マナーの悪い客もいない――。そんなフライトに乗り合わせた中国の女性がいる。 先月31日、武漢から広州に向かおうとしていたチャンさんは、吹雪のためフライト予定が大幅に遅れた中国南方航空CZ2833便に搭乗。搭乗予定だったほかの客はより早い便を選んだため、乗客はチャンさんひとりになったという。

コミュニケーションが生まれるツイートまとめツール

信号機のない環状交差点「ラウンドアバウト」が、導入されてから１１月末までの１年３カ月で、７都府県の１２カ所から１５都府県の４９カ所に増えた。警察庁が３日、発表した。来春には１９都府県の５８カ所になる予定。死亡事故などの重大事故はなかったが、各地で導入直後に運転者のルール違反が散見されたという。 ラウンドアバウトは昨年９月の改正道路交通法の施行で「環状交差点」と名付けられ、専用の標識ができたほか、時計回り▽環状道優先▽環状道への進入時は徐行▽出る時は方向指示器で合図――といったルールが定まった。 出合い頭の事故が起きにくく、速度が出せないため重大事故が減るとされている。調べた結果、重大事故はなかったが、進入しようとした車が環状道を走っていた車やバイクにぶつかったり、横断歩道の歩行者が環状道を出ようとした車にはねられたりした軽傷事故が昨年９月～今年１０月に計５件あった。 一方で、環状道を出る時

「ラウンドアバウト」と呼ばれる信号機がない円形の交差点、環状交差点について、警察庁は導入が始まってからこの１年余りの間に全国４９か所に設けられ、これまでに死亡事故や重傷事故が起きておらず、安全に一定の効果があるとして、積極的に導入を進めていくことにしています。 警察庁によりますと、この交差点の通行ルールを定めた改正道路交通法が去年９月に施行されて導入が始まってから１年余りとなる先月末までに、宮城県や長野県など１５の都府県で４９か所に設けられ、１０月の時点では、死亡事故や重傷事故は１件も起きていないということです。 環状交差点がある静岡県焼津市が利用者およそ５６０人に行ったアンケートでは、交差点の安全性について「安全になった」と答えた人が全体の５７％を占めたほか、スピードについては「遅くなった」と答えた人が６７％に上ったということです。 警察庁は安全に一定の効果があるとして、都道府県などの道

ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 磁気を利用して地面から６～９メートル上に位置する軌道を滑るように走る公共交通システム、「スカイトラン」の実験プロジェクトが、イスラエルのテルアビブで１０月下旬からスタートする。 同システムは米スカイトラン社が５年がかりで開発し、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社と共同で車両を開発。実験プロジェクトでは、同社の敷地内に軌道を敷設して約２７４メートルの距離を走行させる。 車両は４人乗りで最高速度は時速約１００キロ。最初は１台で実験を開始し、いずれ数台に増やして実用化を目指す。順調に行けば、２０１８年までにイスラエルで少なくともあと３都市と、米国の複数都市に拡張できる見通しだという。 スカイトランのジェリー・サンダース最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、頭上を走る公共交通機関は鉄道や地下鉄に比べてコストが抑えられ、建設もしやすく環境にも優しい。 地下鉄

2015年10月26日 14時26分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 26日、トヨタは2017年度内に発売予定の「次世代」の概要を発表した 環境や社会変化にも配慮した新たな「日本の」の確立を目指す 「おもてなしの心」を反映した内外装デザインを採用するという トヨタが「次世代」の概要を発表。独創的なデザインなど、新たな「日本の」の確立を目指しているといいます。 新開発のLPGハイブリッドを搭載　2015年10月26日（月）、トヨタは2017年度内に発売予定の次世代について、概要を発表しました。 この次世代でトヨタは、“日本の街の風景を変える”ことを念頭に置き、「おもてなしの心」を反映した内外装デザインを採用。環境負荷の低減と超高齢化などの社会変化にも対応する、新たな「日本の」の確立を目指しているといいます。 具体的には、2013年の「」に同社が出展した「J

H.SHIHO 2nd @E233_5001 山手線運行状況 品川〜大崎間で車両点検 品川にて急病人 東京駅にて非常ボタン扱い 田町にて荷物落とし 品川にて信号確認 大崎にて非常ボタン扱い 秋葉原にて信号点検 たった1時間で起きたこと 2015-10-02 09:07:02 せっそ峡@かじさん @ikawa_line 今朝の首都圏まとめ 強風のため上野東京ラインと湘南新宿ラインが運休決める ↓ 宇都宮線人身事故発生 ↓ 宇都宮線が動かなくなり京浜東北線と埼京線が混雑 ↓ 品川駅で線路にテーブル(?)が投げ込まれる ↓ 山手線と京浜東北線が止まる ↓ 埼京線は十条駅でドア故障 ↓ みんながんばれ 2015-10-02 09:11:00 きら🦆 @kirakira_kiraan 東海道線アナウンス「線路内にテーブルが投げ込まれたため、撤去作業を行います。新橋、東京をご利用の方は山手線をご利用