5年前の熊本地震で崩落した阿蘇大橋（熊本県南阿蘇村）を震災遺構として保存するため、県は今年秋から、峡谷の中腹に残る橋桁の一部を岩盤に固定する工事を始める。本年度内に完了させ、村に管理を移管する方針。 阿蘇大橋は2016年4月16日、熊本地震の本震で全長約206メートルの橋桁が崩落。阿蘇市の大学生大和晃（ひかる）さん＝当時（22）＝が犠牲となった。 橋桁は、今年3月に開通した新阿蘇大橋の約600メートル上流の峡谷に今も残り、対岸から当時のままのアスファルトの路面や、折れ曲がり、引きちぎられた鋼材を見ることができる。 県によると、保存工事の予算は2000万～3000万円程度。夏までに工法や設計を決め、工事に着手する。村は17年に橋桁を「震災遺構」に選定しており、今後は橋のたもと周辺を見学スペースとして整備する予定。 県は、村や益城町などに点在する震災遺構58カ所を、巡りながら見学できる「回廊型

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現在も復旧工事が進められている熊本城。その様子を撮影した2016年6月14日～2020年2月11日までの定点写真をつなげた動画が公開されています。 2016年4月に発生した熊本地震から約2カ月後の、大きく被害を受けた天守閣の様子から開始。そこから約4年にわたって現在まで続く復興の流れを約20秒の動画で見ることができます。定点写真のため、特に大天守の最上階など、一度解体され再構築されるまでの様子が分かりやすく、徐々に勇壮な姿が現れるのは感慨深いものがあります。 熊本地震から約2カ月後の様子 復旧工事の流れが確認できます 一度解体された大天守の最上階 公開したのは、以前に熊本城をミニチュアで再現し展覧会が開催された「熊本城×特撮美術 天守再現プロジェクト展」の公式Twitterアカウント（@tenshu_saigen）。ツイートによると今回の動画は「元特撮熊本城スタッフの定点観測員」から届いた

各地で「揺れた」と不安の声　ネット上も騒然 突然の揺れは、2月12日午後7時37分ごろ、日本の各地で同時に起きた。 地震速報の画面を見ると、北海道と東北から関東まで広い範囲が揺れたことがわかる。 この記事の画像（8枚） このうち、宮城県や茨城県などでは震度4を観測。13日にLive News it!の取材班が茨城県水戸市を訪れると、街からは不安の声が聞かれた。 30代女性： 東日本大震災の時みたいな、ゴーって感じがして、ちょっとびっくりしました 20代女性： アパレルのバイトをしていて、マネキンとかもすごく揺れてたので、怖いなって… 80代女性： 揺れました。ストーブ消そうと思って、どうしようかなって… 地震の直後、ネット上では「地震」や「揺れ」が急上昇ワードとしてトレンド入り。 特徴的だったのが、全国各地で「揺れた」とつぶやかれたことだ。 横浜では「揺れた～7階だからか結構な揺れ！」、福

明日で熊本地震から3年。インフラに建造物、そして人々の生活。熊本地震の被災地は、復興に向けて着実に前進している。今や、地震の痕跡は少なくなりつつある。一方で、地震の被害が大きかった地域を中心に、復旧工事を終えていない場所もまだまだ多い。布田川断層帯のある熊本県益城町の杉堂地区もそうした場所の一つだ。今月頭、現地を歩いた。 気になっていた「終日通行禁止」の看板その辺りは、取材などで近くを通ることが何度かあった。そこにはいつも「終日通行禁止」の看板。てっきり通れないものとばかり思っていた。「杉堂地区までは行けますよ」。たまたま知り合った近隣住民が教えてくれた。現地でもう一度看板を注意深く見てみると、確かに「杉堂地区までは通れます」と書かれていた。 「終日通行禁止」と書かれた看板＝2019年4月、熊本県益城町（田中森士撮影）看板を越えてしばらく道路を進むと、今度こそ行き止まりになった。「全面通行

熊本地震で極めて大きな被害を受けた熊本県益城町。その中心部では、復興土地区画整理事業が進む。事業完了まで10年という大型事業。県は今月、地権者らと土地の交換などの交渉を始めた。街区単位で合意が取れるまでは、原則として、その街区に建物を建てることはできない。住民からは「早く落ち着いた生活を送りたい」との声が聞かれる。 目的は「災害に強いまちづくり」県が主体となって進める区画整理事業は、益城町の木山、宮園、寺迫地区の一部、28・3ヘクタールが対象。対象地域の一部では、熊本地震の直後、倒壊家屋によって緊急車両の通行が妨げられる事例があった。こうしたことを教訓に、県は、災害に強いまちづくりの実現を事業目的の一つと位置付ける。 区画整理事業の流れを説明した図（益城復興事務所提供）益城復興事務所は昨年、当初案を発表した。その後、住民へのアンケートや個別訪問による聞き取り、現地測量などを実施。それらの結

9月6日 午前3時8分、「平成30年北海道胆振東部地震」が発生しました。その後、午前3時25分頃から全道でブラックアウトし停電が始まりました。 停電。— Daigo Wakabayashi (@frnk) 2018年9月5日 我が家で停電が解消したのは約39時間後の9月7日18時30分頃でした。停電が始まってから39時間、ついに停電解消！！ やったーーーーー！！！ 北電ありがとう！！！— Daigo Wakabayashi (@frnk) 2018年9月7日 今後も大きな余震や再度の停電の可能性はありますが、とりあえずは無事に乗り切ることが出来たので、今回の災害で役にたったものを上げていきたいと思います。 ポータブルラジオ ソニー FM/AMハンディーポータブルラジオ ホワイト ICF-51/W ソニー(SONY)Amazon 10年以上前に買ったポータブルラジオを防災用品の中に入れていま

韓国の文在寅大統領は６日、台風と地震による被害が日本で続いたことに哀悼の意を表し「自然災害に徹底して備えてきた日本の底力が発揮されることを信じる」との励ましのメッセージをツイッターに投稿した。 被害があった西日本や北海道は韓国でも人気の観光地で、文氏は「一日も早く日常を取り戻せるよう、切実に願う」と記した。同様の内容の電報を安倍晋三首相に送ったという。（共同）

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熊本地震の被災で過半の区間で運休が続く第三セクター南阿蘇鉄道（立野－高森）の全線復旧に向け、政府は６５億～７０億円を見込む復旧費のうち、実質９７・５％を負担する方針を固めた。観光振興や住民生活に不可欠と判断、国の通常の補助率２５％を大幅に超える支援制度を特例で創設する。巨額の工事費で再開が見通せない状況だったが、政府が支援策を固めたことで２０２２年度にも全線復旧する見込みとなった。 　鉄道の災害復旧では経営が厳しい事業者を対象に、鉄道会社が５０％を負担し、国と地元自治体が２５％ずつを補助する制度がある。 　南阿蘇鉄道はこの制度の適用対象だが、年間売上高は約１億円で、復旧費の５０％（３０億円超）を負担する資金力はない。沿線の熊本県南阿蘇村や高森町も、それぞれ数億円を支出するのは困難な状況だった。 　今回の支援制度は鉄道会社の負担をゼロにした上で、国の補助率を通常の２５％から５０％に倍増。残り

熊本地震で被災した第三セクター「南阿蘇鉄道」（熊本県）の全線復旧に向け、政府が復旧費の９割以上を補助する支援策を検討していることが１３日、分かった。国土交通省は早ければ２０２２年度の全線復旧を目指し、関係省庁や地元と調整を進める。 同鉄道は、熊本県の南阿蘇村と高森町の１７・７キロを結ぶ。被害が甚大だった立野－中松（１０・５キロ）が運休しており、国は全線復旧に必要な費用を６５億～７０億円、期間は設計着手から５年程度かかると試算している。 資金力の乏しいローカル鉄道の復旧費用については、国と自治体が最大４分の１ずつ補助し、事業者の負担を２分の１に減らす制度がある。 今回は特例的に、南阿蘇鉄道の負担をゼロにした上で国と自治体が２分の１ずつ補助し、さらに自治体の負担分について国が地方交付税などで補う仕組みを検討。これにより国が実質９割以上を支援し、自治体の負担は数％に抑えられる見通し。 国交省は、

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4月14日朝、昨年2016年の同じ日に起こった熊本地震から1年、くまモンの公式アカウント(@55_kumamon)が『Twitter』にて おはくま〜！熊本地震から1年。温かいご支援ありがとうございますだモン！これからも心をひとつにがんばるモン！ pic.twitter.com/sPoJz0c35B — くまモン【公式】 (@55_kumamon) 2017年4月13日 おはくま〜！熊本地震から1年。温かいご支援ありがとうございますだモン！これからも心をひとつにがんばるモン！ とツイート、自然の中に佇むくまモンの写真をアップした。多くのリツイートと「いいね！」を集め、 「頑張って」 「微力ですが、これからもずっと、熊本とくまモンを応援しています」 「応援してるモン」 などなど、さまざまな暖かい声が寄せられていた。 そして、同日夜には

南阿蘇鉄道では，南阿蘇鉄道のグッズや鉄道部品を，2017（平成29）年4月16日（日）までの間，ヤフーオークションに出品しています． ■あなただけの南阿蘇鉄道券（権）6月運行分・7月運行分 以下の権利が提供されます．団体での申し込みも可能です． ●南阿蘇鉄道 高森—中松 貸切列車（2往復） 貸切列車は一般営業列車の運行終了後（16時ごろ）の運行となります． ●前面ヘッドマーク（前後2ヵ所） ヘッドマーク取付部がないため，マグネット製のヘッドマークを取り付けます． ●側面サボ（前後2ヵ所） サボ受けがないため，マグネット製のサボを取り付けます． ●車内吊りスペース 車内吊り広告スペースに自由に掲示をすることができます． ●ヘッドマーク・サボ贈呈式 南阿蘇鉄道から，運行で使用したヘッドマーク・サボ・掲示物一式を，落札者に贈呈します． ■懐かしの気動車キハ52（南阿蘇鉄道MT-2105）のメーカ

熊本地震から１４日で１年。今も熊本県の南阿蘇村と高森町を結ぶ南阿蘇鉄道は全線復旧のめどが立っていない。最も被害の大きかった立野駅（南阿蘇村）付近では、崩れた土砂が線路を谷底に押し流し、切断されたレールが無残な姿をさらしていた。 駅から１キロほど先。枕木置き場があった付近は、地震による土砂崩れが２５０メートルにわたり線路を谷底に押し流した。残ったレールの一部はさび、土砂から無残な姿を見せていた。 その先の犀角（さいかく）山トンネル（全長１２５メートル）は下の地層がずれ、壁に無数のひび割れがある。トンネルを抜けた先の第一白川橋梁（きょうりょう、同１６６メートル）は一見無事そうだが、よく見ると線路や橋桁がゆがみ、鋼材が切れているところもある。 それらは地震後、手つかずのままだ。一方で周辺の国のダム工事は着々と進み、工事用道路のためにトンネルの中の線路は撤去され、枕木は砂利で埋められていた。立野駅

昨年４月の熊本地震直後に、「動物園からライオンが放たれた」とツイッターに投稿し、熊本市動植物園の職員の業務を妨げたとして偽計業務妨害の疑いで逮捕された神奈川県内の男性（２１）について、熊本地検は２２日、不起訴処分（起訴猶予）にしたと発表した。地検は「諸般の事情を考慮した」としている。処分は２１日付。 熊本県警によると、男性は昨年４月１４日の前震の約２５分後、インターネットで入手した街中を歩くライオンの画像とともに「地震のせいでうちの近くの動物園からライオン放たれたんだが　熊本」と投稿。これが拡散し、動植物園の職員に多数の電話対応をさせた業務妨害の疑いで、７月２０日に逮捕された。 男性は逮捕時に容疑を認め、「見た人をびっくりさせたかった」と話したという。７月２２日に釈放後、地検が任意で捜査していた。（小原智恵）

熊本地震で被災して閉鎖中の東海大学阿蘇キャンパス（熊本県南阿蘇村）について、東海大学（東京都）は２４日、全面的な再建を断念すると発表した。今後は利用可能な農場などを再整備して２０１８年度以降に実習などに使い、講義は当面、熊本キャンパス（熊本市）で実施するという。 阿蘇キャンパスには農学部と大学院農学研究科があり、熊本地震前は約１千人が学んでいた。地震の被害を受け、大学は１６年７月から２年間は暫定的に講義を熊本キャンパスで、実習を熊本県合志市の県施設などで実施すると決めていた。 発表によると、阿蘇キャンパスの地盤を調べた結果、建物の直下をはじめ各所に断層が走っていた。少なくとも断層の上には建物を新たに建てることができず、全面的再建は不可能と判断した。今後は阿蘇キャンパス内の農場や放牧地を中心に継続利用可能な部分を再整備し、実習や卒業研究などに使うという。 会見で山田清志学長は、熊本キャンパス

発達障害がある熊本県阿蘇市の県立高校支援員、井芹大悟さん（４３）が熊本地震後、障害に苦しみながらも被災生活の工夫をしたり、被災者支援に加わったりした記録を本にした。震災はまだ続いている――。そう伝えたいと言う。 井芹さんは発達障害の一つアスペルガー症候群の特性に悩み、東京の会社を退職。阿蘇市の実家で数年間過ごした後、家業の郷土料理店を手伝いながら働いていた。 昨年４月１６日の本震で自宅が一部損壊し停電、断水。井芹さんは極度の緊張で、何か作業をしないと落ち着かなかった。感覚過敏がひどくなり、健常者では気にならない振動や音、光で熟睡できず、体調を崩して寝込むこともあった。 郷土料理店も被災して休業し、…