去年、2度にわたり打ち上げに失敗した小型ロケット「カイロス」について、開発している東京のベンチャー企業などは、来年度中に防衛省の観測実証衛星を載せて和歌山県串本町の発射場から打ち上げると発表しました。 東京のベンチャー企業「スペースワン」によりますと、小型ロケット「カイロス」に搭載されるのは、防衛省の観測実証衛星です。 この衛星は、ほかの人工衛星を検知するために打ち上げられるということで、事業を仲介した企業によりますと、打ち上げは来年度中に、和歌山県串本町のロケット発射場「スペースポート紀伊」で行うとしています。 「スペースワン」は低いコストで衛星を宇宙に届ける「宇宙宅配便」を目指して、2030年代には年間30回、ロケットを打ち上げる計画を掲げています。 一方、開発した「カイロス」は去年3月と12月、初号機と2号機の打ち上げにいずれも失敗し、原因究明と再発防止策の検討が進められています。

ダ🐈🦥🐆 @YN6mRxZR @suuuui01 FF外から失礼します。 おすすめ流れてきて このようなカード貰えると初めて知りましたー！ ちなみに 協力って 具体的に何をしたんですか？ 粉の小袋とか渡されるとかじゃないですよね…🫨 小さいハート❤️ いいですね！😊 2025-05-24 08:54:24

2025年5月8日、SkyDriveは、台湾の大型ドローンシステム会社の新楽飛無人機（以下、7A Drones）、台湾政府の研究開発機関である工業技術研究院（以下、ITRI）と、台湾での空飛ぶクルマの事業化に向けた検討を行うことを目的に、業務提携契約を締結したと発表した。 この提携では、SkyDriveが開発する空飛ぶクルマ「SKYDRIVE」を活用し、台湾・澎湖諸島において患者や医師の緊急医療輸送を対象としたユースケースの共同開発を目指す。最初の航路として、澎湖諸島の馬公市の島しょ間でのルートを検討している。また、7A Dronesから最大10機のプレオーダーを受注した。 （左から）SkyDrive代表取締役CEO 福澤知浩氏、7A Drones CEO 許新勝氏、ITRI 機械與機電系統研究所 副所長 彭文陽氏 SkyDriveは、2024年3月に7A Drones、ITRIと業務提携

Hiroshi Akanuma @akanuma01 @basketballsmash 東京高専かな？ 昔受験しようとしたけど、通学が大変そうで断念した記憶(もっとも、学力も乏しかったけど) 2025-05-17 12:01:36

くろねこジジ @myng1234 慣れてない人はよく見ないと気づかないが、気づいてみると慣れてない人ほど気づかないとやばい大間違いだと気づいた x.com/Station_Furook… 2025-05-13 01:19:49

【5月18日 AFP】（更新）メキシコ海軍の訓練船が17日夜、米ニューヨーク市のブルックリン橋に衝突し、2人が死亡し、17人が負傷した。エリック・アダムズ市長が18日未明に明らかにした。 市長によると、帆船「クアウテモック」には277人が乗船していた。負傷した19人のうち、2人は重傷という。(c)AFP

男性1人が安否不明になっていた埼玉県八潮市の大規模な道路陥没で2日、下水道管の中の本格的な捜索が行われた結果、転落したトラックから1人が遺体で見つかりました。警察などは行方が分からなくなっていたトラックの運転手とみて確認を急ぐことにしています。 ことし1月に起きた八潮市の大規模な道路陥没では、トラックに乗っていて転落した74歳の男性の安否がわからず、埼玉県は下水道管の中で見つかった運転席部分の内部に取り残されているとみて捜索に向けた準備を進めてきました。 その結果、下水道管の水をう回させるバイパス工事などが終了し、1日、消防隊員らが初めて管の中に入った結果、運転席部分の内部に人と思われる姿があるのが確認され、管の中は2次災害の危険が低いこともわかりました。 そして2日朝、消防や警察などが本格的な捜索を行ったところ、運転席部分から1人が遺体で見つかり警察署に運ばれました。 警察などは行方が分

Ayrton Senna, la légende Un dossier spécial pour retracer la carrière d'Ayrton Senna, pilote légendaire qui a marqué de son empreinte l'histoire de la Formule 1. イタリアの法律には、「たとえレーストラック上であっても死亡事故が発生すれば、誰かが責任を負わなければならない」という特異な側面がある。ローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナが命を落とした1994年のサンマリノGPの悲劇は世界中に衝撃を与え、F1に対する厳しい注目を集めることとなった。 ラッツェンバーガーの事故原因は明確にフロントウイングの破損とされたが、セナの事故は憶測の対象となった。FIA（国際自動車連盟）はこのふたりの死から安全性向上に繋がる教訓を得ようと試

けー🐪 @osarutwinsboy27 車検見積もりの時、特典の一つに「箱ティッシュ一箱っす」って言われて、しょベーなーって思ってたんだけど、今日受け取りの帰りにも箱ティッシュもらえなくて、あれ？一箱もないんかい！って思いながら車乗ったら車の中に一箱📦乗せられてた御礼の箱ティッシュです📦（思ってたんと違う） pic.x.com/PwDLJCJQcW 2025-04-16 22:25:02

仕事終わって電車乗ったんよ。 んで、次の駅でおばあさんが乗ってきたの。 もうさ、一瞬で察したよね。こりゃ席譲らないと…！って。 だから俺、スッと立ち上がったのよ。 そしたらさ、同時にもう2人立ち上がった。 ( ﾟдﾟ)「え…？」 ( ﾟдﾟ)「お、おぅ…」 ( ﾟдﾟ)「……」 ──気まずい。 いやいやいや、こんなシンクロすることある？？ おばあさんは申し訳なさそうにしてるし、俺らは「いや、どうぞどうぞ…」みたいな空気になってるし。 その場の空気に耐えられなくなったのか、一人が俺にチラッと目配せしてきたのよ。 たぶん「お前、わかってるよな？」ってことなんだと思う。 で、もう一人が「私が席を…」って言いかけた瞬間に── 俺と目配せのやつ、同時に ＼どうぞどうぞｗｗｗ／ ってやっちゃったｗ (；ﾟДﾟ)「ええっ！？！？！？」 って、言いかけたやつが漫画みたいなリアクションとっててワロタｗｗｗｗ

【読売新聞】　かつて上野と札幌を結んだ寝台特急「カシオペア」が、今年６月の運行を最後に完全引退する方針であることが２８日、ＪＲ東日本関係者への取材でわかった。９年前に定期運行を終えたカシオペアはその後、ツアー専用の臨時列車として活躍

日本自動車販売協会連合会のデータによると、EV（本稿ではバッテリー式電気自動車（BEV）の意味とする）の販売シェアは、2020年が0.59%、2021年が0.88%、2022年が1.42%、2023年が1.66%となった。台数にすると、2023年は約4万4000台に達している。全国軽自動車協会連合会のデータによれば、同年の軽乗用車のEV新車販売台数も約4万4000台で、軽乗用車全体の新車販売台数の約3.3%を占める。EV市場の成長は明らかだ。 【画像】「えぇぇぇぇ！」 これが自動車整備士の「年収」です！ 画像で見る（8枚） しかし、整備士の不足はあまり注目されていない。理由としては、 ・イニシャルコスト（初期費用）/ランニングコスト（維持費用）の問題 ・ランニングコスト ・充電インフラの不足 ・車両性能の問題 などが、EVを敬遠する主要な要因となっているからだ（野村総合研究所「世界4極での

ヨーロッパで新たな飛行艇が生まれるかも。 派生型として貨物機仕様や旅客機タイプも 大手航空機メーカーのエアバスは2025年3月14日、フランスの新興企業HYNAEROが計画する消防飛行艇「FREGATE-F100」の開発プログラムに出資すると発表しました。 拡大画像 新明和工業が開発・製造する国産の救難飛行艇US-2（画像：海上自衛隊）。 HYNAERO社は、フランス南西部の都市ボルドーを拠点にしており、世界中で頻発する森林火災に立ち向かうために最新の消防飛行機としてFREGATE-F100プログラムを開発しているといいます。 FREGATE-F100は、胴体下部が船形をしており、直接着水して取水する構造となっています。主翼は直線翼でエンジンはターボプロップ2基、最高速度は250ノット（約463km/h）を発揮、胴体内には最大10tの水を積むことが可能で、滞空時間は4時間（拠点となる飛行場

商用車メーカーの中の人 @trucknakanohito 今日で東日本大震災から14年が経つけど大阪から被災地へ駆けつけた2台の路線バスを知っていますか？金曜の夜に大阪市営バスに支援要請が届いたが監督庁の許可は月曜まで下りない。深刻化する被災地の状況に2人の担当者は「帰ってきたら一緒に怒られましょか」と言い支援物資を積んで被災地へ出発した。 pic.x.com/wPaumr74kx 2025-03-11 06:27:33 リンク 乗りものニュース 東日本大震災 全国から駆け付けた「支援バス」その後 関西のバス いまも東北を走る | 乗りものニュース 「東日本大震災」の際、地域の路線バスは、大きな被害を受けながらも人やモノを輸送し続けました。それを支えるべく、全国のバスが被災地へ譲渡されましたが、なかにはいまも、元のカラーリングのまま東北を走っているものもあります。 3 users 1604

中国で2月21日に開かれた国務院常務会議は、「新エネルギー車（NEV）用車載電池のリサイクル体系整備に向けた行動プラン」を審議、可決した。複数の専門家は、車載電池の回収が非常に重視されるようになったとし、業界が長く続いた「導入期」から高速の「成長期」に突入することを意味するとの見解を示した。 自動車専門家の孫恒政氏は、商業的価値からみて、中国の車載電池回収市場は向こう10年にわたり、競争の少ない「ブルーオーシャン」になると強調した。保守的に推計しても、2024年に交換時期を迎える車載電池は20ギガワット時となり、回収可能な素材に限っても、その商業的価値（回収企業にもたらされる年間売上高）は概算で30億元（約630億円）を下らないと指摘。30年には150億～200億元（約3150億円～4200億円）となり、25～30年の年平均成長率は40％程度に上るとの見通しを示した。長期的にみると、中国の

当時、厚生労働省の対策推進本部医療班に入り、ダイヤモンド・プリンセスにおける新型コロナウイルスの集団感染に対応した沖縄県立中部病院感染症内科で医師を務める高山義浩さん（55）は、当時の状況について、こう振り返る。 ダイヤモンド・プリンセスは20年1月20日に横浜港を出港。香港からベトナム、台湾などを経由して沖縄・那覇港に寄港し、横浜港へと帰港する予定だった。だが2月1日、横浜港から乗船し香港で下船した香港人男性が、新型コロナウイルスに感染していたことが判明する。 ダイヤモンド・プリンセスは横浜港に帰港するものの乗客は船内待機を余儀なくされ、集団感染と長期隔離という地獄絵図が起きた。 高山さんは、ダイヤモンド・プリンセスが横浜港に入港した翌日の2月4日、厚労省からの要請により対策本部に加わった。10日には船内の感染者数が65人に膨れ上がり、対応に忙殺されることになった。

このコーナーでは、2014年から先端テクノロジーの研究を論文単位で記事にしているWebメディア「Seamless」（シームレス）を主宰する山下裕毅氏が執筆。新規性の高い科学論文を山下氏がピックアップし、解説する。 X： ＠shiropen2