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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    kinshachi758
    kinshachi758 ご冥福をお祈りします

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    bokmal
    bokmal 京都駅、旧駅舎時代もよく使ってたけど、今の駅も良い。京都駅はあの建築で存在感を出せたと思う。機能性だけなら地方都市の駅の一つに終わっていた。少なくとも新大阪より存在感がある。

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    kj03
    kj03 京都駅ビルの内部空間の広がりに圧倒され、「建築」というものをはじめて知った気がする。

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    kabatan001
    kabatan001 ガメラが屋内で戦える駅は京都駅だけ/屋上の竹が生えてるスペースが緩い空気で好きだった。

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    nowww
    nowww この前の谷口吉生さんに続いて大御所が。大学生の時にこの年代の建築家をよく参考にしていました。ご冥福をお祈りいたします。

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    YokoChan
    YokoChan 京都駅ビルと言えば 宝島 京都駅ビルコンサート 響け!ユーフォニアム2とアニメ映画『HELLO WORLD』

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    IKANOicardo
    IKANOicardo 私も人の訃報にくっ付けるのに罪悪感がありますが、やっぱり京都駅のデザイン好きじゃない。時代的にバブルだったからああいう近未来メカ的デザイン受けたんだろうなと思うけど対外的イメージと余りにチグハグで。

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    monotonus
    monotonus 京都駅ってベルリン中央駅の模倣なんだろうけどよくあれを京都でやろうと思ったな。梅田とか名古屋でやればよかったのに。

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    yasagure_Polaris
    yasagure_Polaris あの壁みたいなん考えたんこの人か…。体感的に京都人の半分ぐらいはあのたてもんが嫌いなんよね。京都人が高い建築物嫌いなん知ってるやろうに、なんでわざわざそれを挑発するようなもんにしたんやろな。

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    hiranon 京都駅は日本一好きな駅です(恐らく想い出補正有)。1997年に京都に住んでたけど、広場の長いエスカレーターに乗って伊勢丹ジョイポリスによく行ってました。

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    samayoerukinoko スカイビルの宇宙っぽさが本当好き。天才だと思う。

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    fnm
    fnm 駅の設計と駅ビルの設計は、流石に違うと思うよ。駅の設計は、インバウンド想定してなければあんなもんでしょう。

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    njsjn
    njsjn 京都駅好き

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    differential 丹下さんとか菊竹さんとかの系譜の人と勝手に分類してるんだけど。なんていうか燃費悪そうな建物をどかーんと建てる一派がいなくなってくんは少し寂しい気もする。好みかというと違うんだけどさ。

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    simabuta 「住居に都市を埋蔵する」原先生の自宅は私の理想の形です。

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    neet_modi_ki
    neet_modi_ki バブル期の有り余る金で建てられたクソデカポストモダン建築群、嫌いではない

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    ustam
    ustam 個人的には越後妻有里山現代美術館。美術館なのに大浴場が併設されている。原広司設計のお風呂は希少な気がする。

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    urtz
    urtz 死に際して言うのも何だけどあえて言わせてもらうと、京都駅ってほんと使いにくい。表示が良くないのもあるが、地元民でも迷う。無駄に広くて歩かされる。そのくせ狭い。無駄な空間が多い。実用性の乏しい建築だと思

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    togusa5 雪が吹き込む京都駅ミスド

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    Unimmo
    Unimmo 京都駅を初めて見たときの感激はいまでも覚えている。

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    tanahata
    tanahata お悔やみ申し上げます。昨年、スカイビルが改めて梅田の主役みたいになりましたね。

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    mori99 建築はわからないが京都駅は印象的だった

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    Gelsy お悔やみ。東京だとヤマトインターナショナル

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    runningupthathill
    runningupthathill どの建物も好きだけど、湯布院の末田美術館が至高!と書こうと思って調べたら閉業していることを知り二重に落胆……幸い建物は健在なようだが、末田夫妻の作品群と建物とのハーモニーも素晴らしかったのよねえ(涙

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    rgfx ref:"グラングリーン大阪の先行まちびらきで、梅田スカイビルにもう一度脚光が当たってる。「建築とは構造物で覆うことによって空間を創り出すこと」" https://x.com/ABcruasan/status/1875448427393479048

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    hatayasan 「「空中庭園」を備えた梅田スカイビル(93年)、巨大建築に谷のような地形を導入した京都駅ビル(97年)」

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