羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯 | 乗りものニュース

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You-me 乗客が協力的（クルーの指示に従う）じゃないとほんと速やかな避難はありえないってのは何度も繰り返してちょーだい。飛行機は構造上簡単にボトルネックが発生しちゃうのでそれを避けるのがとても大事

2024/01/04 リンク

nankichi "「安全のため『手荷物を持たずに脱出していただきたい』というお願いを、お客様が受け入れて下さったことが、今回の迅速な脱出につながった要因のひとつと認識しています」（JAL）"これは海外向けにも是非共有すべき

2024/01/04 リンク

navix 「パイロットは脱出前の最終客室チェックをした際に、取り残されていた方も何名かいたため、機長がお客様に脱出するようご案内し脱出を確認したうえ」

2024/01/04 リンク

waterperiod 何らかの原因でCAが機長に即座に判断を仰げない場合の対応も機長が最後に脱出する際の段取りも、どちらも訓練で繰り返しクルーに叩き込まれていることがこの事故のエピソードから伝わってくる。

2024/01/05 リンク

KoshianX “「安全のため『手荷物を持たずに脱出していただきたい』というお願いを、お客様が受け入れて下さったことが、今回の迅速な脱出につながった要因のひとつ” やっぱここが大事なんだろうなあ

2024/01/04 リンク

paku7651 毎年ケーススタディの訓練をして合格しないと乗務できないと聞きます。前と情報連結ができない場合、前は死んでいるかも知れない。当然指示は来ない。手順に従って助かるための自己判断。

2024/01/04 リンク

kamm 車椅子の人も2名いたらしいのに、よく間に合ったなと。CAの努力と乗客の協力両方すごい

2024/01/04 リンク

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羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯 | 乗りものニュース

乗りものニュース ›› 飛行機 ›› 羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？燃える“満席の大型機”か... 乗りものニュース ›› 飛行機 ›› 羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯羽田空港で起こったJAL機と海上保安庁の固定翼機との衝突事故。JAL機では乗客乗員379人全員が18分で脱出しました。海外メディアも注目した「奇跡の18分」は、どう実現したのでしょうか。脱出ドアは3つだけ＆ほぼ満席…でも全員生還 2024年1月2日17時47分頃、JAL（日本航空）の新千歳発羽田行きJL516便が、羽田空港第2ターミナル前のC滑走路で海上保安庁の飛行機と衝突し、炎上しました。衝突後のJAL機はみるみる火がまわり大破しましたが、この機の乗客367人、乗員12人の計379人は、18時5分に全員が脱出しています。損壊状況から見て犠牲者が多数出ても全く不思議ではなさそうな状況下、今回同機の乗員・乗客が“全員生還”を遂げたことについて、海外メディ

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dhrname2024/01/07
asakura-t2024/01/06
Daniel_Yang2024/01/06
pikopikopan2024/01/05
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uzu642024/01/05
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wara-wara122024/01/04
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first_officer2024/01/04
You-me2024/01/04

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