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    puretone
    puretone TPSだけでなくTPDがトヨタの愚直な強さの理由。

    2021/10/04 リンク

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    kiyo560808
    kiyo560808 これだけじゃないって印象が強い。政治とか下請けとかも絡んでると思う。けど、TPDは知らなかったので参考になった。消費者が買う商品性を、利益の出せる原価構造で実現する」ための設計が大切。

    2016/04/21 リンク

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    iine
    iine あとで読む。

    2016/03/29 リンク

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    with_no_parachute
    with_no_parachute “あるいはトヨタが良いというよりは、日本企業の場合はトヨタ系以外が論外、人災レベルで劣っていると言ってもよいかもしれませんね。”

    2016/03/25 リンク

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    pxte
    pxte やっぱトヨタ強えな~。

    2016/03/24 リンク

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    hiroyukiarai
    hiroyukiarai 強いグローバル企業であるトヨタからは、カイゼン・カンバン、5S、自働化などのTPS(Toyota Production System:トヨタ生産方式)だけでなく、TPD (Toyota Product Development:トヨタ流製品開発) からも学びがある

    2016/03/22 リンク

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    antipop
    antipop トヨタの製品開発の話。著者は藤本先生の業績とか知ってるはずなのにアンフェアな書きぶりだなあと思うけど。

    2016/03/22 リンク

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    muneking
    muneking 日本人が意外と知らない!?  「トヨタ」が最強であり続ける本当の理由 (2016.03.20)

    2016/03/22 リンク

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    dekaino
    dekaino トヨタの強みは資金調達力でしょう。銀行に頼らずに直接金融でカネを集められるのだから。日本の製造業でコレができる企業は本当に少ない。

    2016/03/22 リンク

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 「設計者」の定義がほかの企業と違う。

    2016/03/22 リンク

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    KoshianX
    KoshianX リーン開発ってトヨタ由来だったんかいな……。なぜトヨタのお膝元である日本のソフトウェア開発で導入されなかったのかTPD……。

    2016/03/22 リンク

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    isrc
    isrc 実際の設計における設計者とは、① 消費者が買う価値:商品性② 利益(=売価−原価):売価は①の商品性で決まる③ 上記①と②の実現手段:技術開発を伴う の3つの事柄を主導する役割の人のことです

    2016/03/21 リンク

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    kiyo_hiko
    kiyo_hiko "もとは日本の会社かもしれないが、米国人のニーズにあったクルマを米国で米国人が作る米国の会社だ" "日本企業の場合はトヨタ系以外が論外、人災レベルで劣っていると言ってもよいかも" // うーむ…コマツとかどうだろ

    2016/03/21 リンク

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    bulbulbulbulrunbul
    bulbulbulbulrunbul 日本人が知らないうちに日本政府が税金をつぎ込んで保護してるから

    2016/03/21 リンク

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    kankichi20
    kankichi20 確かに低コストでものがつくれても、そもそも売れる企画を作れなければ、売れないよな。今の時代。

    2016/03/21 リンク

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    whataru
    whataru 本を買わせるためなのか、本自体もなのか、薄すぎるインタビューなのだが。ある成功している技術業界での商品開発の流れを組織論に還元するというのは、成功している貴族と没落貴族の差を品位に求めるくらい愚では?

    2016/03/21 リンク

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    nyop
    nyop トヨタは生産方式(TPS)でなく商品開発(TPD)で儲けている、そしてTPDはリーンスタートアップの元ネタでした、という話。

    2016/03/21 リンク

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    Caerleon0327
    Caerleon0327 トヨタが世界一なのに、ほかに何社も国内メーカーがあるから。一社で独占していたら、それに満足して競争力は維持できないと思う。

    2016/03/21 リンク

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    zanac-ai
    zanac-ai ただ単にドケチだからだよ。

    2016/03/21 リンク

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    tanayuki00
    tanayuki00 名著「タレントの時代」の後半の議論が一冊に。トヨタ生産方式はもはや当たり前すぎて差別化できない。競争力の源泉は「製品の社長」を中心とした製品開発体制だ。

    2016/03/21 リンク

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    nyarapa
    nyarapa 毎年下請けにコストダウン要求してるのは大きいのでは。それだけじゃないんだろうけど。

    2016/03/21 リンク

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    Shin-JPN
    Shin-JPN TPS+TPDの徹底的な追求は確かにトヨタが先駆者でお家芸だけど本文中にあるようにTPSは今やメーカーの基本だしTPDもプロダクトオーナー制として普遍化されつつある。この先もグローバルで一流であり続けるかは怪しい。

    2016/03/21 リンク

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    hiroomi
    hiroomi "主査(現在のチーフエンジニア)が、各サブシステムの基本設計者達と「消費者が買う商品性を、利益の出せる原価構造で実現する」ための設計を主導することになっています。"

    2016/03/21 リンク

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    teppay75
    teppay75 この前編は主査制とか他社もやってる事しか書いてない。本質的には他国/日本でも「どこでも売れる」製品にまで詰める商品開発力だろ。各国トヨタのラインナップ/生産モデル見ろ。ここまで柔軟には他社はできてない。

    2016/03/20 リンク

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    cloudliner_tweets
    cloudliner_tweets 「車両担当主査(現在のチーフエンジニア)が、各サブシステムの基本設計者達と「消費者が買う商品性を、利益の出せる原価構造で実現する」ための設計を主導する」

    2016/03/20 リンク

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    aya_momo
    aya_momo トヨタが強いのは生技だよ。それ以外は全然ダメ。数年後どうなっているかわからない。

    2016/03/20 リンク

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    JohnP
    JohnP トヨタは、待遇、売り上げ、すごいと思うが、若者が憧れて入る会社ではない。

    2016/03/20 リンク

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    chiike
    chiike あんまり知られてないトヨタ経営の歴史に、戦後すぐの頃に原材料価格の高騰と戦後統制経済終わって自由化した時、倒産危機まねいた。これを生き抜いた経験の強みはあんまり語られないのな

    2016/03/20 リンク

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    redra22
    redra22 分業とかチームプレイとかちまちまやってるより、能力がある人を最大限有益に働かせた方が良い。そういうフェーズだと思う。

    2016/03/20 リンク

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    yoiIT
    yoiIT ここに書いてあるのは本当の理由とは思えない。本当の理由は、徹底した強者戦略…いや狂者戦略だ…。う、うわぁぁ〜

    2016/03/20 リンク

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