JALのジェットエンジン整備はミリ単位の繊細な作業だった！ (1/4)

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m_nagase ミリ単位じゃ精度甘すぎだろう

航空機

2014/03/08 リンク

gui1 ジェットエンジンの軸がミリ単位で狂ったら、焼き付きますがな(´・ω・｀)

2014/03/08 リンク

REV 「ミリ単位」のクリアランスを実現する為にはミクロン単位の、と途中まで書いて既出なことに気付いた。

2014/03/10 リンク

diveintounlimit 記事の内容がmm単位の精度だった。

2014/03/08 リンク

abracadabra321 ミリ単位整備はロードバイクも同じ。精度が凄いんじゃなくて、膨大なメンテ箇所を時間制約の中で、一定作業品質でこなし続けてるのが凄いんでしょ。

2014/03/08 リンク

vid 実際に求められる精度はミリよりも更に下だけどね（＾＾；；

2014/03/08 リンク

masaruyokoi 面白い記事

2014/03/08 リンク

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JALのジェットエンジン整備はミリ単位の繊細な作業だった！ (1/4)

大迫力のエンジンオーバーホールは mm単位の繊細な作業だった自動車には、数年に1度ある車検やディーラ... 大迫力のエンジンオーバーホールは mm単位の繊細な作業だった自動車には、数年に1度ある車検やディーラーでの点検、そして運転する前に自分でする運行前点検なんてものが義務付けられている。法の拘束力があるのは、車検ぐらいであとは個人任せ。空を飛ぶ飛行機にも車検のような整備義務があり、問題の早期発見や安全運航を担っている。一番ベーシックなのは、運航前に行なう点検だ。ただ自動車と違って法で義務付けられており、安心・安全の基本となる。次はほぼ1ヵ月ごとに行なう点検や、1年おきの点検、もっとも大掛かりなのは4～5年おきに行なう重整備だ。重整備では、客室内のものをすべて取り外して、構造体の検査をするだけでなく、外装のペンキもすべて剥がして塗りなおすほど。およそ1ヵ月間空を飛ばさず、毎日詳細な部分まで検査されるのだ。さらにエンジンは、部品1個1個まで分解して、洗浄・検査・修理・再組み立て・試運転を行

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otomo8212014/06/12
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