今日3月16日(土)は北陸新幹線の金沢—敦賀間延伸開業にあわせ、福井県・石川県ではブルーインパルスの展示飛行が披露されました。 北陸の春の青空を背景に、太陽に照らされた白いスモークのかがやきが映えています。 〔写真〕ブルーインパルス展示飛行 3月16日 今日の日本列島は全国的に晴天に恵まれ、各地で気持ちの良い天気となっています。北陸でも、北陸新幹線の延伸開業を祝福するような文句なしの青空がひろがっています。 この青空を背に、石川県〜福井県では航空自衛隊のブルーインパルスの各種展示飛行が行われ、スモークが強い日差しで白くかがやき、美しいコントラストが楽しめました。

成田国際空港会社（NAA）が自治体や学識者と空港の将来像について議論する「新しい成田空港」構想検討会が6日、東京都内で約1年ぶりに開かれた。成田空港は3つある旅客ターミナルの集約を検討している。NAA側は会合で、第1旅客ターミナルにある「成田空港駅」の廃止を含むターミナルの整備過程イメージ、規模感や形などを提案した。今回で6回目となる会合では、NAAが空港を運用しながらの旅客ターミナル整備の

乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 飛行機 ›› フランス「鉄道2時間半以内は飛行機禁止」日本に導入されたら「禁止路線」どこになる？ 意外な結果 フランスで「高速鉄道で2時間半以内に代替輸送できる短距離航空路線は運航禁止」という法律が成立しました。日本でこの法律が成立した場合、どこが禁止となるのでしょうか。 排出削減の取り組みでフランスが開始 フランスにおいて2023年5月22日、「高速鉄道で2時間半以内で代替輸送できる短距離航空路線は運航禁止とする」という法律が成立しました。 これは国内の「気候に関する市民会議」の提唱をうけて政府が進めていた政策です。ひとまずはパリ発、ボルドー、ナントおよびリヨン行きの路線が対象となります。 さて、日本でもしこの法律が成立したと仮定した場合、どの航路が禁止となってしまうのでしょうか。 高速鉄道と飛行機の競合関係が法規制される？（画像：写真AC）。 ●東京

稚内から登校する人がいるなら下校する人もいた方が均衡とれるよね。 当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。 BGM: 野良猫は宇宙を目指した(しゃろう　さん) アンゴラたちの踊り(まんぼう二等兵　さん) 子猫の散歩(甘茶の音楽工房　さん) カフェオレオレオ(モッピーサウンド さん) カナリアスキップ(まんぼう二等兵　さん) キューブスカイ(かずち　さん) 旅の景色(KK　さん) サムネイル: AirDo B767-300ER(JA01HD) (7048039225) Kentaro Iemoto CC 表示-継承 2.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/ JRC N700S series J1 Mitsuki-2368 CC 表示-継

＠よっしー @yoshi14_15 なんか苗穂の黒歴史扱いされてるけど大宮工場製だからねこれ あと確かf86では無くその辺に転がってたT-1練習機のエンジンだったはず twitter.com/nagatolove7/st… 2021-07-02 15:17:32

日本だといろんな意味で見られない光景ですね！ エバレット工場の前からあったレントン工場 アメリカの大手航空機メーカー、ボーイングの機体組み立て工場があるのが、アメリカのシアトルです。なかでも、もっとも広く知られている“お膝元”がエバレット工場ですが、同地域には、ほかにも工場が存在します。 ボーイング737MAXのイメージ（画像：ボーイング）。 エバレット工場は、「ジャンボジェット」として知られる747型機の製造にともなって建設されましたが、それ以前は同工場から南に50km程度の距離にある、レントン工場が、同社旅客機の機体組み立てにおける中心地でした。同社初のジェット旅客機707をはじめ、往年の名旅客機は、このレントン工場で最終組み立てが実施され、世界中の航空会社に納入されています。 そして、このレントン工場は2021年現在も、ボーイングの民間旅客機の製造において、重要な“お膝元”のひとつ。

「4時間の壁」という言葉をご存じだろうか。 新幹線と航空機を比較した場合、移動そのものの所要時間は航空機のほうが圧倒的に短いが、空港へのアクセスや手荷物検査に要する時間を考慮すると、鉄道で4時間を切る移動では鉄道利用が優位に立ち、4時間を超えると航空機が優位になるというものだ。 読売新聞は「乗車時間が4時間を切ると、利用者が航空機から新幹線に流れる現象」（2018年10月20日付）、毎日新聞も「4時間は国内を移動する時、航空機を選ぶか新幹線にするかの判断の目安となる所用時間です。一般的に4時間を超えると、利用者が新幹線から航空機に流れるとされています」（2014年9月7日付）と説明している。 東京―広島までは新幹線優位 実際に「4時間の壁」はあるのだろうか。各都市圏の新幹線と航空の所要時間、シェアを比較してみよう。 JR東海によると、新幹線の所要時間が約2時間30分の東京圏―大阪圏では、新

日本の鉄道では、左側通行が原則となっている。これは、当時の日本の鉄道建設において技術支援を受けた英国の鉄道が左側通行だったから、ということによる。結果として、自動車と同じ通行ルールになっていることになる。 英国の鉄道が左側通行なのは、前回の「研究員の眼」で述べたように、荷馬車が左側通行だったから、と言われている。説明を繰り返せば、「御者(馬を操り馬車を走らせる人)が荷馬車を扱うときには長い鞭を使うが、後ろの客（や積荷や幌）に影響を与えないために、一頭立ての馬車の場合、（右利きの）御者は右側の席に座ることになり、よって対向車との関係では左側通行が望ましかった」という理由による。 米国における鉄道は、自動車と同様に右側通行である。 ところが、フランスは、自動車は右側通行だが、鉄道については、日本と同様に英国の影響を受けて、左側通行となっている。イタリアやスイス等も、鉄道は左側通行となっている。

東海道・山陽新幹線の起終点である新大阪駅は、伊丹空港の南側約6kmの位置にあり、上空はひっきりなしに伊丹空港への着陸機が飛来しています。新幹線と旅客機が瞬間で撮れるのではないかと、新大阪駅空撮にチャレンジしました。 高速シャッターだとプロペラが停止したように写るが… 新大阪駅は東海道新幹線開通に合わせ、宮原操車場東側のデルタ線に誕生しました。駅は東海道・山陽新幹線の起終点駅であり、在来線の東海道本線もホームがずらっと並ぶ、大阪の要です。 その駅と街の直上には、エンジン音を響かせながら旅客機が飛来してきます。初めて見るときは、その大きな機体に思わず口をポカンと開けて見上げてしまうほど。この旅客機は伊丹空港へ着陸する機体です。空港とは約6kmの距離しか離れていないため、駅の真上では、旅客機が1100フィート（約330m）の高度で飛行しているのです。 拡大画像 新大阪駅に入線するN700系と伊丹

新型コロナウイルスの影響で航空各社は大型連休も大幅な減便を続けていて、羽田空港の駐機場などには留め置かれた旅客機が所狭しと並ぶなど珍しい光景となっています。 これらは大規模な減便の影響で多くの旅客機の運航を見合わせるなどしているためで、中には、駐機場に旅客機３機が並んでとめられている様子や駐機場から滑走路につながる誘導路にも旅客機が駐機されている様子も確認できます。 大型連休の期間中、ＪＲ各社は臨時列車をすべて運休していて、都内の車両基地には多くの新幹線の車両が待機する異例の状態となっています。 ＮＨＫのヘリコプターが29日午前撮影した映像では、東京・品川区のＪＲ東海の車両基地には東海道新幹線の車両が、東京・北区のＪＲ東日本の車両センターには東北新幹線や北陸新幹線などの車両が待機していました。 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、ＪＲ各社は今月24日から来月６日までの大型連休期間中に運行

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毎年恒例の3月のJRダイヤ改正が迫る中、JR各社が新幹線や特急電車での車内販売終了、または縮小するとの発表が相次いでいます。JR北海道は売り上げ不振と人員不足を理由に「スーパー北斗」や北海道新幹線での車内販売を終了すると発表。またJR九州も九州新幹線で、JR四国も特急列車の大半で車内販売を終了します。そしてJR東日本も東北新幹線の「やまびこ」と「こまち」の盛岡～秋田間、「踊り子」「草津」と東武直通特急の全系統、「いなほ」の酒田～秋田間で車内販売を終了すると発表。さらに東北・上越新幹線系統と「あずさ」「ひたち」などの主要特急列車で弁当類やお土産、「ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽ」などのデザート類の販売を取りやめます。ちなみに、今回のダイヤ改正では北陸新幹線の「かがやき」「はくたか」だけは従来通りの車内販売が継続されます。 trafficnews.jp headlines.yahoo.co.

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