東京なのに東京ではないような扱いを受ける町がある。……と書くと、それは小笠原諸島ではないのかとか奥多摩だってそうだろうとかいろいろ出てきそうではあるが、もっと身近で人も多いところにその町はある。通っている電車は小田急線とJR横浜線。他に東急田園都市線などもその町をかすめている。そう聞けばわかる人も多かろう。東京都町田市である。 町田に住んでいる皆様にはあらかじめ謝っておくが、多くの東京都民は町田のことを「神奈川」扱いしてはいないだろうか。 神奈川県町田市などと揶揄されることもあるし、たとえばマクドナルドのクーポンなどには「町田市を除く東京都・千葉県・埼玉県で有効」といったことが書かれていたりする。だいたい地図を見ても、横に長い東京都から町田市だけが神奈川県にちょこんと突き出ている。その位置取りからも、まるで東京ではなく神奈川である。

平素は、とらのあな各店舗をご利用頂きまして誠にありがとうございます。 6月・7月と既に「新潟店」「福岡店」「静岡店」「三宮店」の閉店をご案内させていただきましたが、8月には「仙台店」・「横浜店」・「町田店」・「京都店」を閉店することもお知らせさせていただきます。 店舗においてはご利用頂くお客様に対して大きなサービス転換にいたれず、今年の3月以降においては新型コロナウイルス感染症(COVID-19)による影響を受け、ご利用のお客様が大きく減少いたしました。 同店舗におきましては、長きに渡り多くのお客様にご愛顧頂きましたが、こういった状況下での運営継続は難しいと判断し、誠に残念ながら閉店させていただきます。 25年前に秋葉原の一店舗からスタートし、これまで多くのクリエイターの皆様やお客様に店舗をご愛顧いただいた弊社といたしましては、苦渋の決断でございます。 一方、2012年以降、店舗のご利用以

こんにちは、相模原町田経済新聞編集長の宮本です。新型コロナで我慢の日々かと思いますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？ 当編集部がある某施設は感染症の拡大防止で閉鎖されたため、ここ2カ月は完全なリモートワークでした。収束の目処が立ったようで、今月半ばに再開する予定です。 さて、緊急事態宣言で困ったのが、「都道府県をまたぐ不要不急の移動を避ける」です。町田市民が電車でお出かけする時は、ほぼ神奈川県を通ります。「（都心から）電車に乗ると神奈川県に入って、しばらくして再び東京（町田市）に戻る。不思議だね」と言われたりします。神奈川県町田市と揶揄される要因ですね。 相模原町田経済新聞は、名称のとおり県境を行ったり来たりしているので、ローカルメディア運営が「要なのか？ 急なのか？」を考えさせられましたよ。 さいわい、移動自粛は6月1日に緩和され、不要不急の移動は「慎重に」という方針へ変わりましたので、

by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 神奈川県と揶揄される東京・町田市についてNEWSポストセブンが報じた 町田駅前の権利関係も影響し、多摩都市モノレール延伸を急いでいるそう 延伸で交通の便がよくなると、東京との結びつきが強まるとみられている 提供社の都合により、削除されました。 概要のみ掲載しております。 関連ニュース ランキング 総合 国内 政治 海外 経済 IT スポーツ 芸能 女子

JR東日本では，旅客の列車との接触防止や線路への転落防止のため，ホームドア（可動式ホーム柵）の設置を山手線を中心に利用客の多い主要駅に進めていますが，従来のホームドアではドア本体に重量があり，ホームの耐荷重からホームへの補強工事も必要になるなど，設置工事には費用と日数が膨大にかかるのが現状となっており，それが導入拡大を難しくする要因にもなっています．この問題を解消するするため，JR東日本メカトロニクス（株）が開発したドア部をフレーム化し軽量化し，開口部幅を広くして列車により異なる扉位置にも対応した「スマートホームドア」が横浜線町田駅に試験設置され，2016（平成28）年12月17日（土）初電から運用を開始しました．なお，今回設置されたのは同駅下り（八王子方面）4番線ホームの最後尾（東神奈川方）1両分のみで，今後2017（平成29）年3月には先頭部（八王子方）2扉分を除いた部分，さらに同年夏

ＪＲ東日本は、駅のホームからの転落などを防ぐホームドアの設置を急ぐため、ドアの一部をフレーム化するなど現在のタイプに比べて構造を簡素化した新しいホームドアを開発し、今後、実証試験を行うことになりました。 国土交通省によりますと、駅のホームからの転落は、平成２６年度に全国で合わせて３６００件余り発生していて、先月には、東京・港区のホームドアがない地下鉄の駅で、視覚障害のある男性が線路に転落して死亡する事故が起きています。 ＪＲ東日本は、新しいホームドアを今年度中にＪＲ横浜線の町田駅に設置し、実証試験を行ったうえで普及を急ぎたいとしています。

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駅前のショッピングモールと都市公園を一体的に再整備し、樹木の緑と商業施設、高層住宅が境目なく広がる「新たな街」に――。東京都町田市と東急電鉄（渋谷区）が、６００億円近くをかける大型再開発事業に共同で乗り出す。ベッドタウンの高齢化が加速するなか、幅広い世代の交流の拠点にしようという試みだ。 事業が行われるのは、東急田園都市線の南町田駅南口周辺。来年２月に一時閉店する東急の商業施設「グランベリーモール」と、隣接する市立鶴間公園などの一帯を再開発する。駅の南北をつなぐ自由通路を設けるほか、高層マンションも建設する。 公園と商業施設の境目は遊歩道などがある「融合ゾーン」を設け、低層の建物が中心の商業施設は閉店後も周辺を自由に歩けるようにする。市の担当者は「公園と商業施設の境界をなくし、歩いていたらいつのまにか商業施設、いつのまにか公園というのが理想」と話す。 全体の広さは六本木ヒルズ（港区）の２倍

町田駅北口 Photo by Dick Thomas Johnson - Machida Station (2012) / CC BY 2.0 EU離脱の是非を問い、「離脱賛成」が過半数を占めたイギリスの国民投票。このニュースを受けて、ネットでここぞとばかりにネタにされたのが「町田市の東京都離脱」だ。神奈川県に食い込むように存在するその形、市内を走る主要バス「神奈中（神奈川中央交通）バス」の存在、神奈川県相模原市や川崎市と同じ市外局番など、日頃から「神奈川県町田市」と言われてしまう要素に事欠かない町田市だが、本当に「東京都離脱」が実現するようなことはあるのだろうか。 現在の町田市を含む多摩地区の大半は、1871（明治4）年の廃藩置県後、神奈川県に所属していた。その後「東京府」に移管されたのは22年後の1893（明治26）年。東京の水源である多摩川の上流を管理するためという理由だったが、その

「クスリを一度に４０錠飲んだ。ふわふわして不安が消えた」オーバードーズの恐怖　若者がハマる背景に、孤独感や対人関係

はてなダイアリー「下総ミリタリースクエア」が、移転の上改称。 dragonerが草葉の陰から生暖かく軍事話やその他の雑想を垂れ流すブログ。 神奈川県の黒石知事は１日、東京都南部の町田市の神奈川県編入を決定し、町田市との編入条例に調印した。これにより、既に対神奈川県制裁を発動している東京都が猛反発するのは必至で、双方の対立は決定的になった。 黒石知事は、神奈川県議会で県会議員を前に演説し、編入条例の承認を議会に要請。その場で、町田市の岩阪市長相らと町田市の編入条例に調印した。神奈川県による町田市掌握後に実施された市民投票では、神奈川県への編入賛成は96.7％に上った。黒石知事は演説の中で、投票結果を引き合いに出し、「町田の要請に応じなければ裏切りになる」と述べ、編入は住民の意志を受けたものである事を強調した。また、町田の歴史をひも解き、「町田は神奈川県にとって不可分の県土」と編入の正当性を力