Image:Seanathan Bates/X 1万6000フィート（約4900m）もの高さの航空機から外に放り出されたiPhoneが、なんと落下を生き延びて無傷で発見された。完全に動作する状態で、バッテリーも何時間分も残っていたという。 シーナサン・ベイツと名乗るXユーザーは、米オレゴン州ポートランドの道路脇で発見したというiPhoneの写真をポスト。そこには手荷物受け取りに関するアラスカ航空からのメールが表示されている。 Found an iPhone on the side of the road… Still in airplane mode with half a battery and open to a baggage claim for #AlaskaAirlines ASA1282 Survived a 16,000 foot drop perfectly in tact

使用機材：エアバスA350-941 機体記号：JA13XJ フライトプラン：新千歳空港15時50分発 → 羽田空港17時35分着の定期便[4] 乗員：12人 乗客：367人（うち幼児8人[5]、車いす2人[6]） この便は社内規定に基づく副操縦士の訓練を兼ねており、機長と副操縦士に加えてセーフティパイロットの副操縦士が乗務していた[7]。 事故機のJA13XJは、日本航空 (JAL) にとって13機目のA350-900であり、2021年11月18日に運用を開始した[8]。2024年1月19日付で、機体滅失を理由に登録抹消された。本事故はエアバスA350としては初めての機体全損事故であり、JAL所属の機体が関与した全損事故としては1985年8月12日のJAL123便墜落事故以来となる。 使用機材：デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q300 (MA722) 機体記号：JA722A（第三管区海

成田空港の滑走路が一時閉鎖となりました。閉鎖原因は突如、滑走路に現れた1匹のカメ。航空機が離陸できなくなる事態に。 24日、成田空港で前代未聞の出来事が。沖縄へ出発する直前の航空機。午前11時40分ごろ、機内アナウンスで流れたのは…。 機内アナウンス：「ただいま滑走路に…出発する滑走路に、カメが侵入したとの連絡を受けまして、いったん停止…」 滑走路にカメが侵入！？ 滑走路で捕獲されたカメの体長はおよそ30センチ。重さおよそ2キロ。 管制センターへの連絡：「滑走路にカメがいるみたいだ。カメが歩いている」 別の航空会社に勤める現役のベテランパイロットも、仰天する事態。 現役のベテランパイロット：「カメは一度もない。カメ…カメね。すごいですよね、カメ。どこから来たんだろうと思って考えていた」 カメに離陸を止められたのは、ANAの超大型旅客機。何の偶然なのか、機体にウミガメをデザインしたタイプです

三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発費や人員を大幅に削減し、事業を凍結する方向で最終調整していることが22日、複数の関係者への取材で分かった。新型コロナウイルスの流行が直撃し、納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと判断した。巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で6度納期を延期していた。国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。 30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開するかどうかを検討するとみられる。

釧路空港（北海道釧路市）発関西空港行きのピーチ・アビエーションの機内で７日、マスクの着用を拒否した男性客が客室乗務員を威圧するトラブルがあり、同機が新潟空港に臨時着陸して男性客を降ろしていたことがわかった。 航空各社は新型コロナウイルス感染防止のため、乗客にマスク着用を要請しているが、国土交通省によると、着用を巡るトラブルで国内線旅客機が臨時着陸したのは初めてという。 同社や同乗していた客によると、釧路空港を離陸前、客室乗務員がマスクの着用を求めたが、男性が拒否したため、周囲の乗客を別の座席に移動させ、午後１時１５分頃に出発した。 男性はその後も要請を聞き入れず、「非科学的だ」「要請するなら書面を出せ」などと言って乗務員を威嚇、大声をあげたため、新潟空港で臨時着陸。機長が乗務員を通じて降りるよう求め、男性が応じたという。関西空港には予定の約２時間１５分遅れで到着した。 同機には約１２０人の

The Polaris Dawn crew is back on Earth after a historic mission

by Rawpixel 飛行機に搭乗する際には、ファーストクラスの人や子ども、高齢者が優先的に搭乗するようになっていますが、どのような順序で搭乗を行えば最も効率的なのか？という問題は、いまだ解決していないところ。そんななか、物理学者が「搭乗に時間がかかる人」と「搭乗を速く行える人」のどちらを先に搭乗させるべきかをシミュレーションしたところ、直感に反して「搭乗に時間がかかる人を先に乗せた方が搭乗完了までにかかる時間は短い」ということが示されました。 Phys. Rev. E 100, 062313 (2019) - Lorentzian-geometry-based analysis of airplane boarding policies highlights ``slow passengers first'' as better https://journals.aps.org/pre

英ロンドンのヒースロー空港に駐機する航空大手ブリティッシュ・エアウェイズの旅客機（2019年5月3日撮影）。(c)BEN STANSALL / AFP 【9月9日 AFP】英航空会社ブリティッシュ・エアウェイズ（British Airways）の操縦士約4300人は、9日から2日間のストライキに突入する。全世界規模での操縦士のストは同社初で、ほぼ全便が欠航となる恐れがあり、旅客30万人に影響が出るとみられる。 英国のフラッグキャリアであるBAと、同社操縦士が加盟する労働組合「英国航空操縦士協会（BALPA）」は、賃上げ交渉をめぐって9か月にわたり折り合いがつかずにいる。ボリス・ジョンソン（Boris Johnson）政権は6日、両者に「協議の席に着いて解決する」よう求めていた。 しかし、報道によるとBAは、ストを決行するならば操縦士とその家族に認めている同社航空便の無料利用特典を剥奪すると

ジャパンの「天敵」が来日した。ラグビーワールドカップ（W杯）日本大会に臨むスコットランド代表が10日朝、羽田空港に降り立った。笑顔で談笑する姿が見られたSHクレイグ・レイドロー（33）、6カ国対抗戦で2年連続最優秀選手のFBスチュワート・ホッグらを擁する古豪。今後は事前キャンプ地となる長崎市で調整し、大会に備える。 日本にとっては辛酸をなめた相手になる。15年大会では初戦で南アフリカに世紀の番狂わせを演じた後に対戦。勢いのまま連勝といきたかったが、10－45とはね返された。特に的確な球出しに精度高いキックも持つレイドローには20点も決められた。 その後の日本でのテストマッチでも存在感を発揮した176センチのSHと、再び相対することになる。1次リーグは同じA組で、10月13日の最終戦であたる。日本にとっては初の8強入りをかけた大一番になる可能性がある中で、強敵となりそうだ。 ◆スコットランド

【ロンドン=佐竹実】英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）の操縦士でつくる労働組合は、9日から2日間のストライキを決行する。賃上げ交渉が折り合わないため。同社が1日に運航する約800便のほとんどが欠航になる見通しで、ビジネス客や旅行客への影響は大きい。地元報道によると、操縦士約4千人がストに加わる。BAの利用客は1日で14万人を超え、損失は1日4千万ポンド

【ロンドン=篠崎健太】英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）の操縦士でつくる労働組合は23日、9月にストライキを行うと会社側に通告した。賃上げ率をめぐる交渉で折り合えなかったためで、実施日は9月9日、10日、27日の3日間とした。BAはロンドンのヒースロー空港を拠点に世界各地へ就航しており、ストが決行されれば旅行客の足に大きな影響が出そうだ。BAの会社側は「数万人の顧客の旅行計画を台無

リンク Wikipedia ドクターヘリ ドクターヘリとは、救急医療用の医療機器等を装備したヘリコプターであり、医師および看護師が同乗し救急現場等に向かい、現場などから医療機関に搬送するまでの間、患者に救命医療（航空救急）を行うことができる専用ヘリコプターをいう。救急医療用ヘリコプターとも言う。その救急現場出動の内容も含めて記載するものとする。「航空救急医療活動」、「ヘリコプター救急医療活動」、「ヘリコプター救急」ともいう（詳細は航空救急を参照）。 日本では「救急医療用ヘリコプターを用いた救急医療の確保に関する特別措置法」（以下、ドクターヘリ法と 長月ぽっぷ® @a_brave_club501 JRAに納税してる一児の父親。水樹奈々最推し、SCNanaNet会員10年目 一応航空ファン。BH5D S-Edition→BRG 2.0DIT Youtubeで競馬予想と車載動画上げてます

いつのころからか、新幹線に乗ってもらうには「4時間の壁」があると言われるようになりました。 乗車時間が4時間までであれば新幹線。4時間を超えるようであれば飛行機にお客様は流れる。 飛行機というのは空港までのアクセスがありますから、新幹線に比べると飛行時間は短くても区間所要時間はその分がプラスされます。 それを考慮に入れても、新幹線で4時間を超える乗車時間であればお客様は飛行機を選択する。 これが、新幹線が越えなければならない「4時間の壁」という問題です。 昨今ニュースになっている青函トンネルの高速化は、まさしくこの4時間の壁を越えるために検討されているもので、新幹線が最高速度で走るとトンネル内の風圧ですれ違う貨物列車が脱線してしまう影響があるから、貨物列車の形を変えて風圧を受けにくくしましょうとか、日中時間帯には貨物列車を走らせるのをやめましょうとか、あるいは貨物列車は船で運びましょうなど

ヤマトホールディングスは10月12日、米国のヘリコプターメーカー、Bell Helicopter（Textron傘下）と、自律飛行する輸送機を共同開発すると発表した。2020年代半ばまでに実用化する計画だ。 Bellは、輸送用の容器（ポッド）を搭載するeVTOL（電動垂直離着陸機）の設計、開発、製造を主導する。小型機は最大7キロ、大型機は453キロの荷物を積み、時速160キロ以上で飛行するとしている。ヤマトホールディングスは、これまで培った物流業務のノウハウを生かしポッドを開発。両社は2019年8月までにデモンストレーションを行う考え。 Bellのスコット・ドレナン氏（イノベーション部門バイス・プレジデント）は「両社が協力することで、新しい空の輸送方法を実現し、将来の大規模物流の先例を世界に示したい」としている。 関連記事 開発中の「空飛ぶクルマ」まとめ　Uber、ロールスロイス……参入相