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いつか暇があったらガチで検証したいわ 都内の駅とかは歩かないと輸送量が追いつかないみたいになってる アレって結局パラメーター次第じゃん？ どのくらい両側に乗るか、どのくら...
私も私の一存で決めていいなら片側歩いてもよくね？派だけど、ラッシュ時の輸送量を持ち出すなら、大抵のエスカレーターの横には階段も併設されていて、そこをドカドカ歩く人々が...
横二列で人が並んでるエスカレーターとかちょっと見てれば歩いてるレーンの方が消化が早いなってわかると思うけど
送迎のない負け組は大変だな
現実の「理想的な片側明けの定点観察動画」があればよかったんだけど、見つからなかった。 この動画がいちばんフェアに見えたので紹介。 knk - エスカレーター片側歩くのと両側立ち...
新宿駅行ってお前の目で見てこいよ
「片側空け派」にとっては、そういう定点観察を撮って公開することに意義はあると思うんだけど、見つかんなかったんだよなぁ。今の時代だと肩身が狭いかもしれないけど。(私は探究...
前段階無駄だから、最後だけ実行すればいいんじゃね。
マジレスすると両側歩くのが一番早いんだよな
マジレスすると危ないからやめたほうがいいぞ
飛行機って移動は速いけど落ちたらみんな死ぬから禁止にすべきなのか？
極論バカ
そんなん持ち出すんなら どうせ届くんだから効率なんか気にしなくていいよねで完封されるだけだろ
そもそもエスカレーターは歩行を前提として設計されてないんだから比較になってないんだよな。 「飛行機の羽根につかまっていけばもっと輸送効率が上がるのに」とか言ってるのと同...
それを言うならだいたいのエスカレーターって一人が真ん中に立つように設計されてるからな
ええっ
前後は狭いから厳しいな
歩く前提で設計すればいいだけだな
その設計の製品が出回るまで従ってね
朝のラッシュはそんな感じだよね、長いエスカレーターは除いて
輸送効率だけじゃなくて歩いた場合の危険度（事故発生率）辺りも考慮に入れんと。
事故が起きまくってるのに人類は自動車を捨てないよね
スピードの上限は建築基準法と角度によって決められてんねん まずはここを緩和する
下限も決めるべき 明らかにクソ遅いやつある
エスカレーター歩くな派は、実際の輸送量とかはどうでもよくて ルールを守ることに快感を感じる人たちなのでどうしようもないよね
そもそも安全のため、機材のためにっていうのが主に言われる理由だから 論だてがアホすぎやで
それが大嘘なんですよね
それならそうと論を立てればいいのに 指摘くらって元の論を歪めて正当化するやつ
最初は両側止まる方が効率いいって言ってたのにいつの間にか機械の設計にすり替わったよな
そこが「最初」だったのはおまえだけだろ
俺はむしろそれで戦ってほしい マナーとかルールとか危ないからとか 輸送量の話はマジでノイズ ちなみに「危ないから」も反論したいと思ってるけど 事故件数があまりにも少ない
日本でも、海外（英国？）でも実証事件されてたな。 これは一例。 https://www.youtube.com/watch?v=X-Y1-1Rmmd4&t=104s 要は、立ち止まる側の待ちの列が長くなるから片側を空けずに利用しろと。 ...
全員で歩けば左右均等な上速度も上がるから一番いいな
うん、だからパラメーター次第だよね 「全員が二列で乗った場合」 ありえないんだよなあ
でも東京のラッシュ時のエスカレーターは全員2列で乗ってますよね （混んで動けないから）
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