商用車メーカーの中の人 @trucknakanohito これは女性ドライバー促進の為に三菱ふそうが女性にデザインさせた小型トラックのキャンターです。きっと女性デザイナーも女性らしさを無理に取り入れたからピンクの水玉になっちゃったんだろうね。こんなの女性ドライバーも乗りたくないよね。知らんけど。 pic.x.com/YYlyz2VJ5M 2026-03-15 08:35:15

おとはP @bunkaizyaotoha EV車って永遠に言われてる「バッテリー丸ごと取り外して付け替える事で充電時間をキャンセルできる」って実現しないの？ 共通規格とか絶対にやりたくない系？ 2026-02-28 12:24:00

2025年は、ロボタクシー（完全自動運転タクシー）がSFの世界を脱した1年として記憶されるだろう。長らく「次世代の移動手段」とされてきたが、米国や中国の大都市では、一般の利用客にとっての「日常的な選択肢」として定着した。 米アルファベット傘下のウェイモ（Waymo）は、圧倒的な走行実績を背景に全米や他国へ"版図"を広げている。これに対し、米テスラや米アマゾン・ドット・コム傘下のズークス（Zoox）も独自の技術思想を掲げて追随。さらに中国の百度（バイドゥ）などが物量作戦で猛追しており、覇権争いは質・量ともに新たな次元に突入した。 ■ウェイモの「着実な拡大」が結実2025年を通じて業界のベンチマークであり続けたのはウェイモだ。同社は同年、米国内の5市場で一般向けサービスを本格化させた。年間乗車件数は1400万件を超えた。 注目すべきは、同社が長年掲げてきた「安全最優先の段階的な拡大」戦略が、実

投稿日: 2026年2月7日 13:00　TEXT: WEB CARTOP 正野虎太　PHOTO: WEB CARTOP 音楽サブスクとかやってないんだけど……CD全盛時を生きてきたオジがいまクルマで音楽難民に！　再生機器が備わっていないイマドキのクルマでCDを聴く方法とは？ この記事をまとめると■車内エンタメの主役がCD・DVDからスマホやUSBメモリーなどへと変化している ■限られたスペースとコストを考えれば主要な対応メディアにシフトするのは自然だろう ■それでも車内でCD・DVDを楽しみたい場合は機器選びや運用で解決することができる なぜカーナビからCD・DVDドライブが減っているのか　近年、メーカー純正カーナビや社外カーナビ、ディスプレイオーディオからCD・DVDドライブが省かれる、ディスクレス化（メカレス化）されている例が目立つ。考えられる理由は、ユーザーの音楽を楽しむ手段が変わ

（CNN） 中国は、国内で販売される電気自動車（EV）について、格納式のドアハンドルを禁止する。米EV大手のテスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。格納式のドアハンドルは安全性への懸念が長年指摘されてきた。 格納式のドアハンドルはテスラ車の特徴的な機能だ。今回の規制強化は、テスラが世界的な販売減少と、第2の市場である中国で激しい競争に直面する中で打ち出された。 格納式のドアハンドルはテスラが最もよく知られているが、中国では小米（シャオミ）などのメーカーの一部モデルも同様のデザインを採用している。 新たな政策は特定の企業名を挙げてはいないが、中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている。 中国工業情報化省は2日、声明で、「外装ドアハンドルの操作の不便さや、事故発生後にドアハンドルが開かなくなること」を挙げ、これらのハンドルの機

あくび @akubi206 @_someko_ はい　パールピンクの軽自動車の代車に乗ったとき　カブにあおられたことがあります 軽トラに乗ったヤバい人もいるので車で判断するのは危険です 2026-01-12 00:55:22 鳴海 @baG496d2gwhTnqJ @_someko_ ff外失礼します。 分かります、免許取り立ての頃可愛いベージュの軽だと ·文句を直接言われる ·危険運転に巻き込まれそうになる ·よくクラクションを鳴らされる ·ぶつけてきた相手の方が立腹する など散々。 やや大きめの水色軽に変えてその回数が減り、グレードを上げた濃紺の今では激減しましたw 2026-01-12 00:05:57

自動車の平均車齢が上がり続けている。業界団体の調べで2025年は9.44歳と、33年連続で上昇して10歳に迫りつつある。耐久性の向上や中古市場の活性化などが背景にある。自動車は日本の基幹産業で政府は従来、補助金などの支援策は新車向けを手厚くしてきた。長寿化が進めば政策の見直しが必要になる可能性もある。車齢は新車登録後の経過年数を指す。一般財団法人の自動車検査登録情報協会が毎年、平均値を算出して

まとめ 榛名湖、先日からボルボが沈んでる上にGoogleマップに掲載されランドマーク化しているが引き上げられない理由を聞いてみたら結構大変だった 榛名湖にボルボが沈んだまま放置され、人だかりができ観光スポット化している。Googleマップにもスポット登録され、ワカサギ釣り客らが検索で発見する状態。沈み方は完全沈没でなく一部が浮いたままの謎の状況で、2週間以上そのまま。夜間に駐車場から落ちた可能性や安全対策の不備が指摘される。 100732 pv 69 63 49 users 1

清水Fraibo @Fraib0 とある痛車のイベントで「知り合いに見せたいからハローマックの痛車をやって下さい」と言われて作ったら依頼者がえらい有名人🚃 普通の人やったけどねぇ… pic.x.com/LVq4xUmUhR x.com/fraib0/status/… 2025-10-21 12:39:34 清水Fraibo @Fraib0 嫁の祖母に 「こんな暴走族みたいな車乗ってアホかアンタは！！廃車にしてしまえ！！」と激怒される それを見た隣家の爺さんに 「おばあちゃん何ゆうてんの！？若い内はこんくらいせなアカン！！いっぺん横乗せてもらい！なんぼほど気持ちエエか！！」と激擁護される pic.x.com/aAqOLpg2U3 x.com/fraib0/status/… 2025-10-21 12:52:12

経営難にあえぐ日産自動車が閉鎖を決定した主力拠点の追浜工場をめぐり、台湾の電機大手・鴻海精密工業が工場の買収を断念したことが、テレビ東京の取材でわかった。日産は鴻海と追浜工場でEV分野での協業を検討する傍らで、工場一括売却の協議を進めていた。 関係者によると、鴻海は５月ごろから追浜工場の買収について日産と協議を開始。研究所やテストコースを除いた５４万平方メートルに及ぶ土地、建物、生産設備に加え、工場の一部の雇用を鴻海側が引き受けることなどを材料に検討していた。 日産が提示した売却価格は、総額で１０００億円を大きく超えたとされる。工場周辺の路線価や公示地価をもとに計算すると、土地の相場は約３００～４００億円。これに一部老朽化した設備費を加えても安い買い物ではなかったはず。ただ鴻海にとっては、日本でのEV＝電気自動車の受託生産事業を軌道に乗せるには、国内工場が必要。日産のEV生産拠点だった追浜

【読売新聞】　経営再建中の日産自動車が、２０２７年度末で生産終了予定の 追浜 （ おっぱま ） 工場（神奈川県横須賀市）で働く生産部門の従業員について、九州工場（福岡県苅田町）を運営する子会社への転籍を原則とする方針を労働組合に伝え

高根英幸　「クルマのミライ」： 自動車業界は電動化やカーボンニュートラル、新技術の進化、消費者ニーズの変化など、さまざまな課題に直面している。変化が激しい環境の中で、求められる戦略は何か。未来を切り開くには、どうすればいいのか。本連載では、自動車業界の未来を多角的に分析・解説していく。 クルマにさらなる進化が求められている。EVには電池性能や急速充電技術、インフラ整備といった特有の問題がある一方、既存の内燃機関を使ったクルマにも電動車にも共通して求められる課題がある。 それは軽量化である。クルマは重量以外のスペックが同じであれば、車重が軽い方が走行性能のほとんどで有利に働く。加速・減速は当然として、燃費や衝突安全性、コーナリング性能など、およそクルマを評価する性能は軽い方が高まる。

29日昼前、東京・八王子市で自動運転の実証実験中のバスが道路脇の街路樹に衝突しました。乗客10人程度が乗っていて少なくとも1人が軽いけがをして病院に搬送されたということで、警視庁が詳しい状況を調べています。 また、東京都は事故の原因究明が必要だとして実証実験を中止するということです。 29日午前11時半すぎ、八王子市高尾町の甲州街道でバスに乗っていた人から「自動運転のバスが事故を起こした」と110番通報がありました。 警視庁によりますと、自動運転の実証実験で10人程度の乗客を乗せて走行していたバスが、道路脇の街路樹に衝突したということです。 この事故で、少なくとも男性1人が軽いけがをして病院に搬送されたということで、警視庁が詳しい状況を調べています。 東京都によりますとバスの自動運転の実証実験は今月23日から31日まで「高尾駅北口」から「高尾台住宅」までの区間で行われています。 運行は西東

もはや国が「日産」を救済するしかないのか？ 6700億円の赤字、取引1万9000社の命運…産業空洞化の懸念！ 国の決断が日本の自動車産業を左右する 日産自動車の2025年経営再建計画は約2万人の人員削減と工場集約を打ち出し、純損失6709億円で過去最大級の危機に直面する。日本を代表する自動車メーカーの苦境は、約1万9000社に及ぶ部品供給網や地域経済へ連鎖的な打撃をもたらし、産業構造全体の再設計を迫っている。国の支援の是非とその影響を問い直す緊急課題だ。 日産自動車が2025年5月13日に発表した経営再建計画「Re：Nissan」は、大きな衝撃を与えた。ただし、これは一企業の問題だけではない。日産は日本を代表する自動車メーカーであり、自動車産業の根幹を担う存在だ。仮に経営が破綻すれば、その影響は業界全体に及ぶ。 自動車産業は典型的な装置産業であり、1台の車に使われる部品数は約3万点にのぼる

トヨタ自動車は、路面描画ランプを初めて実用化する。5月末に一部改良する「カローラクロス」に採用する。方向指示器（ウインカー）の動きに合わせて光の矢印を路面に照射する。見通しの悪い交差点などでの被視認性を高め、出合い頭事故などの防止につなげ...

先日ゴールド免許から昇格してプラチナになった。 世間ではなぜかあまり知られてないが、ゴールド免許から5年経ったあと運転技能が高いことを証明できると免許証がプラチナになる。（筆記試験1回と技能試験2回があり、かなりの難関資格）おそらく知られてない理由はブルーやグリーンランクでは一切案内されないからだろう。ゴールドになると案内が来ることがあるらしい。詳細は知らんのでググってくれ。 授与してくれた警察官にもとてもいい笑顔で「おめでとうございます！！」と言われ気分が晴れやか。 割合は0.01%しかいないらしいので転職もこれで容易になると思っている。 あとこれは俺も知らなかったんだがプラチナ免許証保持者だけのカーサロンに行けるらしい。年会費は3000円。 今後はまだまだプラチナ+ランクがあるらしいのでそこに向けて頑張りたい。 何か質問あれば受け付けるよ。 追記:ChatGPTに「プラチナ免許について

日産自動車が今夏にも、米国向け主力車の国内生産を一部現地生産に切り替える検討に入った。生産を担う福岡県の工場で減産し、輸出を回避してトランプ米政権が発動した追加関税の影響を抑える。生産移管は中小の部品サプライヤーに打撃となる。政府は国内の空洞化対策を急ぐ必要がある。日産は多目的スポーツ車（SUV）「ローグ」の国内生産の一部を米国に移管する方向で検討している。ローグは米国の主力車で、福岡県にある

関係者によりますと、両社は持ち株会社を設立し、それぞれの会社を傘下におさめる形で、経営統合する方向で協議を進めているということです。 両社はことし3月に包括的な協業に向けた検討を始め、8月には次世代の車に欠かせない車載OSなどのソフトウエアの開発やEVで、部品の共通化を進めることで合意していました。 今回、両社が経営統合に向けて協議を進める背景には、EVや自動運転、それに車のソフトウエア開発など新たな分野の競争が激しくなり、アメリカのテスラや中国のBYDなどの新興メーカーが存在感を高めていることがあります。