TOKYO LAST TRAIN MAP 終電を「時間」で可視化するインタラクティブマップです。同心円は経過時間を表し、時間が進むにつれて帰宅可能な路線が消えていきます。 使い方 山手線モード：山手線各駅からの終電を一覧表示 路線図から個別の駅を選択して詳細表示 時間スライダーで時刻を変更 路線をタップ/ホバーで詳細表示 使用データ 公共交通オープンデータセンター 各鉄道事業者の時刻表データ 路線アイコン：Wikipediaより ※平日ダイヤを基にしています。ダイヤ改正などにより実際と異なる場合がありますので、公式情報をご確認ください。本アプリの利用によるいかなる損害についても責任を負いかねます。 @chizutodesign

北海道でバイトしながら旅行したいなぁ そう思って私は昨シーズン、北海道で除雪バイトをしていました。 この記事を開いたあなたは、おそらくJRの除雪バイトに興味・関心を寄せてくれているのだろうと思う。働くつもりはない方も、北海道の除雪の現実がそれなりに分かると思うので是非読んでいってほしい。このバイトがどんなものなのか、自分でもできそうかの判断材料の足しにしてもらえればと思う。以下の内容は2024年度冬期シーズン時、私が実際にシェアハウスに住みながら、石北本線の上川駅エリアで除雪作業に従事した記録である。 2025年度シーズンは豊富駅・幌延駅・白滝駅で募集している。今年は上川駅では募集していません。 上川町で除雪 勤務スケジュール ブラックバイトなのか？ 除雪バイトをした感想は？ 上川町で除雪 上川町の某撮影地 上川は石北本線の旭川寄りにあるエリアだ。近くには層雲峡温泉など観光地がいくつかある

機関車（左）に連結されたワ1。連結器はシャロン式を使っているという＝名古屋市南区で2024年12月2日午後0時7分、渡部直樹撮影 黒く塗られた古風な貨車。名古屋臨海鉄道の救援車「ワ1」は「記録からいえば（現役）最古の鉄道車両で間違いないだろうと思われます」と、同社の吉田雄一社長は話します。 現在は、脱線復旧用の資機材の保管と運搬を担っています。車内は木製の内張りがされていて、ジャッキやスパナといった工具が並びます。見慣れないアーチ状の金属製の器具もありました。「復線器」といい、脱線した車両の近くのレールに設置して、車輪を乗り上げさせて線路に戻すために使うそうです。 車両の製造年・場所には複数の説がありますが、貨物鉄道博物館（三重県いなべ市）の南野哲志常務理事によれば、1889年に造られたとみられます。また、これとは別に98年に造られたとする説もあります。

東京にかつて走っていた路面電車の都電。今から60年ほど前の昭和40年代に、自動車交通の妨げになるとしてガンガン廃止されてしまい、今は荒川線のみを残して消えてしまった。 先日、工事中の橋のアスファルトを引っ剥がしたところ、約60年前に廃止された都電のレールと敷石の遺構がそのまま出土（出アスファルト？）したという。 今回、その遺構の見学会が行われたので行ってみた。 白鳥橋でレールと敷石が出土したぞ！ 都電の敷石とレールが出土した橋は、文京区と新宿区のちょうど境目にある神田川にかかる白鳥橋だ。しかし、この白鳥橋は現在工事中のため立ち入ることができない。 場所としてはこちらだ。 上空から見るとこんな感じ。 白鳥橋、上空からみるとこんな感じ　©Google 「大曲（おおまがり）」といわれる交差点の横にかかる橋で、神田川の拡幅工事のために取り壊され、後に新しい橋に架替えをする予定だという。 東京都の資

【1月29日更新】ラストランを迎え、一部内容を差し替えました。 「見かけると幸せが訪れる」。黄色の車体から「ドクターイエロー」の愛称で親しまれている、JR東海の新幹線の検査専用車両が1月29日に引退を迎えました。老朽化などが理由です。JR西日本の車両は2027年をめどに引退予定で、検査専用の後継車両は投入しないということです。 老朽化で引退へ JR東海は2025年1月 西日本は2027年めど 画像は2024年撮影のもの 「ドクターイエロー」は、東海道・山陽新幹線の線路を営業車両と同じ速度や条件で走行しながら、線路にゆがみがないかや設備に異常がないかなどを検査する車両です。 1月29日  午後4時半ごろ名古屋駅 今のドクターイエローは、700系の新幹線をもとに作られた7両編成の車両で、およそ10日に1度の頻度で走行しています。ただ、イベントなどを除けば一般の客は乗ることができず時刻表も公表さ

【NHK】千葉県のニュース。暮らしや生活、イベント情報から事件、災害など、気になる千葉に関する話題のニュースをお届けします。 このページを見るには、次の「ご利用にあたって」の内容を確認のうえ、チェックボックスにチェックをお願いしますご利用にあたって すでに受信契約を締結されている場合は、別途のご契約や追加のご負担は必要ありません。受信契約を締結されていない方がご利用された場合は、ご契約の手続きをお願いします。 事業や学校でのご利用の場合は、下記のリンクを確認してください。

大学の卒業旅行を計画していたら、twitterで知り合った鉄道マニア33人を北朝鮮に連れていくことになった。 北朝鮮の電車に興奮する日本の鉄道マニアと、日本の鉄道マニアに困惑する北朝鮮のガイドの、異文化交流の記録。 北朝鮮に行く、そこに鉄道があるからこれを読んでいるあなたは、北朝鮮に対してどんなイメージを持っているだろうか？ たいていの人が「ミサイル」「核実験」「拉致問題」のようなキーワードを挙げるのではないだろうか。「旅行したい」という発想を思いつく人はほとんどいないのではないかと思う。 しかし、一部の鉄道マニアにとって、北朝鮮ほど魅力的な場所はない。「世界中から注目されながらも、今なお深い謎に包まれた鉄道」が走る北朝鮮に、好奇心をくすぐられないわけがなかった。 ある登山家が「なぜエベレストに登るのか？」と問われて「そこにエベレストがあるからだ」と答えた逸話がある。同じように、私も「なぜ

鉄道会社とそのグループでは、さまざまな職種の人が働いている。運転士や車掌、駅員、車両や線路の整備をする人はもちろん、駅の売店や駅そばの店員、百貨店やスーパーで働く人、あるいは不動産関連の仕事をする人など、さまざまな人が同じグループの仕事をしている。 会社によっては病院を持っており、そこで働く人もいる。それらの人が1つとなり、鉄道会社のグループを構成している。 多くの鉄道会社は、鉄道事業だけをやっているのではなく、鉄道をメインとした総合企業グループとなっている。売り上げ構成比でみると、鉄道の割合は低いところもある。 多くの企業は、単独の事業セグメントだけに取り組んでいるわけではない。例えば建設会社が運送業を手掛けたり、介護事業を運営していたり、といったケースもある。総合商社が貿易だけではなく、投資会社のようにさまざまな事業に投資するケースもある。 自動車会社が住宅会社を持ち、カード会社を持つ

日本の鉄道網の歴史を可視化した21秒の動画が、日本の鉄道の発展と衰退をよく表現していると話題となっています。 投稿者は、これまでもさまざまなデータを可視化しているにゃんこそば（@ShinagawaJP）さん。日本で鉄道が開業した1872年から2022年までの150年の間で誕生し、そして消えていった鉄道駅を21秒の動画にまとめました。 動画は最初の鉄道が開業してから全国津々浦々に張り巡らされる鉄道路線と、役目を終えて消えていく鉄道の衰退を知れる内容となっています。

リンク Wikipedia 木見駅 木見駅（きみえき）は、岡山県倉敷市木見にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）本四備讃線（瀬戸大橋線）の駅である。駅番号はJR-M10。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。 児島駅管理の無人駅であり、高架下の階段から直接ホームに入る形になっている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、高架下には、自動券売機（ICOCAチャージに対応）と簡易式の自動改札機がある。2009年（平成21年）3月までにホームのかさ上げ工事が実施

誰もが存在を知っているけれど、なかなか見られない列車。それが「黄色い新幹線」だ。 愛称はドクターイエロー。なぜドクターかというと、レール周辺の軌道計測、架線、信号、通信設備を“健康診断”する列車だから。正式名称は新幹線電気軌道総合試験車923形という。 顔つきは700系電車に似た「カモノハシ」だけど、700系ではなく、900番台の形式。900番台は事業用車の番号で、保線や資材輸送列車に与えられる。 ドクターイエローはいつ見られるのか 923形はJR東海が1編成、JR西日本が1編成を保有している。つまり現在は2編成しかない。どちらも7両編成。 見分け方は先頭車の車体側面にあるJRマークで、オレンジならJR東海保有車、青ならJR西日本保有車。そして製造番号だ。JR西日本の923形は3000番台の製造番号が与えられている。プラットホームなどで見かけたら、「黄色だ！」だけではなく、「JR東海のドク

世界的デザイナーと3組のキュレーターが紡ぐ、3つの空間。〈BoConcept〉AWコレクションが渋谷に登場。

広い国土を縦横に走る中国の鉄道網。そのダイヤを示す鉄道時刻表は、中国ではデジタル化されてしまいましたが、日本語の同人誌として出版を続ける愛好家が日本にいます。日本のJRやJTBの時刻表と同じB5サイ…

北海道で最も長い路線の東端に、まるでアニメのような景色の中を走る列車がある。 JR根室本線（滝川～根室）のうち、釧路駅と根室駅を結ぶ135.4kmは「花咲線」と呼ばれ、別寒辺牛（べかんべうし）湿原を進む姿はまさに絶景。 （出典：根室市） この記事の画像（7枚） 8月の終わりごろにTwitterでも話題になったが、多くの人は、このような湿地帯によく線路を作ったなと感心するのではないだろうか？ そもそも釧路～根室間を結ぶ鉄道は1921年（大正10年）に全線開通。1991年に「花咲線」という愛称が付けられた。 1993年には、湿地の保存に関する国際的な取り決めであるラムサール条約に「厚岸湖・別寒辺牛湿原」が指定される。この湿原には、ヨシ、スゲ、ミズゴケ類が繁茂し、アオサギやマガモといった水鳥を始め、タンチョウ、オジロワシなどが生息。オオハクチョウなどの渡り鳥も飛来し、様々な鳥たちの天国になってい

はるはれ @haruurarahare 久しぶりに電車に乗ったら、蛍光灯のところにかなり広角の監視カメラついててビックリした。一緒に乗ってた友人に「久しぶりの電車乗ったけどドアごとに監視カメラついてるね！」っていったら、聞こえる範囲にいたすべての人が上を見て「マジだ」って顔してたので周知した方がいい。車内トラブル減る。 2022-09-18 20:48:10 はるはれ @haruurarahare あの高さであの位置でついてたら、全体をカバーできてるはず。「痴漢とか車内トラブルとか多いもんねー」と言ったら「うんうん」と「気まずそう」なのがいた。 宇都宮線にはついてたので、皆さんもご利用の電車の頭上確認してみてね！ 2022-09-18 20:48:10

当日は午前中から多くの鉄道ファンや観衆が駅や沿線に繰り出し、マスコミもヘリコプターで列車を追うなどしていた。沿線では多くのファンが撮影や見物のために待機しており、鉄道用地内に侵入してまで撮影を行う者も多数いた。往路は桂川橋梁で幼児の線路侵入による急停車はあったものの、大きなトラブルもなく大阪駅に到着した。この日は土曜日で、授業を終えた児童生徒も午後には駅や沿線に姿を見せ[注釈 1]、観衆の数は一段と増加した。 そのような中、定刻よりも遅れて走行中であった千里丘駅 - 茨木駅間において、周囲の人々の注意を無視して線路内に立ち入り写真撮影をしていた小学5年生の男児が列車に接触、男児は病院に搬送されたが死亡した。列車は高槻駅までC57形牽引で走行した後、同駅でEF65形電気機関車に付け替え、京都駅まで運行された。高槻駅で切り離されたC57形は同日中の夜に梅小路へ回送された。 この列車は、毎日放送

国鉄時代の色に塗り替えられたＪＲ西日本の特急「やくも」が人気を集める中、沿線の住民からは「撮り鉄」のマナーを問題視する声が上がっています。なかには、私有地の柿の木が無断で切られたという衝撃的な被害も…

Published 2022/02/16 19:13 (JST) Updated 2022/02/16 22:38 (JST) 国土交通省は16日、鉄道の運賃・料金制度を見直す方針を明らかにした。相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組みを想定しており、値上げにつながる可能性もある。新型コロナウイルス禍を踏まえ、時間帯に応じて変動する運賃を機動的に導入できる制度なども議論。現行の枠組みを明記した1999年以来となる大幅な法改正も検討する。 具体策を協議する交通政策審議会小委員会の初会合を16日に開催、今夏に一定の方向性を示すことを確認した。 国交省は「制度導入から20年以上が経過し、社会経済が変化している」と見直しの必要性を説明している。

記録的な大雪の影響で、約2日間にわたって全面運休した札幌圏のJR線。JR北海道は懸命な除雪作業で一部区間で運転を再開したが、全面再開にはなお時間を要する見通しだ。JR北の除雪作業は遅かったのか、それとも自然の猛威の前でやむを得なかったのか。専門家からは「効率化の結果、災害への体力が落ちている」との指摘も上がっている。 JR北によると、線路の除雪は「排雪モータカーロータリー」を使って実施。だが、大雪で動けなくなった車両が停車している駅もあり、車両付近の除雪は手作業でしなければならなかった。今回は6日午前の運行時間帯に短時間で大雪が降り、停車車両が増加。さらに列車の進路を切り替える「ポイント」の不転換も多発し、除雪が遅れたという。