テスラ「整理解雇」巡り法廷で突然“降伏宣言”、約1年半の訴訟に幕　弁護士「外資による日本人の使い捨ては許されない」 テスラジャパン合同会社の社員が、解雇の撤回と解雇期間中の給与相当額（バックペイ）の支払いを求めていた訴訟で、2025年12月5日の第11回口頭弁論期日において被告側が突然「請求を認諾する」と宣言し、訴訟が終結。 2月24日、原告代理人の坪井僚哉（りょうすけ）弁護士が都内で記者会見を開き、2024年4月の解雇通知から約1年半にわたった訴訟の経緯と、訴訟終結後も相次いだトラブルの一部始終を明らかにした。 退職勧奨からわずか16日後に解雇 2024年4月上旬、テスラ米国本社は全世界の支社に向け、10%以上の従業員削減を指示した。その指示を受けたテスラジャパンは4月下旬、全従業員の23%にあたる社員に対して退職勧奨を開始。なお、それまで希望退職者の募集は一切行われていなかったという。

（CNN） 中国は、国内で販売される電気自動車（EV）について、格納式のドアハンドルを禁止する。米EV大手のテスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。格納式のドアハンドルは安全性への懸念が長年指摘されてきた。 格納式のドアハンドルはテスラ車の特徴的な機能だ。今回の規制強化は、テスラが世界的な販売減少と、第2の市場である中国で激しい競争に直面する中で打ち出された。 格納式のドアハンドルはテスラが最もよく知られているが、中国では小米（シャオミ）などのメーカーの一部モデルも同様のデザインを採用している。 新たな政策は特定の企業名を挙げてはいないが、中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている。 中国工業情報化省は2日、声明で、「外装ドアハンドルの操作の不便さや、事故発生後にドアハンドルが開かなくなること」を挙げ、これらのハンドルの機

米カリフォルニア州車両管理局は、電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの同州での販売を３０日間停止する命令を下した。ただ、執行は９０日間保留され、同社は米国最大市場での販売停止を免れた格好だ。写真は同州オーシャンサイド近郊の主要道路を走行するテスラの「モデルＹ」。１０月撮影（２０２５年　ロイター/Mike Blake） [サンフランシスコ １６日 ロイター] - 米カリフォルニア州車両管理局は、電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O), opens new tabの同州での販売を３０日間停止する命令を下した。ただ、執行は９０日間保留され、同社は米国最大市場での販売停止を免れた格好だ。

写真はテスラのロゴ。2022年11月、ノルウェー・オスロで撮影。REUTERS/Victoria Klesty [１日 ロイター] - ２００８年の米サブプライム住宅ローン危機を予見して利益を得た物語が「ビッグ・ショート」として映画化された投資家マイケル・バリー氏は先月下旬に開始した有料ニュースレター型ブログで、実業家イーロン・マスク氏率いる米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tabが「途方もなく過大評価」されていると指摘した。 バリー氏は、テスラが自社株買いを実施せず、年間約３．６％の株式希薄化を招いているという見方を示し、マスク氏の記録的な報酬パッケージによって希薄化は続くと予想。１１月３０日のブログ投稿で、「テスラの時価総額は現在、途方もなく過大評価されており、これまでかなり長い間そうだった」と述べた。

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのロビン・デンホルム会長は２７日、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）に対する１兆ドル規模の報酬パッケージ案が承認されなければ、マスク氏はテスラのＣＥＯを退任する可能性があると述べた。２０２２年３月撮影（２０２５年　ロイター/Patrick Pleul） ［２７日　ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tab のロビン・デンホルム会長は２７日、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）に対する１兆ドル規模の報酬パッケージ案が承認されなければ、マスク氏はテスラのＣＥＯを退任する可能性があると述べた。 デンホルム氏は株主宛ての書簡で、同案はマスク氏を少なくともあと７年半、テスラに引き留め、経営を続けるよう促すことを目的としていると説明。マスク氏のリーダーシップは同社の成功に「不可欠」だとし、適切なインセンティブを与

米Teslaの「サイバートラック」や「モデルY」で、電動ドアが作動しなくなって車内に人が閉じ込められるトラブルが相次ぎ、安全上の懸念が強まっている。脱出できずに焼死した女性の遺族らはTeslaを提訴。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）も調査に乗り出した。 報道によると、米カリフォルニア州アラメダ郡の裁判所で10月2日、Teslaを相手取った損害賠償訴訟が起こされた。原告は2024年11月にサイバートラックの事故で亡くなった大学生、クリスタ・ツカハラさん（当時19歳）の両親だった。 この事故ではクリスタさんが乗っていたサイバートラックが樹木に衝突して炎上。後部座席にいたツカハラさんと20歳の男性、運転していた19歳の男性の3人が死亡した。助手席にいた男性は、後続の車を運転していた友人が、木の枝で窓をたたき割って救出した。 遺族はクリスタさんについて、衝突事故では軽症しか負っていなかったにも

９月２５日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、トランプ政権に対し、自動車の排出ガス規制や、温室効果ガスが人体に有害とする長年の研究を撤回しないよう要求した。写真は同社ロゴ。７月２３日、ボスニア・ヘルツェゴビナのゼニカ市で撮影（２０２５年　ロイター/Dado Ruvic） [ワシントン ２５日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tabは２５日、トランプ政権に対し、自動車の排出ガス規制や、温室効果ガスが人体に有害とする長年の研究を撤回しないよう要求した。

中国における5－8月の納車台数は前年同期比10%減少。値引き強化や新規顧客獲得を巡り苦しんでいる。季節要因もあったが、吉利汽車や浙江零跑科技、小米（シャオミ）といった競合他社がシェアを伸ばした。 「Build Your Dreams（夢を形に）」の頭文字を社名に冠するBYDは8月、3年ぶりとなる四半期減益を報告。純利益は30%落ち込み、予想外の減益で株価は8%下落し、時価総額が60億ドル（約8850億円）余り吹き飛んだ。 失速気味のBYDは、野心的な販売目標を引き下げざるを得なくなった。25年の当初目標は550万台だったが、現在は460万台の販売を見込んでいるとロイター通信は報じている。ただしBYDはこうした発表はしていない。 一方で、中国国外では状況は比較的良好だ。積極的かつ資金を投じた海外展開により、手頃な価格と高性能を武器に新規顧客を獲得。海外市場では利益率も高く、国内の激しい競争を

テスラのCEOであり、フォーブスの世界長者番付で少なくとも現時点では首位に立つイーロン・マスクが、ドナルド・トランプ米大統領のホワイトハウスを離れて以来、本業に舞い戻っている。 現在、テスラのバランスシートには13億ドル（約1900億円）相当のビットコインが記載されている。その会社を率いるマスクは、トランプの選挙集会において差し迫った金融危機を警告し、彼の再選を支援した。しかし、政府支出をめぐる対立から政権を去り、みずからビットコイン支持派の新政党を立ち上げると宣言したこともある。 そして今回、マスクは急膨張する米国の37兆ドル（約5463兆円）規模の債務残高に対して再び警鐘を鳴らした。 「結局のところ、我々の国家債務は常軌を逸するほど高額であり、その利払い額は国防総省、いや失礼、戦争省の予算を超え、さらに増加している。もしAIやロボットが我々の国家債務を解決しないなら、我々は終わりだ」と

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2025年6月、テスラは自社車両をギガファクトリーから顧客の家まで完全自動運転で届けることに成功したと報告しました。2015年に運転を補助する半自動運転機能を「オートパイロット」として搭載して以来10年での到達といえますが、しかしテスラのいう「完全自動運転」は他社の同等の機能とは別物であると、非営利報道機関のMore Perfect Unionが指摘しています。 We Investigated Tesla’s Autopilot. It’s Scarier Than You Think - YouTube テスラは以前から「自動運転」をウリの1つとした宣伝戦略を採ってきましたが、運転補助ではない「完全自動運転」が提供されたのは、2025年になってサービスインしたロボタクシーからです。 テスラの自動運転ロボタクシーが路上を走る動画が話題に、2025年6月中に客を乗せて走行するとイーロン・マス

韓国最大の複合企業であるサムスンにとって、最も重要な収益源である「半導体」が深刻な危機に瀕しています。アナリストが2兆7300億ウォンと予測した営業利益は、実際にはその予測を大きく下回る4000億ウォンとい… 続きを読む

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米Tesla（テスラ）が車体前部の骨格をアルミニウム合金の大型成型技術「ギガキャスト」から鋼板のプレス部品などに変更していたことがわかった。大型アルミ部品の開発で先頭を走るテスラの方針転換は、アルミの採用拡大に歯止めをかける可能性がある。一方で日本勢はホットスタンプ（熱間プレス）による鋼板の一体成型に力を注ぎ始めた。ギガキャストほど部品点数を削減できないが、設備投資を抑えられる。一体成型が広がる車体骨格の鉄とアルミの最適解を探る開発の行方を占う。 テスラは2025年4月に納車を開始した電気自動車（EV）「モデルY」の一部改良モデルから車体前部を鋼板のプレス部品などから成る骨格に切り替えた。後部はギガキャストの採用を継続している。テスラはかねて米国テキサス州の車両組み立て工場で生産したモデルYの前部と後部の骨格部品にギガキャストを採用していた。 ギガキャストという画期的な製造方法を生み出し自

死傷事故でテスラに賠償命令　運転支援巡り３６０億円―米陪審 時事通信 外経部2025年08月02日09時18分配信 テスラのショールーム（ＥＰＡ時事） 【ニューヨーク時事】米南部フロリダ州の連邦地裁の陪審は１日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの車が絡んだ死傷事故を巡る損害賠償訴訟で、テスラにも一部責任があると認め、被害者側に２億４３００万ドル（約３６０億円）を支払うよう命じた。米メディアが報じた。事故車はテスラの運転支援システムを起動していた。 トランプ氏、テスラ車売却へ　マスク氏との関係決裂で―米 テスラの運転支援システムを巡る訴訟で賠償命令が出たのは初めて。マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は控訴する方針を表明した。 報道によると、事故は２０１９年に同州で発生。車は一時停止の標識があり、赤信号が点滅していたＴ字路に時速１００キロで突っ込み、付近に止まっていた別の車に衝突した。ぶつけられた車

ニューヨーク（ＣＮＮ） 米実業家イーロン・マスク氏の大胆な予測にもかかわらず、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのピックアップトラック「サイバートラック」は、はっきり言って失敗作だ。 テスラは特定のモデルの販売台数を意図的に公表していないため、サイバートラックが現実の世界でどれほど販売不振なのかを理解するには、目を細めてみる必要がある。 だが、ある程度の予想は間違いなくつく。 先ごろ発表されたテスラの納車代数（販売台数の代理指標）に基づいてわかっているのは次のようなことだ。テスラは今年４～６月期に世界で約３８万４０００台を納車し、これは前年同期比１３．５％の減少だった。 細部に目を向けるとテスラの状況はさらに悪化する。 マスク氏によれば、サイバートラックはＳＦ映画「ブレードランナー」に触発されたそうだが、テスラは同社にとってプレミアムモデルのサイバートラックについて販売台数を公表していない。テ

実業家イーロン・マスク氏は５日、Ｘでフォロワーに実施したアンケートに基づき「アメリカ党」を立ち上げたと述べた。ホワイトハウスで５月撮影（２０２５年　ロイター／Nathan Howard） ［５日　ロイター］ - トランプ米大統領肝いりの大規模減税・歳出法案を批判していた実業家イーロン・マスク氏は５日、Ｘでフォロワーに実施したアンケートに基づき「アメリカ党」を立ち上げたと述べた。 新党設立の是非を問うアンケートをＸで４日に実施したマスク氏は、「２対１の割合で、皆さんは新たな政党を望んでいる。そしてそうなる」とし、「今日、自由を取り戻すためにアメリカ党が結成された」と投稿した。

【速報】米テスラの４～６月期世界販売は前年同期比１３％減の３８万４１２２台だった 2025年07月02日22時10分配信 米テスラの４～６月期世界販売は前年同期比１３％減の３８万４１２２台だった（ニューヨーク時事） 〈この速報の記事を読む〉 ニュース速報 コメントをする 最終更新:2025年07月02日22時10分

ドナルド・トランプ大統領が自身のSNSアカウントで「イーロン・マスクは南アフリカに帰ることとなるだろう」と発言しました。 Truth Details | Truth Social https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/posts/114776149269773065 トランプ大統領が現地時間の2025年7月1日にTruth Socialへ投稿した文章が以下。「イーロン・マスクは、私を大統領に推薦するずっと前から私がEV推進に強く反対していることを知っていた。EVへの反対は私の選挙運動の主要な部分だった」「イーロンは歴史上最も多額の補助金を得ている人物だ。補助金がなければ、イーロンは店を畳んで南アフリカへ帰ることとなるだろう」「(補助金がなければ)ロケットの打ち上げも人工衛星もEVの生産もなくなり、我が国は大金を節約できる。DOGE(政府効率化省)

テスラ、保証修理を逃れるために｢総走行距離を水増し｣？2025.05.04 20:0085,284 satomi 満充電で走れる航続距離水増し疑惑に続き、今度は総走行距離がやり玉に。 ｢テスラ車の総走行距離表示が実際の走行距離より15～117%多く表示され、修理保証期間が短縮された｣とロサンゼルスのテスラ車オーナーが同社を相手どって集団訴訟を起こしました。 走行距離が急に跳ね上がる原告のNyree Hintonさん（データアナリスト）は2022年12月、2020年式テスラ モデルYを通算走行3万7000マイル（5万9546km）弱の中古で購入。修理保証期間は｢走行5万マイルか4年間かのいずれか早いほう｣だったので、半年くらいで5万マイル（8万0467km）オーバーとなって、サスペンションの修理代1万ドル（約143万円）はカバーされませんでした。ですが、｢走行距離表示がおかしいせいで保証が早