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「V」から始まる用語のさくいん
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- V Hollow material.
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- V の摩擦音化
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- V ファイナルバトル 最後の決戦
- V ファンサブ
- V 羊と猿と百掬の銀河
- V ラリー・ヘップバーンの罠
- V!勇者のくせになまいきだR
- Vα の性質
- V&Rプランニング
- V&V綜合警備保障
- V, W, X, Y, Z
- V-00 / サーシャ・ドミトルヴュナ
- V-01 / レイン・ジースト
- V-02 / ルビー・フォレスト
- V-03 / 水樹晶
- V-04 / 海津院真珠
- V-05 / ミルキィ・コーラル
- V-1
- V-1000
- V-107A 救難ヘリコプター
- V-11
- V-11-A
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- V-11-GB2
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- V-150
- V-156-B1
- V-156F-3
- V-1650 マーリン
- V-1650リバティ L-12を倒立配置としたもので、パッカードで1926年まで生産された。紛らわしいことに、第二次世界大戦中にパッカードがロールス・ロイスからライセンスを受けて生産したマーリンもほぼ同じ排気量であったため、同じ名前 が付けられた。こちらはP-51 マスタングに搭載されて大成功を収めたエンジンであるが、両者は排気量以外はまったく別物である。アリソン VG-1410アリソン VG-1410はリバティ L-12を空冷化し、倒立させたモデルである。機械式スーパーチャージャーを備え、プロペラは遊星歯車を介して駆動していた。ボア径を 4+5⁄8 in に縮小し、排気量を1,411 in3 に抑えていた。リバティ L-6直列6気筒としたモデルで、「リバティ・シックス」と呼ばれた。その外見は、ドイツが第一次世界大戦中に完成させた直列6気筒の航空エンジン、メルセデス D.IIIやBMW IIIとそっくりであった。リバティ L-8V型8気筒としたモデルで、排気量は18.02リットル、バンク角は90°になっている。ミクーリン M-5
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- V-167
- V-1とJB-2
- V-1の実用化
- V-1の成果
- V-1の戦略的意義
- V-2
- V-200
- V-22
- V-22 オスプレイ
- V-22オスプレイ
- V-22計画検討委員会
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- V-Check
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- V-Low帯マルチメディア放送
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