Csaba Németh
Vice President, Corporate Client Practice
-
Hungary
A légi közlekedési és űrhajózási ágazat egy összetett ökoszisztéma, amelyet a digitális átalakulás, az innováció és a működési hatékonyság vezérel. Az iparág számos ágazata a technológia eszközeit állítja szolgálatába a növekedés eléréséhez, míg mások a Covid–19, az új szabályozások és a strukturális költségcsökkentés folyamatos kihívásaival küzdenek.
A változó kockázati környezet új lehetőségeket és kihívásokat jelent minden iparági szereplőnek – a légitársaságoktól, a kisgépes repüléstől, a légi közlekedéstől és az űrhajózástól kezdve a lízing- és finanszírozási szolgáltatásokig. A légi és űrhajózási biztosítási piac speciális ismerete, valamint a megbízható kockázatkezelési stratégiák elengedhetetlenek az iparágat érintő, változó kockázatok kezeléséhez, valamint a fejlődési és ellenálló képességet fejlesztő lehetőségek megragadásához.
Légi közlekedési és űrhajózási szakemberekből álló csapatunk világos és átgondolt tanácsadást biztosít az Ön számára a megbízható biztosítási és kockázatkezelési stratégia kidolgozása érdekében. Adatgyűjtési- és analitikai stratégiáink lehetővé teszik, hogy jobban átlássa az Önnek javasolt program részleteit szélesebb piaci összefüggésben. A légi közlekedési és űrhajózási kárigények terén szerzett széles körű tapasztalatunknak köszönhetően a kárigények széles skáláját tudjuk kezelni, a legnagyobb és legösszetettebbtől egészen az alacsony súlyosságúakig, és segítünk megvédeni érdekeit a biztosítókkal szemben.
A Marsh segítségével jobban pozicionálhatja cégét, növelheti annak ellenálló képességét, maximalizálhatja a helyreállítási-, és csökkentheti kockázati költségeit.
A kárbiztosítások jellemzően nem fedeznek semmit, ami az önrész/önrészesedés alá esik, vagy ami rosszindulatú cselekményekből ered. A rosszindulatú cselekmények közé tartozhat bármi, ami szándékosan okozott kárt a légi járműben, a pilóta öngyilkosságától kezdve a dolgozói szabotázsig. A biztosítók egy repülőgép lelövését (még akkor is, ha az nem volt szándékos) rosszindulatú cselekménynek tekintik. Ezek fedezésére általában külön hadi biztosításra van szükség.
Ez egy vagyon- és balesetbiztosítás formális megnevezése, amely fedezi a járműgéptesten keletkezett károkat.
A fedezet a géptestben keletkezett kárból közvetlenül eredő költségekre, valamint a géptest javításához szükséges munkadíjra vonatkozik. Néhány (de nem minden) esetben a légi jármű géptest-biztosítása kiterjed a légi járművön található, de nem a géptesthez rögzített berendezésekre, például a fedélzeti navigációs eszközökre.
Ez nem terjed ki az utasok személyi sérüléseire vagy a légi jármű üzemeltetése során harmadik félnek okozott károkra, mivel ezeket a károkat a felelősségbiztosítás fedezi.
A felelősségbiztosítási limitekre vonatkozó kérelmek jellemzően 5 millió USD-től 100 millió USD-ig vagy annál is tovább terjednek, a kitettségtől függően. A nem saját tulajdonú légijárművek felelősségbiztosítása fedezetet nyújt arra az esetre, ha egy vállalat jogilag felelőssé válik harmadik félnek okozott testi sértésért (beleértve az utasokat is) és vagyoni kárért, amely a vállalat vagy alkalmazottja által nem saját tulajdonú légijármű használatából eredő káresemény következtében következik be. A felelősségbiztosítás mindaddig fedezetet nyújt a társaságnak, amíg a légijármű nem részben vagy egészben a társaság, annak leányvállalatai vagy kapcsolt felek tulajdonában van, illetve nem a társaság, annak leányvállalatai vagy kapcsolt felek nevére van bejegyezve.
A légi közlekedési és űrhajózási iparban működő valamennyi vállalkozásnak a hatékony kockázatkezelés sarokköveként kell tekintenie az átfogó biztosítási fedezetre, beleértve a következőket:
A magas kockázatok és a költséges beruházások miatt a légi közlekedési és űrhajózási vállalkozásoknak egyedi fedezetre van szükségük az összes érdekelt fél és tulajdon teljes körű védelme érdekében.
A biztosítási fedezet kiválasztásának mérlegelésekor a légi közlekedési és űrhajózási vállalatoknak tisztában kell lenniük a saját vagyonukat és egyedi napi működésüket érintő kockázatokkal. Ugyanakkor a légitársaságoknak és a kisgépes repülésben érdekelt vállalkozásoknak is szükségük van:
Vice President, Corporate Client Practice
Hungary