Autoroute 30 (A-30), or the Autoroute de l'Acier (In English, Steel Freeway) is an Autoroute in Quebec, Canada. Construction of the A-30 dates back to the early days of autoroute construction in the 1960s. Originally called Highway 3, the A-30 was designed to replace Route 132 as the main artery linking the communities along the South Shore of the St. Lawrence River. The A-30 was originally intended to begin at the U.S. border at Dundee and end at Saint-Pierre-les-Becquets (in Centre-du-Québec). In the late 1970s an eight-year moratorium on new autoroute construction (in favour of public transport) by the Parti Québécois prevented implementation of this plan.
Growing road congestion in and around Montreal led to the announcement in 2006 of a federal-provincial partnership to complete A-30 as southwestern bypass ring road. At that time, the section from Châteauguay to Vaudreuil-Dorion was to be tolled, however by 2009 it was decided to collect tolls only on the St. Lawrence bridge. A-30 was extended north of the St. Lawrence River (over a new crossing) to a realigned interchange with Autoroute 20 and Autoroute 540 in Vaudreuil-Dorion, afterward A-540 was annexed and renamed as an extension of A-30. As construction progressed, short sections of the original A-30 that are bypassed by the new route were converted to spur routes and assigned new route numbers; for instance the old alignment of A-30 south of Salaberry-de-Valleyfield was renamed Autoroute 530. Opened to traffic on December 15, 2012, the realigned Autoroute 30 permits motorists travelling the Quebec City–Windsor Corridor to bypass Montreal.
Autoroute 73 (or A-73, also called Autoroute Robert-Cliche south of Quebec City, Autoroute Henri-IV from the Pierre-Laporte Bridge to the Autoroute Felix-Leclerc interchange and Autoroute Laurentienne to the north) is an important Autoroute in east-central Quebec, Canada. A-73 provides an important freeway connection to areas to the north and south of Quebec City, starting in the Beauce region and ending in the Laurentian Mountains north of Quebec City. Highway upgrades to Route 175 from 2007 to 2013 effectively take it farther north, into the Saguenay region. Including concurrencies, A-73 is 135km (83.9mi) long.
Autoroute 70, or A-70, is a short Autoroute located in the Saguenay-Lac-Saint-Jean region of northern Quebec. It is the only Autoroute that does not connect to any other Autoroutes, although other Autoroutes have discontiguous segments such as A-20 and A-30. A-70 was first created in 1983, and has since been extended three times.
A-70 is 27km (16.8mi) long, however extensions are planned in both directions. A-70 is only partially completed; it acts primarily as a bypass route around the urban area of Saguenay. The route was slow to develop; until 2001 it was an extremely short stub, less than 6km (3.7mi) long.
It is expected that A-70 will be extended westward to at least Alma and eastward to La Baie. A new alignment has already been determined for the westernmost section of A-70, and the central section (part of Route 170) is already a four-lane divided highway; service roads would need to be constructed as it is not limited access. The proposed route for the eastern section has also been determined.
Autoroute 740 (or A-740, also called Autoroute Robert-Bourassa) is a short connecting highway in Quebec City, Canada. Its southern end is at the Université Laval from Boulevard Laurier. Its northern end is at Autoroute 40 at the shopping mall Les Galeries de la Capitale. Its southern end is at Route 175 at another mall, Place Sainte-Foy.
It goes under Chemin Ste-Foy and Chemin Quatre-Bourgeois via a 300 metre long tunnel.
It is an alternate link between Autoroute de la Capitale (A-40) and Autoroute Charest (A-440), when Autoroute Henri IV (A-73/A-40) has heavy traffic.
Du Vallon Extension Project
Construction is, as of April 2006, underway between Boulevard Lebourgneuf and Boulevard Bastien, crossing Avenue Chaveau for a planned November 2006 opening of an extension of A-740 in the shape of a "Urban Boulevard". It will be an alternate route to the heavily travelled Boulevard St. Jacques which travels in roughly the same direction.
Renaming of Autoroute 740
On November 3, 2006, a decision was made by the Quebec government and the City of Quebec to rename the Autoroute Du Vallon and its future extension to Autoroute Robert-Bourassa, in honour of the late Quebec premier.
In 1995, Parliament passed the Firearms Act, which required long gun owners to register their guns. The Supreme Court found that the Act was intra vires the federal criminal law power. In 2012, Parliament repealed the requirement to register long guns through the Ending the Long-gun Registry Act (ELRA) and sought to delete the information in its registry. The province of Quebec, wishing to create and maintain its own long gun registry, requested that the federal government share the data it had collected about Quebec long gun owners. When the federal government declined to share the information, Quebec argued that section 29 of the ELRA, the provision disbanding the long gun registry, was ultra vires the federal government.
At trial in the Superior Court of Quebec, the trial judge found that section 29 was unconstitutional as it violated the principle of cooperative federalism given that Quebec had take part in "gathering, analyzing, organizing, and modifying" the data in question. The trial judge required the federal government to share the information with Quebec.
The Quinebaug Mill was built by Amos D. Lockwood starting in 1851 on the Quinebaug River, near the site of an 1820 Tiffany Mill. The Quinebaug Mill became one of the largest and most complete cotton mills in Connecticut by the end of the 19th century. Most of the mill was destroyed by fire, but the weave shed and the houses for workers survived. The housing area, which dates back from 1881, was rebuilt as low-cost housing in 1984 and contains six brick row houses, each containing eight apartments, surrounding a green space.
Un film de Maurice Proulx, 1951.
Voir la notice : http://collections.banq.qc.ca/ark:/52327/2280015
Visitez aussi la Collection numérique du portail Web de BAnQ (http://www.banq.qc.ca/collections/collection_numerique/index.html?categorie=15).
published: 03 Nov 2014
QUÉBEC 70
Contact: 450.374.3005 - [email protected]
QUÉBEC 70 - La rétrospective de la musique et de la chanson francophone québécoise des années 1970
(1968-1979)
Robert Charlebois et Louise Forestier / Beau Dommage / Harmonium / Jean-Pierre Ferland / Garolou / Offenbach / Claude Dubois / Octobre / Renée Claude / Diane Dufresne / Plume Latraverse / Claude Gauthier et plusieurs autres.
Le spectacle QUÉBEC 70 propose un voyage musical qui transportera les spectateurs au cœur de la chanson québécoise francophone des années 70, de L’Osstidcho à Deux cents nuits à l’heure (1968-1979) !
Dans l’histoire du Québec, 1970 marque un tournant. La jeunesse en ébullition se retrouve au cœur de la Révolution tranquille, qui a sonné la fin de la Grande Noirceur de l’ère Duplessis, et participe à l’éveil cultur...
published: 07 Dec 2016
Deadly 70-car pileup in Iowa caught on camera
Authorities say seven people have been killed — including two teenage sisters — on Iowa roads as a winter storm swept the state Monday, leading to dozens of crashes and a 50- to 70-car pileup near Ames.
The Des Moines Register reports that 17-year-old Avery Arneson and 13-year-old Aiden Arneson, sisters from Decorah, died a two-vehicle crash around 8:30 a.m. Monday on a county road in northeast Iowa. Four other teens were injured and hospitalized in that crash.
In Cedar Rapids, two men died in a crash on Interstate 380. Killed were 24-year-old Jacolby Jesse Burks, of Cedar Rapids, and 21-year-old Devion Martel Luster, of Dixon, Illinois.
One person died and several people were critically injured in the pileup that closed Interstate 35 near Ames.
On I-80, police say a person was killed ...
published: 07 Feb 2018
La vie des routiers au début des années 1980
Reportage en 1981 sur le métier de camionneur (routier) au Québec. Il existe deux types de camionneurs : ceux qui livrent des marchandises à un client dans les limites d’une ville et ceux qui se rendent d’un entrepôt à l’autre. Le second groupe retient l’attention du journaliste animateur Serge Cossette. L’espace d’une journée, il suit le routier Roland Tremblay le long de son trajet Rouyn-Montréal en camion. Ce camionneur au long cours explique les exigences et les réalités de son métier. Quelques uns de ses collègues camionneurs racontent la différence du métier entre les années 60-70 et les années 80.
Source : Reflets d'un pays, 28 août 1981
Animateur : Serge Cossette
Pour en savoir plus : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1782630/camionneur-routier-metier-rouyn-noranda-archives
published: 14 Jul 2021
Nightrun on Hwy 70(wb) @ Jonquiere - Quebec
2005 International 9400 whit Caterpillar C-13 (435hp) whit Autoshift 10 speed transmission, my load was weighting 66000 pounds.
recorded (11/2/11)
published: 13 Feb 2011
14 juillet 1987, c'était le déluge à Montréal!
Le 14 juillet 1987, en pleine heure de pointe, trois immenses cellules orageuses éclatent au-dessus de Montréal. En moins de deux heures, plus de 100 millimètres de pluie tombent sur la métropole. Retour sur cette tempête d'une violence exceptionnelle qui a complètement paralysé la ville.
Caméraman : Martin Cloutier
Monteur : Simon Brown-Racine
Journaliste : Vincent Maisonneuve
Réalisatrice : Louise Gravel
published: 14 Jul 2017
Le Québec colonise sa dernière frontière: l'Abitibi - 29 avril 1914
Documentaire québécois.
29 avril 1914, jour historique en Abitibi. Nous sommes à la gare d'Amos où l'abbé Ivanhoë Caron débarque avec des hommes qui ont accepté de le suivre dans cette grande aventure de la colonisation de la dernière frontière du Québec. Cette contrée sauvage, annexée seize ans plus tôt, était demeurée inaccessible jusqu'à ce que la construction du chemin de fer Transcontinental en permette « l'ouverture ».
Les bonnes terres agricoles se font rares au milieu du XIXe siècle et rechercher de nouveaux sols cultivables en rebute plusieurs qui abandonneront l'agriculture pour se prolétariser. Le clergé voit dans cet exode rural une menace sérieuse sur son emprise idéologique et politique. Il relancera donc un mouvement de colonisation avec les « missionnaires-colonisateurs » ...
Un film de Maurice Proulx, 1951.
Voir la notice : http://collections.banq.qc.ca/ark:/52327/2280015
Visitez aussi la Collection numérique du portail Web de BAnQ...
Un film de Maurice Proulx, 1951.
Voir la notice : http://collections.banq.qc.ca/ark:/52327/2280015
Visitez aussi la Collection numérique du portail Web de BAnQ (http://www.banq.qc.ca/collections/collection_numerique/index.html?categorie=15).
Un film de Maurice Proulx, 1951.
Voir la notice : http://collections.banq.qc.ca/ark:/52327/2280015
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Contact: 450.374.3005 - [email protected]
QUÉBEC 70 - La rétrospective de la musique et de la chanson francophone québécoise des années 1970
(1968-1979)
Rober...
Contact: 450.374.3005 - [email protected]
QUÉBEC 70 - La rétrospective de la musique et de la chanson francophone québécoise des années 1970
(1968-1979)
Robert Charlebois et Louise Forestier / Beau Dommage / Harmonium / Jean-Pierre Ferland / Garolou / Offenbach / Claude Dubois / Octobre / Renée Claude / Diane Dufresne / Plume Latraverse / Claude Gauthier et plusieurs autres.
Le spectacle QUÉBEC 70 propose un voyage musical qui transportera les spectateurs au cœur de la chanson québécoise francophone des années 70, de L’Osstidcho à Deux cents nuits à l’heure (1968-1979) !
Dans l’histoire du Québec, 1970 marque un tournant. La jeunesse en ébullition se retrouve au cœur de la Révolution tranquille, qui a sonné la fin de la Grande Noirceur de l’ère Duplessis, et participe à l’éveil culturel et identitaire du Québec. Dans la foulée des grands chansonniers - les Leclerc, Vigneault, Ferland, Léveillée et Gauthier -, une nouvelle génération d’artistes ont porté et chanté en français, dans une langue qui leur ressemble, le destin, les combats et les aspirations d’un Québec résolument entré dans la modernité.
Sous la direction musicale de Lucie Cauchon, l’ensemble de 7 à 10 musiciens de très haut calibre, formé entre autres d’une section de trois cuivres, reprend les plus grands succès de ces artistes et groupes déterminants dans l’histoire de la musique québécoise.
Les artistes de QUÉBEC 70 feront revivre aux nostalgiques, mais aussi découvrir aux plus jeunes, une décennie musicale riche et marquante, et dont les échos persistent… comme les effluves de patchouli !... Que la Grande fête commence !
Contact: 450.374.3005 - [email protected]
QUÉBEC 70 - La rétrospective de la musique et de la chanson francophone québécoise des années 1970
(1968-1979)
Robert Charlebois et Louise Forestier / Beau Dommage / Harmonium / Jean-Pierre Ferland / Garolou / Offenbach / Claude Dubois / Octobre / Renée Claude / Diane Dufresne / Plume Latraverse / Claude Gauthier et plusieurs autres.
Le spectacle QUÉBEC 70 propose un voyage musical qui transportera les spectateurs au cœur de la chanson québécoise francophone des années 70, de L’Osstidcho à Deux cents nuits à l’heure (1968-1979) !
Dans l’histoire du Québec, 1970 marque un tournant. La jeunesse en ébullition se retrouve au cœur de la Révolution tranquille, qui a sonné la fin de la Grande Noirceur de l’ère Duplessis, et participe à l’éveil culturel et identitaire du Québec. Dans la foulée des grands chansonniers - les Leclerc, Vigneault, Ferland, Léveillée et Gauthier -, une nouvelle génération d’artistes ont porté et chanté en français, dans une langue qui leur ressemble, le destin, les combats et les aspirations d’un Québec résolument entré dans la modernité.
Sous la direction musicale de Lucie Cauchon, l’ensemble de 7 à 10 musiciens de très haut calibre, formé entre autres d’une section de trois cuivres, reprend les plus grands succès de ces artistes et groupes déterminants dans l’histoire de la musique québécoise.
Les artistes de QUÉBEC 70 feront revivre aux nostalgiques, mais aussi découvrir aux plus jeunes, une décennie musicale riche et marquante, et dont les échos persistent… comme les effluves de patchouli !... Que la Grande fête commence !
Authorities say seven people have been killed — including two teenage sisters — on Iowa roads as a winter storm swept the state Monday, leading to dozens of cra...
Authorities say seven people have been killed — including two teenage sisters — on Iowa roads as a winter storm swept the state Monday, leading to dozens of crashes and a 50- to 70-car pileup near Ames.
The Des Moines Register reports that 17-year-old Avery Arneson and 13-year-old Aiden Arneson, sisters from Decorah, died a two-vehicle crash around 8:30 a.m. Monday on a county road in northeast Iowa. Four other teens were injured and hospitalized in that crash.
In Cedar Rapids, two men died in a crash on Interstate 380. Killed were 24-year-old Jacolby Jesse Burks, of Cedar Rapids, and 21-year-old Devion Martel Luster, of Dixon, Illinois.
One person died and several people were critically injured in the pileup that closed Interstate 35 near Ames.
On I-80, police say a person was killed in a crash east of Grinnell around 1:20 p.m., and another person died and two others were injured at 1:40 p.m. near Durant.
Video courtesy of the Iowa Department of Transportation
Authorities say seven people have been killed — including two teenage sisters — on Iowa roads as a winter storm swept the state Monday, leading to dozens of crashes and a 50- to 70-car pileup near Ames.
The Des Moines Register reports that 17-year-old Avery Arneson and 13-year-old Aiden Arneson, sisters from Decorah, died a two-vehicle crash around 8:30 a.m. Monday on a county road in northeast Iowa. Four other teens were injured and hospitalized in that crash.
In Cedar Rapids, two men died in a crash on Interstate 380. Killed were 24-year-old Jacolby Jesse Burks, of Cedar Rapids, and 21-year-old Devion Martel Luster, of Dixon, Illinois.
One person died and several people were critically injured in the pileup that closed Interstate 35 near Ames.
On I-80, police say a person was killed in a crash east of Grinnell around 1:20 p.m., and another person died and two others were injured at 1:40 p.m. near Durant.
Video courtesy of the Iowa Department of Transportation
Reportage en 1981 sur le métier de camionneur (routier) au Québec. Il existe deux types de camionneurs : ceux qui livrent des marchandises à un client dans le...
Reportage en 1981 sur le métier de camionneur (routier) au Québec. Il existe deux types de camionneurs : ceux qui livrent des marchandises à un client dans les limites d’une ville et ceux qui se rendent d’un entrepôt à l’autre. Le second groupe retient l’attention du journaliste animateur Serge Cossette. L’espace d’une journée, il suit le routier Roland Tremblay le long de son trajet Rouyn-Montréal en camion. Ce camionneur au long cours explique les exigences et les réalités de son métier. Quelques uns de ses collègues camionneurs racontent la différence du métier entre les années 60-70 et les années 80.
Source : Reflets d'un pays, 28 août 1981
Animateur : Serge Cossette
Pour en savoir plus : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1782630/camionneur-routier-metier-rouyn-noranda-archives
Reportage en 1981 sur le métier de camionneur (routier) au Québec. Il existe deux types de camionneurs : ceux qui livrent des marchandises à un client dans les limites d’une ville et ceux qui se rendent d’un entrepôt à l’autre. Le second groupe retient l’attention du journaliste animateur Serge Cossette. L’espace d’une journée, il suit le routier Roland Tremblay le long de son trajet Rouyn-Montréal en camion. Ce camionneur au long cours explique les exigences et les réalités de son métier. Quelques uns de ses collègues camionneurs racontent la différence du métier entre les années 60-70 et les années 80.
Source : Reflets d'un pays, 28 août 1981
Animateur : Serge Cossette
Pour en savoir plus : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1782630/camionneur-routier-metier-rouyn-noranda-archives
Le 14 juillet 1987, en pleine heure de pointe, trois immenses cellules orageuses éclatent au-dessus de Montréal. En moins de deux heures, plus de 100 millimètre...
Le 14 juillet 1987, en pleine heure de pointe, trois immenses cellules orageuses éclatent au-dessus de Montréal. En moins de deux heures, plus de 100 millimètres de pluie tombent sur la métropole. Retour sur cette tempête d'une violence exceptionnelle qui a complètement paralysé la ville.
Caméraman : Martin Cloutier
Monteur : Simon Brown-Racine
Journaliste : Vincent Maisonneuve
Réalisatrice : Louise Gravel
Le 14 juillet 1987, en pleine heure de pointe, trois immenses cellules orageuses éclatent au-dessus de Montréal. En moins de deux heures, plus de 100 millimètres de pluie tombent sur la métropole. Retour sur cette tempête d'une violence exceptionnelle qui a complètement paralysé la ville.
Caméraman : Martin Cloutier
Monteur : Simon Brown-Racine
Journaliste : Vincent Maisonneuve
Réalisatrice : Louise Gravel
Documentaire québécois.
29 avril 1914, jour historique en Abitibi. Nous sommes à la gare d'Amos où l'abbé Ivanhoë Caron débarque avec des hommes qui ont accepté...
Documentaire québécois.
29 avril 1914, jour historique en Abitibi. Nous sommes à la gare d'Amos où l'abbé Ivanhoë Caron débarque avec des hommes qui ont accepté de le suivre dans cette grande aventure de la colonisation de la dernière frontière du Québec. Cette contrée sauvage, annexée seize ans plus tôt, était demeurée inaccessible jusqu'à ce que la construction du chemin de fer Transcontinental en permette « l'ouverture ».
Les bonnes terres agricoles se font rares au milieu du XIXe siècle et rechercher de nouveaux sols cultivables en rebute plusieurs qui abandonneront l'agriculture pour se prolétariser. Le clergé voit dans cet exode rural une menace sérieuse sur son emprise idéologique et politique. Il relancera donc un mouvement de colonisation avec les « missionnaires-colonisateurs » dont l'abbé Ivanhoë Caron, organisateur des fameuses « excursions de colons ». Parallèlement au développement de l'agriculture, l'exploitation forestière deviendra rapidement le moteur principal de l'économie. Outre la politique de colonisation du gouvernement durant la crise des années 1930, la découverte de fabuleux gisements miniers le long de la faille dite de Cadillac contribuera au développement et au peuplement de l'Abitibi.
Documentaire québécois.
29 avril 1914, jour historique en Abitibi. Nous sommes à la gare d'Amos où l'abbé Ivanhoë Caron débarque avec des hommes qui ont accepté de le suivre dans cette grande aventure de la colonisation de la dernière frontière du Québec. Cette contrée sauvage, annexée seize ans plus tôt, était demeurée inaccessible jusqu'à ce que la construction du chemin de fer Transcontinental en permette « l'ouverture ».
Les bonnes terres agricoles se font rares au milieu du XIXe siècle et rechercher de nouveaux sols cultivables en rebute plusieurs qui abandonneront l'agriculture pour se prolétariser. Le clergé voit dans cet exode rural une menace sérieuse sur son emprise idéologique et politique. Il relancera donc un mouvement de colonisation avec les « missionnaires-colonisateurs » dont l'abbé Ivanhoë Caron, organisateur des fameuses « excursions de colons ». Parallèlement au développement de l'agriculture, l'exploitation forestière deviendra rapidement le moteur principal de l'économie. Outre la politique de colonisation du gouvernement durant la crise des années 1930, la découverte de fabuleux gisements miniers le long de la faille dite de Cadillac contribuera au développement et au peuplement de l'Abitibi.
Un film de Maurice Proulx, 1951.
Voir la notice : http://collections.banq.qc.ca/ark:/52327/2280015
Visitez aussi la Collection numérique du portail Web de BAnQ (http://www.banq.qc.ca/collections/collection_numerique/index.html?categorie=15).
Contact: 450.374.3005 - [email protected]
QUÉBEC 70 - La rétrospective de la musique et de la chanson francophone québécoise des années 1970
(1968-1979)
Robert Charlebois et Louise Forestier / Beau Dommage / Harmonium / Jean-Pierre Ferland / Garolou / Offenbach / Claude Dubois / Octobre / Renée Claude / Diane Dufresne / Plume Latraverse / Claude Gauthier et plusieurs autres.
Le spectacle QUÉBEC 70 propose un voyage musical qui transportera les spectateurs au cœur de la chanson québécoise francophone des années 70, de L’Osstidcho à Deux cents nuits à l’heure (1968-1979) !
Dans l’histoire du Québec, 1970 marque un tournant. La jeunesse en ébullition se retrouve au cœur de la Révolution tranquille, qui a sonné la fin de la Grande Noirceur de l’ère Duplessis, et participe à l’éveil culturel et identitaire du Québec. Dans la foulée des grands chansonniers - les Leclerc, Vigneault, Ferland, Léveillée et Gauthier -, une nouvelle génération d’artistes ont porté et chanté en français, dans une langue qui leur ressemble, le destin, les combats et les aspirations d’un Québec résolument entré dans la modernité.
Sous la direction musicale de Lucie Cauchon, l’ensemble de 7 à 10 musiciens de très haut calibre, formé entre autres d’une section de trois cuivres, reprend les plus grands succès de ces artistes et groupes déterminants dans l’histoire de la musique québécoise.
Les artistes de QUÉBEC 70 feront revivre aux nostalgiques, mais aussi découvrir aux plus jeunes, une décennie musicale riche et marquante, et dont les échos persistent… comme les effluves de patchouli !... Que la Grande fête commence !
Authorities say seven people have been killed — including two teenage sisters — on Iowa roads as a winter storm swept the state Monday, leading to dozens of crashes and a 50- to 70-car pileup near Ames.
The Des Moines Register reports that 17-year-old Avery Arneson and 13-year-old Aiden Arneson, sisters from Decorah, died a two-vehicle crash around 8:30 a.m. Monday on a county road in northeast Iowa. Four other teens were injured and hospitalized in that crash.
In Cedar Rapids, two men died in a crash on Interstate 380. Killed were 24-year-old Jacolby Jesse Burks, of Cedar Rapids, and 21-year-old Devion Martel Luster, of Dixon, Illinois.
One person died and several people were critically injured in the pileup that closed Interstate 35 near Ames.
On I-80, police say a person was killed in a crash east of Grinnell around 1:20 p.m., and another person died and two others were injured at 1:40 p.m. near Durant.
Video courtesy of the Iowa Department of Transportation
Reportage en 1981 sur le métier de camionneur (routier) au Québec. Il existe deux types de camionneurs : ceux qui livrent des marchandises à un client dans les limites d’une ville et ceux qui se rendent d’un entrepôt à l’autre. Le second groupe retient l’attention du journaliste animateur Serge Cossette. L’espace d’une journée, il suit le routier Roland Tremblay le long de son trajet Rouyn-Montréal en camion. Ce camionneur au long cours explique les exigences et les réalités de son métier. Quelques uns de ses collègues camionneurs racontent la différence du métier entre les années 60-70 et les années 80.
Source : Reflets d'un pays, 28 août 1981
Animateur : Serge Cossette
Pour en savoir plus : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1782630/camionneur-routier-metier-rouyn-noranda-archives
Le 14 juillet 1987, en pleine heure de pointe, trois immenses cellules orageuses éclatent au-dessus de Montréal. En moins de deux heures, plus de 100 millimètres de pluie tombent sur la métropole. Retour sur cette tempête d'une violence exceptionnelle qui a complètement paralysé la ville.
Caméraman : Martin Cloutier
Monteur : Simon Brown-Racine
Journaliste : Vincent Maisonneuve
Réalisatrice : Louise Gravel
Documentaire québécois.
29 avril 1914, jour historique en Abitibi. Nous sommes à la gare d'Amos où l'abbé Ivanhoë Caron débarque avec des hommes qui ont accepté de le suivre dans cette grande aventure de la colonisation de la dernière frontière du Québec. Cette contrée sauvage, annexée seize ans plus tôt, était demeurée inaccessible jusqu'à ce que la construction du chemin de fer Transcontinental en permette « l'ouverture ».
Les bonnes terres agricoles se font rares au milieu du XIXe siècle et rechercher de nouveaux sols cultivables en rebute plusieurs qui abandonneront l'agriculture pour se prolétariser. Le clergé voit dans cet exode rural une menace sérieuse sur son emprise idéologique et politique. Il relancera donc un mouvement de colonisation avec les « missionnaires-colonisateurs » dont l'abbé Ivanhoë Caron, organisateur des fameuses « excursions de colons ». Parallèlement au développement de l'agriculture, l'exploitation forestière deviendra rapidement le moteur principal de l'économie. Outre la politique de colonisation du gouvernement durant la crise des années 1930, la découverte de fabuleux gisements miniers le long de la faille dite de Cadillac contribuera au développement et au peuplement de l'Abitibi.
Autoroute 30 (A-30), or the Autoroute de l'Acier (In English, Steel Freeway) is an Autoroute in Quebec, Canada. Construction of the A-30 dates back to the early days of autoroute construction in the 1960s. Originally called Highway 3, the A-30 was designed to replace Route 132 as the main artery linking the communities along the South Shore of the St. Lawrence River. The A-30 was originally intended to begin at the U.S. border at Dundee and end at Saint-Pierre-les-Becquets (in Centre-du-Québec). In the late 1970s an eight-year moratorium on new autoroute construction (in favour of public transport) by the Parti Québécois prevented implementation of this plan.
Growing road congestion in and around Montreal led to the announcement in 2006 of a federal-provincial partnership to complete A-30 as southwestern bypass ring road. At that time, the section from Châteauguay to Vaudreuil-Dorion was to be tolled, however by 2009 it was decided to collect tolls only on the St. Lawrence bridge. A-30 was extended north of the St. Lawrence River (over a new crossing) to a realigned interchange with Autoroute 20 and Autoroute 540 in Vaudreuil-Dorion, afterward A-540 was annexed and renamed as an extension of A-30. As construction progressed, short sections of the original A-30 that are bypassed by the new route were converted to spur routes and assigned new route numbers; for instance the old alignment of A-30 south of Salaberry-de-Valleyfield was renamed Autoroute 530. Opened to traffic on December 15, 2012, the realigned Autoroute 30 permits motorists travelling the Quebec City–Windsor Corridor to bypass Montreal.