愛車遍歴②

早速読者になって頂いた方々、ありがとうございました^^

励みになります！

ということで、過去の愛車紹介の続きを紹介します！

 

 

⑤　Audi　TTクーペ 2.0TFSI

※みなとみらいコスモワールド付近にて

４台目の愛車SUBARU　フォレスターXTは「10年乗る！」と決めて買った愛車でしたが、２年程乗って車検を通すまでもなく乗り換えてしまいました^^;

しかも当初考えてもいなかった欧州車。

きっかけはこの子です↓

 

【家族車】VolksWagen　GolfV GT

※微妙な画角ですが、洗車後ボンネットに綺麗な空が映っていたのでパシャリ。

Mira Vanの後継がこのゴルフVだったのですが、自分もよく運転した思い出深い車です^^

初めて運転した欧州車がこの子でした。

初めは国産車のHONDA FITやMAZDA AXELAなどと同じような車なんだろうなぁとか思っていました。

運転してみたらそれは大間違い！

今でもそのときの衝撃を覚えています。

国産車とここまで違うモノなの！？と・・・

特に高速道路での運転でしたので、感じやすかったのかもしれませんが、塊感を感じ、ビシッと真っ直ぐ進むこの感じ。

フォレスターは気に入っていましたが、自分の車もゴルフと同じドイツ車に換えようと決めたのは初めてのゴルフ運転から数ヶ月後のことでした。

（RAYのアルミホイールも買い、ストラットタワーバーまで付け、カスタムを楽しんでいたのですが・・・）

 

ということで乗り換え車種の検討を始めたのですが、迷わずすぐに決まりました。

・ゴルフにGTIというスポーツグレードがある→でも同じメーカーであるVWではない方がいいかな

・CR-Zのときに諦めたクーペに乗りたい→子どももいないし問題ないでしょう！家族との旅行はレンタカーを借りれば良い。

・ゴルフGTIと同じエンジンを積むクーペがある！？→Audi TT！

という感じでTTに辿り着きました。

ドイツ車御三家と言われている「MercedesBenz」「BMW」「Audi」・・・自分には手が出ない車かな？と思っていて調べもしませんでしたが、車種によっては色々買えてしまうことが分かり、調べていると独特な形をしたカッコイイクーペが買える価格！→買うしかないという流れでした。

そしてグレード選びになりますが、Audiといったら「quattro」（4WD）だということは分かっていましたが、私は絶対的な安定感を求めているのではなく、ちょっとじゃじゃ馬感が欲しい・・・ということでFFモデルを選択。

しかも後期モデルの1.8Lではなく、2.0Lがイイ！

ということでこのグレードになりました。

アルミでできたボディーで更にFFなので車体が軽く（1340kg）燃費も良い車でした。

運転していて非常に楽しいし、クーペなのに荷物はかなり積めます！

緊急用としての後席があり４名までだったら無理して乗れます。

今は子どもが３人もいて選択できない車種ですが、また是非乗りたい車です。

しかし、TTはこのモデルの後１度フルモデルチェンジをしましたが、ついに絶版車ということに・・・泣

残念でしかありません・・・復活してくれないかなぁ・・・

 

この後また１年程で乗り換えてしまうのですが、それはまた次回♪

ここまで読んでいただき、ありがとうございましたm(__)m

2022初ブログ〜自己紹介と愛車遍歴â‘

初めまして！ヴィッツと申します。

車と温泉が大好きで、週末は家族で現在の愛車VolksWagen Golf7.5 GTI performanceに乗り、温泉（主に日帰り）を巡っています。

車に関する情報、温泉に関する情報を主として、３人の子育ての真っ最中ですので、子育てに関することもブログに残していきたいと思っています。

どれだけの人が見てくれるか分からないですが、個人の日記感覚で始めようと思います。

 

初めてのブログ投稿ということで、愛車遍歴を紹介したいと思います。

（思い出を語りながら長くなってしまうかも・・・）

 

 

①　HONDA　ジョルノ クレア

新開発の水冷・4ストローク・50ccエンジンを搭載

低燃費(61.4km/L。30km/h定地走行テスト値)

※HONDA公式サイトより

大学生のとき、通学・バイト通勤用で購入しました。

（中古で8万円くらいだったかな？）

自分で購入した初めての乗り物です。

今の好みで考えると、何でもっとスポーティなものにしなかったんだ？と思ってしまいます。

女性が乗ると似合うような可愛い原付でした♪

お出かけ時は徒歩&公共交通機関でしたが、乗り物を手に入れると行動範囲が広がりますよね。

色々な所に遊びに行きました^^

最後はバイト先の後輩に譲りました。

 

②　HONDA　CB400 SUPER FOUR（SPECⅡ）

低・中速域から高速域までスムーズで力強い出力特性を発揮する、水冷・4ストローク・DOHC・直列・4気筒エンジンにHYPER VTEC SPECIIを搭載（2002年12月発売）

※購入したレッドバロンにて・・・（方向指示をしないで曲がってきた車に巻き込まれて故障していました^^;）

こちらも大学生のときに頑張って購入したバイクです。

（新車時価格約65万円。中古車で40万円位だったかな？）

普通車の免許よりも先に普通自動二輪の免許を今の妻と一緒に合宿で取りに行きました。

最初はHARLEY-DAVIDSONのようなアメリカンに憧れましたが、色々見るうちにCB400のこのカラー（キャンディーブレイジングレッド）に一目惚れし、購入を決意しました。

さすが世界のHONDAのバイクで、不具合等もなく、非常に楽しくて初心者の自分にも乗りやすいバイクでした。

この頃はビックスクーターブームでフォルツァ・マジェスティ・フュージョン・マグザムなどが巷には溢れていた気がします。

今は小型スクーターが人気ですよね！

自分が今買うならやはりMTがいいので、この子かな・・・

※Kawasaki公式サイトより

Kawasaki Ninja 250ですね♪

CB400購入当時はNinjaと言えば大型しかなかったので、選択肢になかったです。

やっぱりこの緑がいいですね。（真っ黒好きですが）

CB400に関しては、車の購入後も所有はしていたのですが、車検切れ・保険切れで乗る機会も少なくなってしまったので、売ってしまいました。

 

③　DAIHATSU　Mira Van（L700V TAスペシャル）

実家がある北海道で母が使用していた車両で、乗り換えの際に譲り受けました。

奨学金を借りながらの大学生活でしたので、CB400を購入したこともあり、さすがに車を購入する資金はありませんでしたが、ラッキーなことにタダでゲットです。

雪国アルアルですが、融雪剤による腐食で車体下部はサビサビ。

150,000kmも走っていたご老体で、雨の日には雨漏り・エンストなど様々な不具合がありましたが、寒冷地仕様・4WDのこの車は色々な場所に連れて行ってくれました。

今はもう走っている姿は中々見ないモデルですね。

 

④　SUBARU　フォレスターXT（SH）

社会人１年目、絶対新車を自分で買う！と決めていました。

最初はバイクがずっとHONDAだったこともあり、HONDAの車を候補に考えていました。

 

【候補車①】ハイブリッドスポーツカー　CR-Z

（HONDA公式サイトより）

100%内燃機関が好きなのに、この子には魅力を感じていました。

MTスポーツカーなのにハイブリッド（燃費良し）。

初心者には嬉しい発進時の後退防止機能付き（MT初心者には嬉しい）。

（MT先輩方には甘ったれるな！とお叱りを受けてしまいそうですが^^;）

今ではこの子も絶版車となりましたが、販売を続けて欲しかったなぁ・・・

 

【候補車②】ハイブリッドセダン　CIVIC HYBRID

（HONDA公式サイトより）

「車」といえばセダンがスタンダードだと思っていました。（今でもセダンが好き）

これもまたハイブリッドですね。

CR-Zは後席は補助用なので、家族皆でお出かけはキツイと考え、この車も候補でした。

 

・・・こんな感じで候補を挙げていたのですが、購入した車はHONDAではなく、SUBARU。

しかも、クーペでもセダンでもなく、SUV。

クーペに乗りたかった気持ちがありましたが、レンタカーで乗ったHONDA　FITの広い車内が気に入り、狭い車は止めようと決めてしまいました。

（今の自分だったらその頃の自分に、まだ子どももいないし、CR-Zにしなさい！MTもきっと楽しいよ。と伝えると思います。）

親父が大型のクロカンに乗り継いでいたこともあり、SUVのフォルムは身近な存在で、好きなものでした。

黒いカッコイイSUVに乗りたいという気持ちもありましたし、車内の広いSUVには魅力を感じていたので、形はSUVで決まりです。

（車内の広さでいえば１番はミニバンですが、興味がありませんでした・・・）

ということで最初の候補は・・・

 

【候補車③】NISSAN　X-Trail

※ウィキペディアより

ルーフレールと一体になっているフォグ、車内も丸ごと水洗いができるなど道具感があり、フォルムも無骨でカッコイイ！

（この角張ったフォルムと道具感が好きでしたので、現行型のX-Trailはなぜあのようなものにしてしまったのか・・・残念です。）

今でもカッコイイと思いますが、運転席に座ったとき、ステアリングの感じとインテリアデザインがいまいちピンとこず、購入には至りませんでした。

 

世界のTOYOTA（ハリアーなど）が無難かもしれませんが、他人とカブる車にはそんなに乗りたくないなぁという気持ちもあり、TOYOTAは候補にしませんでした。

そして最後に候補に挙がったのがSUBARUフォレスターでした。

まずSUBARUとPORSCHEしか採用していない「水平対向エンジン」に興味がありました。

SH型フォレスターXTには名機と言われているEJ20型ターボエンジンが搭載されていました。

私、職人魂みたいな話にはすごく弱いんです・・・なぜSUBARUは水平対向エンジンにこだわるか？などの記事を読むうちにこれしかない！と決めてしまいました。

しかもSUBARU車に乗るなら、ボンネットに空くエアダクトは必須であると勝手に決めていましたので、グレードは「XT」に一瞬で決まりました。

納車の日は興奮していたなぁ・・・今では念入りに行う納車時チェックなんて目の前の初新車に興奮してちゃんとしてなかったと思います。

（皆さんも納車時は冷静になって車両をチェックして下さいね！気になることはその場で言わないと後悔してしまいます）

この車のアルミホイールはSUVに似合うゴツいデザインのものが採用されていたのですが、周りとカブりたくない自分は奮発してちょっとお高いアルミホイールを購入してしまいました。

RAYS　VOLK RACING G25

黒の車体に黒のホイール・・・縁がシルバーでセンターに赤い文字で「RAYS」・・・一目惚れでした。

今見てもカッコイイなぁ・・・

 

あらら、思い出深い社会人１年目に購入したこの車のことを思い出していたらこんなに長くなってしまいました・・・

もしここまで読んでくださった方が１人でもいたらすごく嬉しいです。

（コメントなども頂けると嬉しいです。必ず返信しますので、是非コメントお待ちしております♪）

 

10年乗ると決めて買ったSUBARU　フォレスターですが、車検を通さずして乗り換えてしまいます。

その理由を含めた愛車遍歴②は次の記事にしようと思います！

では、また次回是非読んで下さいね♪