ゆるふわ怪電波☆埼玉
@yuruhuwa_kdenpa
運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に ↓ 367本の大減便 ↓ 大都会横浜でバス待ちの大行列 都心部でこれは中々 生活圏がバスの人は大変だな pic.twitter.com/a44OXY4ocy
2024-05-08 20:23:10
たもつ 葉子
ゆるふわ怪電波☆埼玉
@yuruhuwa_kdenpa
一応処遇改善をして人材確保に動いてはいるらしい 給料がいくらなのかは知らんけど pic.twitter.com/oURsnp0d1g
2024-05-08 22:25:17
ゆるふわ怪電波☆埼玉
@yuruhuwa_kdenpa
働き手が少なくなってる以上は適正待遇以上で職員を確保するしかないよね 周りの業界に人を取られる一方になる 横浜市バス 367本減便で悲鳴 4月だけで2度 大行列続き...車内も混雑(FNNプライムオンライン（フジテレビ系）) news.yahoo.co.jp/articles/b36f2… pic.twitter.com/b1xPSHCOx5
2024-05-09 12:53:52
バス運転手のつぶやき
@busdriver_bot
横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました。 そのツケが令和の今回ってきたみたいです。 ただ当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、これが市民の望む形だったのでしょう。 夢が叶いましたね、横浜の皆さん😊 x.com/yuruhuwa_kdenp…
2024-05-09 05:57:07
north-wind
@northwind44
@busdriver_bot 民間バスの賃金を基準にバス運転士の給与は下げたのに、2022年度の地域公務員の平均年収は495.8万円なのに対し横浜市の内勤公務員の2022年職員の平均年収は671万円のまま放置というのは意味不明ですね。 結局横浜市庁内勤務者はエフィシェントワーカーの給与は削っても自分たちは既得権ということか。
2024-05-09 18:32:36
にゃんこスタンプ
@ZxJprIcoWIKUX3O
@yuruhuwa_kdenpa 昨日のニュースで給料と住宅手当を改善したら全国から応募が来るようになったって言ってましたね... 前職者が辞める前にそうしていたらって思いますけど🥺
2024-05-09 05:08:19
ひろあゆ
@h6pjhxdsi
@yuruhuwa_kdenpa 乗車中にブレーキ踏んで客がコケたりして怪我をしたら運転手の責任が問われたりするらしい。 だから頻繁に停車するまで立つなとかアナウンスしてる。 給与と比較してリスク多くてなりてが不足する。
2024-05-09 01:46:44
幻の青い鳥@レジ
@bluebird1025
@yuruhuwa_kdenpa え！？横浜！？ こんなに深刻なんですね… 給与あげるだけで解決しそうな感じするけど、違うんか？
2024-05-08 21:15:12
しおり
@Aisarenujunin
@yuruhuwa_kdenpa 給与ではなく、年収がいくらなのかが大切🦁 特に10年後の年収が上がるのか変わらないのか 人財と言いながら短期目線の奴隷求人では、長続きしない
2024-05-09 04:53:44
akira28_jp
@akira28_jp
@yuruhuwa_kdenpa 20年位前、観光バスの運転手だった兄が「横浜の市バスは給料いいんだよ。転職すっかな～」とか言ってたのを思い出しました。。。
2024-05-09 12:03:03
男の娘特化マチアプ 「pine」🍍β版
@pineappmatching
@yuruhuwa_kdenpa 地方の人は結構驚くけど東京横浜って意外とバス大活躍なんだよねー。。 九州の西鉄バスとかは高級取りだったと思うけど今はどうなんだろ
2024-05-09 09:13:41
田中鹿輔,井上菜摘
芦奈野ひとし