-
- いいね！1825
京急脱線事故の報道にこんな声が上がっています
Dr.(Shirai)Hakase - しらいはかせ
@o_ob
Akihiko Shirai/白井暁彦/年間700本ブログ書く工学博士/AICU編集長/「つくる人をつくる」 @AICUai /Prof @DHGS/書籍 #SD黄色本 #ComfyUI紫本 https://t.co/oZAyhpowSk
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
高校生の息子氏、京急事故報道があまりにひどいので 事故の検証を鉄道シミュレータでやりはじめた。 それによると 600mよりも近づかないと止まる標識が見えない あとは120km/hで進入した場合に安全に止まれるかどうかを高校物理で解くらしい 鉄道研究会が役に立っている
2019-09-07 22:56:18
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
ATCも検証可能らしいのだけど シミュレータのDLLを解析するなり置きなおす必要があるそうなので今回はまずそれより前の解析をするそうな
2019-09-07 22:56:18
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
おお… Google Docs数式エディタとTeX書式を学び始めたぞ… hooktail.sub.jp/nocategory/lat…
2019-09-08 00:43:53
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
120km/hの車両が-4.5km/h/sec(非常時減速度)のブレーキで完全停止するのにかかる時間が26.7秒、反応までの空走距離がゼロでも停止にかかる距離が444m。 v^2-(v0)^2=2axを使ってtを消しても444m。 踏切から340m手前の警告灯を目視できる距離が400m手前。
2019-09-08 02:16:40
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
シミュレータ走行を見てみたのだけど 実際に警告灯はある、見える、しかしそこは緩いカーブで見通し距離はそこまで長くない。 例えば警告灯を追加して400～600ｍの区間に設置すれば安全性は上がるのだけど、そこは子安駅とその駅の隣にある踏切なので無理、という話。
2019-09-08 02:16:40
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
この踏切を高架にする、もしくはこの区間を120km出さない、という選択肢しかないのだけれど、ここはJR東海道線と京浜東北線が並列している区間。120km運行しないと利便性の面で競争力がなくなってしまうという背景もあり大変難しい。
2019-09-08 02:16:41
Dr.(Shirai)Hakase - AICU media編集長 しらいはかせ
@o_ob
シミュレータを実際に触ってみて この事故が起こることが分かっている状態で 警告灯を見ていればきっちり100m手前で停止できた。 120km/h = 33.3m/sec つまり3秒の猶予。 実際の空走距離は2秒程度で試算されるようです 1秒以下の判断で起きているということに。
2019-09-08 02:23:21
nabe@人柱🦆𝕏
@Etekichi7
@o_ob @efmania 凄い検証！ 未来エンジニアが育ってます！ しかし時速120km/hで走っている目の前に避けられないトラックに向けて電車という超重量物を強制ブレーキで間に合わない減速かけながら自分は前を向きながらお客さんには後ろに逃げるようにガイダンスってそれなんて完璧勇者ですかね？ 絶対無理！
2019-09-08 14:17:49
tkpp
@FUJITAN0214
@o_ob 自分がシミュレーターでやってみたら、カーブから直る、踏切から340mの特発を過ぎたあたりで120㌔から非常Bを入れれば、おおよそ事故状況のようになった…
2019-09-08 12:24:38
Xephyr
@Xephyr2009
電車の制動距離がどのくらいかだよな。 速度が120km/hで対象を視認するポイントがが600m手前… 視認してからブレーキかけるまでの空走距離もあるから… でも車みたいなゴムのタイヤと違って 電車はレールだものな、確実に止まるには距離が要りそう。 twitter.com/o_ob/status/11…
2019-09-08 17:39:47
MocH
@Moch24225253
@o_ob FF外から失礼します。おっしゃる通り、踏切から600ｍ地点は子安のホーム辺りとなり、非常信号を視認できないような気がしますね。 twitter.com/Moch24225253/s…
2019-09-08 09:03:36
MocH
@Moch24225253
京急1000形快特 前面展望 神奈川新町駅付近 2016年 youtu.be/WbOkK-mHdi0 @YouTubeさんから
2019-09-07 23:10:45
yukihiro
@touhiroo
@o_ob すごいですね……！こういう研究をしっかり行ったうえで、鉄道会社の利権と安全性の追及等々のおとしどころを探っていって欲しいです。 車の方もしかり。
2019-09-08 08:50:12
Takumi Ohshima
@T_Ohshima_
@o_ob 雨天想定だとどのくらいがカタログスペックになるのでしょう．視界悪化と制動力低下でもはやどうにもならなさそうですが． それが正だとするともはや高架以外に選択肢が無く…
2019-09-08 02:45:36
くわーてぃ🦋武漢1波&9波deコロナ後遺症
@Qwerty401
@o_ob この緊急停車がうまくできた場合、120km/hで走行してた電車内で、特に立って乗ってた人は…無事なんでしょうか？
2019-09-08 14:01:29
上諏訪夜行
@kamisuwa441M
@wadarx782 @o_ob ブレーキ操作をしてから、ブレーキが効くまでが2秒と言われているので、1秒以内の判断が必要というわけです。
2019-09-08 18:59:16
あやパパ
@piyopapa1
@o_ob 私も運転士の目線から同じ計算をしました。 結論は全く同じです。 こうしてきちんと検証してくれる方がいると心強いですね。
2019-09-08 18:00:03