Opel Omega

Opel Omega
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Companie „mamă”	GM
Perioadă producție	1986-2003
Asamblat în	Rüsselsheim, Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	4-usi sedan 5-usi estate
Configurație	FR layout
Platformă	GM V platform
Înrudit cu	Opel Senator Holden Commodore Vauxhall Carlton Cadillac Catera
Cronologie
Predecesor	Opel Rekord
Succesor	inexistent

Opel Omega a fost o limuzină de clasă mare proiectată și produsă de producătorul german Opel între 1986 și 2003. Înlocuind modelul Opel Rekord, Opel Omega a fost aleasă Mașina anului în Europa în 1987. La fel ca și Rekord, Omega a fost produs în Rüsselsheim, Germania. Au existat două generații ale acestui model, mai târziu făcându-și debutul Omega B în 1993. Omega A, a fost vândut ca sedan și ca estate (Caravan). În Regatul Unit, Germania și Italia, Omega a fost folosit atât ca mașină de poliție, cât și ca vehicul securizat pentru transportul politicienilor . Omega a fost de asemenea transformat deseori în limuzină și dric.

Producția de Omega s-a oprit în 2003. Deocamdată nu există înlocuitor direct pentru el.

Omega A

Omega A
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Perioadă producție	1986–1993
Asamblat în	Rüsselsheim, Germania UK Brazilia
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	saloon/sedan estate
Configurație	FR layout
Înrudit cu	Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzina 4 cilindri in linie 1.8 L 18NV 1.8 L 18SV 1.8S L E18NVR 1.8 L 18SEH 2.0i L C20NEJ 2.0i L C20NEF 2.0i L C20NE 2.0i L C20SE 2.4i L C24NE 6 cilindri in linie 2.6i L C26NE 3.0i L C30LE 3.0i L 30NE 3.0Si L C30NE 3.0i L C30SEJ 3.0 L C30SE Irmscher 6 cilindri in linie 3.0 Evo 500 C30XEI 3.6i L C36NE 3.6i L C36NE 4.0i L C40SE Lotus Omega 3.6i L C36GET Diesel 4 cilindri in linie 2.3 L D 23YD 2.3 L TD 23YDT 2.3 L TD 23DTR
Dimensiuni
Ampatament	2730 mm
Lungime	4687 mm, 4730 mm(estate)
Lățime	1772 mm
Înălțime	1445 mm, 1480 mm(estate)
Cronologie
Predecesor	Opel Rekord
Succesor	Opel Omega B

Dezvoltarea

Omega a intrat in productie in Septembrie 1986, ca inlocuitor pentru Opel Rekord, care se afla in productie din 1978. Iar vanzarile au inceput in Noiembrie. Caroseria a fost proiectata ca o evolutie fata de modelul anterior, avand o forma mult mai aerodinamica, astfel marind eficienta consumului de carburant. Rezultatul a fost un coeficinet aerodinamic de 0.28 (0.32 pentru Caravan). Intregul program de, dezvoltare a costat peste doua miliarde de marci germane.

A fost aleasa Mașina anului în Europa in 1987.

In comparatie cu Rekord, Omega a avut multe dispozitive electronice cu o tehnologie moderna, care insa nu erau noi pentru Opel la acea vreme. Acestea includeau sistem de monitorizare electronic pentru motor, ABS, computer de bord, torpedou cu aer conditionat, chiar si instrumente LCD. Mai important de atat, Omega a venit cu un sistem de diagnoza propriu (in zilele noastre acest sistem este standart la toate masinile), care putea fi citit corespunzator numai cu ajutorul unor echiamente autorizate din service.

Motorizari

Toate modelele Opel Omega au folosit motoare montate longitudinal, avand tractiunea pe spate, si o transmisie cu cinci trepte pentru cutie de viteze manuala si patru trepte pentru cutie de vitezze automata.

In Brazilia, masina a fost vanduta ca Chevrolet Omega, fiind propulsata de niste motoare de Opel de 2.0L si 3.0L, pana in 1994. De la finalizarea productiei de Omega A in Germania, General Motors Brasilia a avut nevoie de niste motoare noi pentru productie. Motorul de 2.0L a fost schimbat cu unul de 2.2L (116 PS), iar cel de 3.0L a fost schimbat cu unul de 4.1L (168PS), care a fost modificat de catre Lotus si echipat cu sistem de injectie multiport. Chevrolet Omega a fost produs pana in 1998.

Benzina
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de productie
18NV 1.8i 8V	4 in linie	83 PS	135 Nm	1986-1987
18SV 1.8	4 in linie	90 PS	148 Nm	1986-1987
E18NVR 1.8S	4 in linie	88 PS	143 Nm	1987-1990
18SEH 1.8i	4 in linie	115 PS	160 Nm	1986-1992
C20NEJ 2.0i	4 in linie	99 PS	170 Nm	1990-1993
C20NEF 2.0i	4 in linie	100 PS	158 Nm
C20NE 2.0i	4 in linie	115 PS	170 Nm	1986-1993
20SE 2.0i	4 in linie	122 PS	175 Nm	1986-1987
C24NE 2.4i	4 in linie	125 PS	195 Nm	1988-1993
C26NE 2.6i	6 in linie	150 PS	220 Nm	1990-1993
C30LE 3.0i	6 in linie	156 PS	230 Nm	1986-1988
30NE 3.0i 12V GSI	6 in linie	177 PS	240 Nm	1986-1990
C30NE 3.0i	6 in linie	177 PS	240 Nm	1990-1993
C30SEJ 3.0i 24V	6 in linie	200 PS	265 Nm	1990-1993 (Omega estate)
C30SE 3000 24V GSI	6 in linie	204 PS	270 Nm	1989-1993 (Omega 3000)
C30XEI 3.0 Evo 500	6 in linie	230 PS	280 Nm	1991-1993 (Irmscher Omega Evo 500)
C36NE 3.6i 12V	6 in linie	198 PS		(Irmscher)
C36NEI 3.6i 12V	6 in linie	201 PS		(Irmscher)
C40SE 4.0i 24V	6 in linie	272 PS	395 Nm	Productie 1991-1992 (Irmscher)
C36GET 3.6i 24V	6 in linie	377 PS	580 Nm	Productie 1991-1992 (Omega Lotus)
Diesel
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de productie
23YD 2.3 D	4 in linie	73 PS	138	1986-1993
23YDT 2.3 TD	4 in linie	90 PS	190 Nm	1986-1988
23DTR 2.3 TD	4 in linie	101 PS	218 Nm	1988-1993

Editii speciale si nivele de echipare

Cele patru modele de baza au fost: LS, GL, GLS. Varianta LS a fost destinata pentru flota de piata, avand varianta sedan indisponibila pentru clienti individuali. LS Caravan a fost de asemenea disponibil cu niste foli in culoarea caroseriei pe geamurile din spate, sau chiar cu niste panouri solide.

Pentru anul 1991, modelului Omega A, i-sa făcut un facelift, care a inclus niste modificari usoare la spoilerele de pe fata si de pe spate, s-au mai schimbat materialele din care era făcut interiorul si sistemul de sunet. Modelele LS si GLS au fost desfiintate.

Omega Diamant Acesta optiune a fost inclusa in 1988 si a putut fi adaugata si pe modelele GLS, LS si CD. Optiunea includea jante din aliaj, vopsea metalica, tenta de culaore pentru geamuri, stereo cu cassette player, mai multe modele de piele pentru interior, si vopsea pentru oglinzile din usi. Aceasta optiune s-a vandut bine, fiind tinuta si dupa facelift o optiune cu nume similar a fost folosita si pentru Omega B.

Omega 3000

Omega 3000 a fost versiunea sport a modelului Omega. Avand un motor cu 6 cilindri in linie, 3.0 litri, 12 valve, care producea 156 si mai apoi 177 de CP, tot 12 valve denumit GSI. Alte modificari au fost: o garda mai mica la sol, diferential limitat, spoilerele de pe fata si de pe spate schimbate. Masina avea o viteza maxima de 222 km/h, si accelera de la 0–100 km/h in 8.8 secunde.

In 1989, Omega 3000 a fost dotat si cu un nou propulsor devenind Omega 3000 24V GSI. Motorul avea acum 24 de valve, distributie dubla, si sistemul Dual Ram. De asemenea folosea o unitate mai performanta de control pentru motor. Puterea crescand la 204 CP, care a marit viteza maxima la 245 km/h, si scazand timpul de acceleratie de la 0–100;km/h la 7.6 secunde.

Omega Evolution 500

Opel Omega Evo 500

Opel Omega Evo 500 a fost o editie limitata construita impreuna cu Irmscher. Masina a avut un motor de 3 litri cu 6 cilindri in linie , producand 230 PS. Masina accelera de la 0–100 km/h in 7.5 secunde si avea o viteza maxima de 249 km/h. Varianta pentru curse folosita pe pista avea initial 385 PS, accelerand de la 0–100 km/h in aproximativ 5 secunde, si putea atinge aproape 300 km/h.Ultima varianta evolutiva dispunea de un motor cu 510 PS si atingea o viteza maxima de 320km/h. Nu a avut un succes foarte mare , fiind si o victima a regulamentului din DTM-ul acelor ani.

Omega Lotus

Opel Omega with Lotus Engine

In 1989, un model de performante a fost construit in colaborare cu Lotus. Masina a fost numita Omega Lotus. In cosntructia acestiu model s-a folosit o mare varietate de piese de la alti producatori auto din grupul GM. Motorul original fiind unul de 3 litri cu 24 de valve, care a fost dus la Lotus pentru modificari. Lotus a adaptat o distributie mai mare, dand motorului un total de 3,6 litri. Doua turbine Garrett T25 au fost instalate. Rezultatu a fost o performanta de 382 PS. Omega a primit de asemenea un diferential mai mare de la Holden, cutia de viteze a fost schimbata cu una ZF de la Corvette ZR1. Cauciucurile erau facute la comanda de catre Goodyear si puteau fi recunoscute dupa litera greceasca Ω (Omega) care era imprimata in lateral. Aceasta masina putea atinge viteze intre 280 si 300 km/h. Aceasta performanta nu era ceva popular la acea vreme, aproape toti producatori germani incepuse, sa monteze pe masinile lor limitatoare de viteza la 250 km/h. Cu masa de 1,663 kg masina accelera de la 0 la 100 km/h in 5.3 secunde.

Omega B

Omega B1
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Asamblat în	Rüsselsheim, Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	saloon/sedan estate
Configurație	FR layout
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzina 4 cilindri in linie 2.0i L X20SE 2.0i L X20XEV 6 cilindri in v 2.5i L X25XE 3.0i L X30XE Diesel 4 cilindri in linie 2.0 L DTI X20DTH 6 cilindri in linie 2.5 L TD 25TD 2.5 L TD X25TD
Dimensiuni
Ampatament	2730 mm
Lungime	4790 mm 4820 mm(Caravan)
Lățime	1785 mm
Înălțime	1455 mm 1500 mm(Caravan)
Cronologie
Predecesor	Opel Omega A
Succesor	Opel Omega B2

Omega B a fost un model complet nou, exteriorul avan un desing mai modern, dar care pastra clasica trectiune pe spate. De asemenea motorizarile erau complet noi.

Motorizari

Benzina
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de productie
X20SE 2.0i 8V	4 cilindri in linie	116 PS	172 Nm	1994-1999
X20XEV 2.0i 16V	4 cilindri in linie	136 PS	185 Nm	1994-1999
X25XE 2.5i 24V	V6	170 PS	227 Nm	1994-2000
X30XE 3.0i 24V	V6	211 PS	270 Nm	1994-2000
Diesel
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de productie
X20DTH 2.0 DTI 16V	4 cilindri in linie	101 PS	205 Nm	1998-2000
25TD 2.5 TD	6 cilindri in linie	132 PS		1994-2000
X25TD 2.5 TD	6 cilindri in linie	133 PS		1996-2000

Opel Omega B - rear

Omega B2

Omega B2
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Asamblat în	Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	sedan estate
Configurație	FR layout
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzina 4 cilindri in linie 2.0i L X20XEV 2.2i L Y22XEV 2.2i L Z22XEV 6 cilindri in v 2.5i L X25XE 2.6i L Y26SE 3.0 L X30XE 3.2 L Y32SE Diesel 4 cilindri in linie 2.0 L DTI X20DTH 2.2 L DTI Y22DTH 6 cilindri in linie 2.5 L TD X25DT 2.5 L DTI Y25DT
Cutie de viteze	4 trepte cutie de viteze automata 5 trepte cutie de viteze automata 5 trepte cutie de viteze manuala
Dimensiuni
Ampatament	2730 mm
Lungime	4898 mm
Lățime	1776 mm
Înălțime	1455 mm 1540 mm (Caravan)
Cronologie
Predecesor	Opel Omega B2
Succesor	Opel Signum[*][[Opel Signum (car model)|​]]

Omega B FL a inlocuit modelul anterior in toamna anului 1999. Nu au avut loc niste modificari semnificative in modelul caroseriei, dar multe detalii au fost revizuite.

Modificari in exterior:

• capota (grila era acum atasata de capota)
• stopurile
• oglinzile laterale
• nu nou design pentru jantele de aliaj

Modificari in interior:

• consola centrala a fost schimbata
• ESP
• GPS

Motorizari

Odata cu modificarea aspectului, s-au introdus noi motoare de 2.2 L 16-valve, care inlocuia motorul de 2.0 L.

In anul urmator, motorul de 3.2 L V6 a inlocuit motorul de 3.0 L V6 , iar motorul de 2.6 L V6 a inlocuit motorul de 2.5 L V6 . In 2001 s-a introdus o noua serie de motoare diesel de 2.5 DTI de la BMW, cu sistemul "Common Rail" .

Benzina
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de productie
X20XEV 2.0i 16V	4 cilindri in linie	136 PS	185 Nm	1994-1999
Y22XEV 2.2i 16V	4 cilindri in linie	]145 PS]		2000
Z22XEV 2.2i 16V	4 cilindri in linie	145 PS	2001-2003
X25XE 2.5 24V	V6	170 PS	227 Nm	1994-2000
Y26SE 2.6 24V	V6	180 PS	240 Nm	2001-2003
X30XE 3.0 24V	V6	211 PS	270 Nm	1994-2000
Y32SE 3.2 24V	V6	218 PS	290 Nm	2001-2003
Diesel
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de productie
X20DTH 2.0 DTI 16V	4 cilindri in linie	100 PS	205 Nm	1998-2000
Y22DTH 2.2 DTI 16V	4 cilindri in linie	120 PS	280 Nm	2000-2003
X25DT 2.5 TD	6 cilindri in linie	130 PS	250 Nm	1994-2000
Y25DT 2.5 DTI	6 cilindri in linie	150 PS	300 Nm	2001-2003

Opel Omega B2 - rear

Omega V8

Omega V8
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Asamblat în	Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	sedan estate
Configurație	FR layout
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzina V8 5.7L
Cutie de viteze	5 trepte cutie de viteze automata
Dimensiuni
Ampatament	2860 mm
Lungime	5028 mm
Lățime	1776 mm
Înălțime	1455 mm 1540 mm (Caravan)
Cronologie
Predecesor	Opel Omega B
Succesor	Opel Signum[*][[Opel Signum (car model)|​]]

Opel voia sa intre in competitie cu BMW M5 si Mercedes E class, luand decizia de a pune motorul V8 pe modelul de top Opel Omega. Au fost fabricate prototipe pentru modele sedan si Caravan (echipate cu sisteme multimedia, numinduse V8.com).

Omega V8.com

Conceptul V8.com a fost proiectat ca un birou mobil, fiind construit pe un model Omega Caravan care a fost alungit cu inca 130mm, pentru a oferi mai mult spatiu pasagerilor si echipamentelor; continand ecrane LCD de 9,5 inchi pentru toti pasageri, acces la internet si sistem de telefonie mobila cu video conferinta, cu camere si microfoane separate, care includeau si optiune hands-free. Modelul era dotat cu faruri cu Xenon, si Advanced Frontlighting System (AFS), sistem de ajustare automata la conditile de drum.

Masina si-a făcut debutul la Frankfurt Motor Show in 1999.

Omega V8

Opel avea de gand sa doteze modelul de top Omega cu motorulGM LS1 V8 folosit la Chevrolet Corvette. Spre deosebire de V8.com care a fost folosit ca un concept, acest model ar fi trebuit sa intre in productia de serie.

Omega V8 a fost aratat publicului pentru prima oara la cea de a saptececea editie Geneva Motor Show, 2–12 Martie, 2000. Versiunea V8 ar fi trebuit sa intre pe piata in toamna anului 2000.S-au editat prospecte pentru showroom-uri si au fost si persoane care au precomandat modelul care trebuia sa apara in scurt timp pe piata.

Anularea

Motivul oficial al anularii au fost ingrijorarile cu privire la faptul ca motorul s-ar putea supraincalzi, provocand pagube asupra asfaltului in perioade mai lungi de timp, cu toate ca Holden a echipat Commodore (varianta Opel Omega pentru piata australiana) cu acelasi motor. In realitatea a fost o decizie de marketing , producatorul german fiind condus in perioada aceea haotic de catre manageri americani care nu prindeau anul urmator in functie.

Omega pentru diferite piete

Marea Britanie

Vauxhall Carlton

Vezi articolul principal: Vauxhall Carlton

In Regatul Unit, Opel Omega A a fost vandut cu numele de Vauxhall Carlton, iar Opel Omega B cu numele de Vauxhall Omega.

America

Chevrolet Omega

Vezi articolul principal: Chevrolet Omega

Omega a fost construit si vandut in Brazilia cu numele de Chevrolet Omega si Suprema (Caravan), acest nume este acum folosit pentru importul de Holden Commodore.

Cadillac Catera

Vezi articolul principal: Cadillac Catera

O versiune Omega cu numele de Cadillac Catera a fost vanduta in America de Nord

Australia

Holden Commodore

Vezi articolul principal: Holden Commodore

Holden VN Commodore, Holden VP Commodore, Holden VT Commodore, Holden VX Commodore, Holden VY Commodore si Holden VZ Commodore erau modele derivate din Omega.

Ultimul Omega

Opel Omega, făcut pentru a fi o mașină de succes, fiind fiabilă și rezistentă, la numai patru ani de la introducerea pe piață a ultimei generații Omega B FL, și 17 ani de la introducerea modelului Omega A, producția acestui model s-a sfârșit fără un succesor. În 25 iunie 2003 ultimul Omega a ieșit din fabrica din Rüsselsheim. A fost un Omega B FL de culoare gri metalizat cu motor de 3.2L V6 cu numărul 797,011.