Przejdź do zawartości

SGMW

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
SGMW
上汽通用五菱
Ilustracja
Wuling Hongguang Mini EV
Państwo

 Chiny

Siedziba

Liuzhou

Data założenia

2002

Prezes

Shen Yang

Dyrektor

Raymond Bierzynski

Udziałowcy

SAIC (50%)
General Motors (44%)
Guangxi Auto (6%)

Zatrudnienie

20 tys. (2021)[1]

brak współrzędnych
Strona internetowa
Baojun 530
Wuling Kaijie

SGMW (chiń. upr. 上汽通用五菱) – chiński producent samochodów osobowych, z siedzibą w Liuzhou, działający od 2002 roku. Należy do chińsko-amerykańskiego joint venture pomiędzy SAIC Motor, General Motors i Guangxi Auto.

Marki SGMW

[edytuj | edytuj kod]

Obecne

[edytuj | edytuj kod]
  • Wuling – chińska marka samochodów osobowych i dostawczych, stosowana od 1982 roku,
  • Baojun – chiński marka samochodów osobowych, stosowana od 2010 roku.
  • SGMW Motor Indonesia
  • SGMW Motor Hong Kong
  • SGMW Motor Macau
  • Etsong Vehicle Manufacturing

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W 2002 roku amerykański gigant General Motors podjął decyzję o założeniu trzeciej spółki typu joint venture SAIC-GM-Wuling Automobile, obok Shanghai GM oraz zlikwidowanej Jinbei GM, mającej produkować samochody na rynek chiński. Do partnerstwa ponownie zaproszono koncern SAIC Motor, którego udział akcji wyniósł większościowe 50,1% przy 34% udziałów GM, z kolei trzecią stroną w sojuszu został producent samochodów dostawczych Guangxi Auto, z 15,9% udziałem w spółce[2].

Początkowo koncern za cel obrał rozwój oferty i zysków ze sprzedaży cieszących się popularnością w Chinach furgonów i vanów marki Wuling[3], z kolei w 2010 roku utworzono drugą markę skoncentrowaną na tanich samochodach osobowych i SUV-ów – Baojun[4]. Po tym, jak dotychczasowa działalność SAIC-GM-Wulinga ograniczała się do Chin oraz podległego mu Hongkongu oraz Makau, w 2015 roku otwarto pierwszy zagraniczny oddział w postaci spółki SGMW Motor Indonesia. Zbudowała ona własną fabrykę w indonezyjskim Bekasi[5] i utworzyła lokalnie zorientowaną ofertę marki Wuling.

Spółka SGMW zachowała ścisłą współpracę z markami podległymi General Motors i SAIC Motor, stosując politykę badge engineering wobec modeli, eksportując je na rynki globalne państw rozwijających się, głównie pod markami Chevrolet oraz MG.

We wrześniu 2024 SGMW przedstawiło pierwszy w swojej historii pojazd nie noszący żadnej z podległej marek, nazwany po prostu SGMW ASEAN Concept[6].

Modele samochodów

[edytuj | edytuj kod]

Studyjne

[edytuj | edytuj kod]
  • SGMW ASEAN Concept (2024)


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]