Condor Flugdienst
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
1955 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
1956 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Główne porty lotnicze |
Berlin Brandenburg | |||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Mileage Plan | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
65 | |||
| Liczba tras |
94 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba |
Neu-Isenburg, Niemcy | |||
| Udziałowcy |
Attestor Capital | |||
| Strona internetowa | ||||
Condor Flugdienst – niemiecka linia lotnicza z siedzibą w Neu-Isenburg, koło Frankfurtu nad Menem. Jest największą czarterową linią lotniczą w Niemczech. Głównym hubem jest port lotniczy Berlin Brandenburg.
Po bankructwie poprzedniego właściciela (tj. Thomas Cook Group) spółka została wyłączona z masy upadłościowej i wystawiona na sprzedaż. W styczniu 2020 ogłoszono, że zostanie przejęta przez Polską Grupę Lotniczą (właściciela PLL LOT). Transakcja miała zostać sfinalizowana do końca kwietnia tego samego roku, jednak 13 kwietnia 2020 PGL poinformowała o rezygnacji z zakupu[1][2].
W 2021 brytyjska firma inwestycyjna, Attestor Capital zainwestowała w linię lotniczą 450 mln euro, w tym 250 mln na wymianę i modernizację floty[3]. W tym samym roku Komisja Europejska wyraziła zgodę na udzielenie przez rząd Niemiec pożyczki pomocowej w wysokości 525 mln euro[4].
Historia
[edytuj | edytuj kod]- 1955 – założenie spółki pod nazwą Deutsche Flugdienst GmbH
- 1961 – przejęcie przez Condor-Luftreederei i zmiana nazwy na Condor Flugdienst
- 1962 – pierwsze długodystansowe loty do Tajlandii, Sri Lanki i Kenii
- 1965 – pierwsze loty czarterowe
- 1969 – połączenie z linią Südflug
- 1991 – wprowadzenie w samolotach przewoźnika klasy business
- 2009 – przejęcie przez Thomas Cook Airlines
- 2019 – bankructwo Thomas Cook
- 2020 – niesfinalizowana próba przejęcia przez Polską Grupę Lotniczą, właściciela PLL LOT
- 2021 – przejęcie przez Attestor Capital
Kabina
[edytuj | edytuj kod]Business Class
[edytuj | edytuj kod]W 2014 roku wraz ze wzbogaceniem floty o Boeingi 767 Condor zmienił nazwę najwyższej klasy z „klasy komfortowej” na klasę biznesową. Klasa biznesowa oferowana jest na pokładach wszystkich samolotów Boeing 767. Siedzenia (Zodiac Aerospace) przekształcają się w leżące łóżka o długości 180 cm, a w trybie startowym mają standardową wysokość siedziska. Siedzenia wyposażone są w gniazda zasilania i gniazda USB oraz 15-calowy monitor z dostępem do rozrywki premium. Condor oferuje oddzielne punkty odpraw i saloniki dla pasażerów klasy biznesowej we wszystkich portach lotniczych do których Condor obsługuje długodystansowe loty.
Premium Class
[edytuj | edytuj kod]Condor prowadzi dwie różne klasy Premium. Wersja długodystansowa (oferowana na pokładach wszystkich samolotów Boeing 767) oferuje zwykłe miejsca klasy ekonomicznej z większym miejscem na nogi, większym pochyleniem i bezpłatnym dostępem do rozrywki premium. Klasy Premium Condor na krótkich i średnich trasach wylotowych są wyposażone w średnie siedzenia, a bilet obejmuje dodatkowe usługi i bezpłatne posiłki.
Economy Class
[edytuj | edytuj kod]Klasa ekonomiczna Condor jest oferowana we wszystkich samolotach Boeing 767. Wszystkie fotele mają 30-calowy (760 mm) fotel o szerokości 17 cali (430 mm). Siedzenia środkowe są nieco szersze – o 2 cale (51 mm) – niż siedzenia niedomiarowe.
Flota
[edytuj | edytuj kod]Według stanu na październik 2024 flota Condor składa się z 65 samolotów o średnim wieku 11,3 lat[5]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A320-200 | 19 | - | 24 | 156 | 180 | Planowane wycofanie po dostarczeniu A320neo[6] | |
| Airbus A320neo | 1 | 14 | 24 | 156 | 180 | ||
| Airbus A321-200 | 13 | - | 24 | 186 | 210 | Planowane wycofanie po dostarczeniu A321neo[6] | |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | 24 | 209 | 233 | ||
| Airbus A330-900 | 17 | 4 | 30 | 64 | 216 | 310 | Planowane dostarczenie do końca 2027[7] |
| Boeing 757-300 | 9 | - | 26 | 249 | 275 | Planowane wycofanie po dostarczeniu A330[6] | |
| Łącznie | 65 | 44 | |||||
Wypadki lotnicze
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Pasazer.com: Wielka transakcja LOT-u. Polska grupa przejmuje Condora [online], Pasazer.com [dostęp 2020-01-26].
- ↑ Polska Grupa Lotnicza rezygnuje z przejęcia Condora!. rynek-lotniczy.pl, 2020-04-13. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).
- ↑ German Airline Condor Rescued as Investor Attestor Swoops In, „Bloomberg.com”, 20 maja 2021 [dostęp 2024-10-30] (ang.).
- ↑ State aid: Commission approves €525.3 million German aid in favour of airline Condor in context of coronavirus outbreak [online], AVIATOR, 27 lipca 2021 [dostęp 2024-10-30] (ang.).
- ↑ Condor Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-30] (ang.).
- ↑ a b c Germany's Condor chooses Airbus for narrowbody renewal [online], ch-aviation.com [dostęp 2024-10-30] (ang.).
- ↑ Condor plant jetzt mit 21 A330-900 [online], aero.de, 26 października 2023 [dostęp 2024-10-30] (niem.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]| Pasażerskie | |
|---|---|
| Cargo | |
| Zlikwidowane |
