ライテクをマナボウ 「ラクすると痛くなる!?」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2

バイクニュース
1,900
0
0

提供元

ツーリングは楽しい！　たくさん走るほど、楽しさも倍増!!　……だけど、長時間バイクに乗っていると、身体のいろいろなところが痛くなる（泣）。これって、日頃の運動不足がたたっているのか、それとも自分の乗り方がおかしいのか……？

#3 ラクすると痛くなる!?

長時間乗っていると身体が痛くなる!!

スポーツをして疲れたり筋肉痛になるのは当たり前だし、それは頑張った達成感ともいえる。バイクのライディングもスポーツというけれど、そんなに力を使っているワケでもないのに（ライテク的には「力を入れるな」がセオリーだ）、長時間乗っているといろいろなところが痛くなる。そしてその痛みは、達成感とは縁遠い辛さだったりする……。

→全文を読む

※この記事は2023年6月13日に掲載された記事です。
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】バイクを「軽く操る！軽く曲がる！」ってどういうこと？【WebikePlus Vol.08】
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】バイクを「軽く操る！軽く曲がる！」ってどういうこと？【WebikePlus Vol.08】
2024.8.29
バイクにとって「軽さは正義」……だけれど単純に車重が軽くなればスポーツ性や乗りやすさは向上するのか？　ライテクとカスタムの両面から、しっかり研究してみよう！ 例えば、バイクのカテゴリーによっても「軽さ」の質は変わってくる！ 同じような排気量でもスーパースポーツは車両重量が軽く、ネイキッドやツアラーは...
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】愛車との一体感を強めるベストなライポジを探してハンドリングも乗り心地もアップさせよう！【WebikePlus Vol.08】
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】愛車との一体感を強めるベストなライポジを探してハンドリングも乗り心地もアップさせよう！【WebikePlus Vol.08】
2024.9.3
ライダーの体格や体形は様々だし、乗り方や走るシーンも異なる。だから軽く曲がれる正しいフォームを作るには、バイクの方から歩み寄ってもらうことも大切。カスタムで自分専用車に仕上げよう！ カスタムで軽く操る！軽く曲がる！ シートの着座位置を変えるのに重要なのは、ステップバーの位置。グッと後退したバックステ...
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】座る位置を変えるとバイクは軽く曲がるようになるって本当？【WebikePlus Vol.08】
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】座る位置を変えるとバイクは軽く曲がるようになるって本当？【WebikePlus Vol.08】
2024.9.2
ハンドルを押さえたり車体に余計な力を入れないように気を付けているのに、コーナーによって軽快性や曲がり方に違和感がある……。そんな時は着座位置を変えたり、ロール軸を意識してみよう！ 軽く曲がる＝思い通りに曲がること　それには正しいフォームが必須 ライダーの動きをバイクに伝えているのは、シートと接してい...
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】バイクを軽く曲がらなくしているのはライダーだった！？【WebikePlus Vol.08】
【バイクを軽々操るためのテクニック&カスタム】バイクを軽く曲がらなくしているのはライダーだった！？【WebikePlus Vol.08】
2024.8.30
バイクは車体を傾けて曲がる乗り物。でも、なぜ「傾けると曲がる」のだろうか？　実はその曲がる原理を邪魔しないことが、バイクを軽く操り、軽く曲がるための「最大のテクニック」なのだ！ バイクは曲がりたかっている！その特性を邪魔しない乗り方を意識しよう！ 極低速の小回りやＵターン時を除けば、ライダーは曲がる...

情報提供元 [ KUSHITANI LOGS ]

この記事にいいねする


コメントを残す

'); } var i = 0; var default_height = ""; var w = $(window).width(); $('.comment_text_inner').each(function() { var scrollH = $('.comment_text_inner').get(i).scrollHeight; var offsetH = $('.comment_text_inner').get(i).offsetHeight; var hiddenH = scrollH - offsetH; if(hiddenH > 0){ $(this).after('

続きを読む

'); } default_height = parseInt($(this).css('height'),10); i++; }); $(".heightmorebtn a").click(function() { event.preventDefault(); if( $(this).hasClass('active') ){ txt_height = default_height; new_txt_height = txt_height; $(this).text('続きを読む'); $(this).closest('.heightmorebtn').removeClass('vt02'); }else{ txt_height = parseInt($(this).closest('.heightmorebtn').siblings(".comment_text_inner").css('height'),10); scrollH = $(this).closest('.heightmorebtn').siblings(".comment_text_inner").get(0).scrollHeight; offsetH = $(this).closest('.heightmorebtn').siblings(".comment_text_inner").get(0).offsetHeight; hiddenH = scrollH - offsetH; new_txt_height = txt_height + hiddenH; $(this).text('閉じる'); } $(this).closest('.heightmorebtn').siblings(".comment_text_inner").animate({ height: new_txt_height}, 500 ); $(this).toggleClass('active'); }); $(window).resize(function(){ if( w > 640 && $(window).width() <= 640 ){ resize_reset(); } if( w <= 640 && $(window).width() > 640 ){ resize_reset(); } function resize_reset(){ $('.comment_text_inner').css({ 'height': default_height }); $('.heightmorebtn a').text('続きを読む'); $('.heightmorebtn a').removeClass('active'); } w = $(window).width(); }); $(function() { var hideList = '.commets-list li:nth-of-type(n+4)'; $(hideList).hide(); $('.comment-open-btn').click(function() { $(hideList).toggle(); if ($(hideList).css('display') == 'none') {          $('.comment-open-btn').text('コメントをもっと見る'); } else { $('.comment-open-btn-inner').hide(); } return false; }); var num = $('.commets-list').children('li').length; if (num < 4) { $('.comment-open-btn-inner').hide(); }; }); });
この記事を書いた人
           
KUSHITANI LOGS
バイク用品のクシタニから最新の特集記事をお届けするKUSHITANI LOGS。レーシングからツーリング、アーバンユースに使える製品の話や、ロードレースやライディングテクニック、キャンプ飯、オフロードコンテンツなど幅広く配信しています。
最近書いた記事
MotoGP 2025 開幕直前！小椋藍選手が語る期待と意気込み
レース
MotoGP 2025 開幕直前！小椋藍選手が語る期待と意気込み
ライテクをマナボウ「伏せずに「沈む」のがベテランの技」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2
バイクニュース
ライテクをマナボウ「伏せずに「沈む」のがベテランの技」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2
オフテクをマナボウ「どう登る？　下りもコツを掴めば怖くない」｜KUSHITANI OFFROAD METHOD 6
バイクニュース
オフテクをマナボウ「どう登る？　下りもコツを掴めば怖くない」｜KUSHITANI OFFROAD METHOD 6
ライテクをマナボウ「身体の力を抜くと タイヤのグリップが増える」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2
バイクニュース
ライテクをマナボウ「身体の力を抜くと タイヤのグリップが増える」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2
この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます