Nゲージ　国鉄飯田線社型クハ5800を製作！

今回は、前のモハ1200に続き飯田線の買収国電です。今回は旧三信鉄道の社型、クハ5800です。kitcheNの真鍮車体素材の組み立てです。この車は同線引退後小湊鐵道に譲渡されキハ5800となり奇跡的に今でも保存されています。ご存知の向きも多いはず。

 

(このへんにくだらない広告入ってると思いますがこれははてなブログの仕様で、僕が入れている訳じゃないです。なのでクリックしても僕にお金は入りません！！)

 

そういえばひとつ言っときたいことがあります。旧来、ホームページは http://dump501.html.xdomain.jp /

でやってきたのですがxfreeの誠に勝手なサービス終了で閉鎖せざるを得なくなったので

http://iranaiko.sakura.ne.jp/

に移転することにしました。まだ移転の途中の段階でまともに機能していませんが一応報告程度に。ホームページ作り直しでデザインとかもそのうち一新したいですね。

まあそんなヨタ話はさておき。

 

制作開始です。

とは言ったもののこいつ、7月あたりに買ってからようやく進めた感じなんですよね。だから組み立ては飛ばします。

一応ポイントとして、側面が歪まないように屋根を若干叩いて組み立てるのと、前面隅のRはそこまで強くしすぎないことです。あと、屋根のホワイトメタルパーツは使い物にならないのでプラ材とかで自作すべきですね。

まあこんなもん。整形は難易度中くらいでした。ジャンパ栓受けが若干上過ぎましたかね？まあイメージは掴めたかと思います。

このクハは飯田線の社型で唯一CS制御車でモハ1200ではなくモハ14などの旧型国電と編成します。それもあってか国鉄型っぽい雰囲気ですね。

窓柱が細く穴あけできなかったので縦の手すりの下の脚は接着です。

まあいつも通りって感じ？手すりは起こしてませんがステップは植えました。

塗装。普通に塗装です。

台車も普通のTR11です。排障器はてきとうなtavasaのあまり。

実車の台車は明治45年式だったような気がするけど普通にTR11にしちゃいました。

塗膜が弱かったせいかインレタ転写中に台紙に持ってかれる事故が発生。

反省。

まあそんなこんなで完成。

小湊鐵道ではお顔が大改造されてますが原型はこんななんですね。

相方のモハ14もいまつくってるんでまあ完成したらかきます。

じゃ今回はこんなもんで。