はやとの風+かわせみ やませみ+いさぶろう・しんぺい
10月1日から3日まで運転された標題の列車を撮りに行きました。
平日だと撮影者が少ないだろうと思い1日に有休を取りました。
まずは熊本から佐賀までの送り込み回送を撮影。本当に繋がってるよ…
情弱のためスジは全く知りませんでしたが撮影することができてよかったです（ギリギリでしたが…）
時間に余裕を持たせて長崎方面へ移動します。
何日か前までは晴れ予報だったのですが、朝から雲が多い。
途中コンビニで止まり、朝食を買って食べながら撮影地の再選定をしました。
肥前七浦駅がよさげだったので来てみました。
駅舎は戦前に建てられたそうで…
ここに着く頃には雲が減ってきて晴れ間が。えぇ～
ちょうど下りかもめが来ましたので撮ってみました（失敗したため画像なし）。
分かってはいたのですが、晴れると側面に陽が当たらないですね。
移動することにします。
結局、元々撮ることにしていた場所まで来ました。
現地に行くまで撮影可能な場所かどうかは分からなかったのですが、問題なく撮影できました。
光線バッチリですね。あとは本命が通過する時にも晴れてくれれば…
晴れましたぁ～！
少し離れたところから撮影しているから何が繋がっているかちゃんと分かるのがいいです。
これに満足して帰ってもいいかなと一瞬思いましたが、帰りませんｗ
長崎行きの撮影はこれのみ。
長崎から佐世保に向かう便を撮影するため大村方面へ。
予想通過時刻1時間半前に着いてしまいました。
ここも初めて来る場所ですが光線は問題ないようです。順光で撮れそうな場所をちゃんと調べておいてよかったです。
幸いにも日陰に車を停めることができましたので、待ち時間のほとんどを車内で過ごしていました。
予想通過時刻にやって来ました。いや本当に来るんかい…
ここで撮影していたのは自分だけでした。途中何名か来られましたが、奥の看板が入るのが嫌だったのか、別のところへ移動されたようです。
自分も正直嫌でしたが、光線重視でいきました。
本当は岩松の先で撮影したかったのですが、下り列車と交換すると予想していまして、それだと狙い通りの構図で撮影できないためここを選んだのでした（実際に岩松で交換しました）。
今回の団臨のパンフレットを見て千綿でしばらく停車するのではないかと思いましたので、追っかけます。
岩松で抜きましたがすぐに抜き返されました。
大村市内の交通量が多い区間もスムーズに通過。高速使わなくてよかったです。
団臨はやはり千綿に停車していました。
発車時刻を知らなかったので｢まだ発車しないでくれ～｣と祈りながら先回り…
到着して5分もしないうちに上ってきました。危なかったですね…
本当はもう少し手前でシャッターを切りたかったのですが、植物が線路側に倒れてきてまして…
はやとの風が見えなくてこれじゃあいさしん+せみせみやないかい。
ここでキハ66・67の4連を撮ってみたかったのですが、また今度行こうを繰り返していたら引退してしまいました。
彼杵か川棚でシーサイドライナーと、南風崎で普通と交換すると予想していましたので｢まあ抜けるやろ～｣と軽い気持ちで移動開始。
川棚で停車しているところを抜きました。
南風崎の手前で撮りましたが…うーん。
順光で撮れそうな場所がこの辺しかなかったんですよ。調査不足で本当は別にもあるのかもしれませんけどね～
佐世保行きはここで撮影終了。
最後は早岐で撮影です。
或る列車との並びが撮れるのでは？と思っていたのですが、団臨が2番のりばではなく1番のりばに入ったためこんな写真に…
でも、指宿のたまて箱以外のキハ40系列のD&S列車を1枚に収めることができたのはよかったです。今後撮れるか分かりませんし。
せっかく佐世保まで来たのでレモンステーキを食べて帰りました。
翌日。本当は大分へキハ200混色団臨を撮りに行く予定でしたが、気が変わり再び西九州へ。
早岐から佐賀まで回送されるとのことだったので肥前山口近くで撮ることにしたのですが、どこも草ボーボーで…
おとなしく駅撮りしておけばよかったかもしれません。
この回送のスジも知りませんでしたが撮ることができました。
次は肥前竜王へ。練習しておきたかったので早めに移動しました。
そして本番。
かもめが追っかけてきますが急ぐことなく通過していきました。
この日の撮影はこれにて終了。
本当ははやとの風が先頭のカットをもっと撮りたかったのですが、この先の区間は順光で撮れる場所が少なくて。
時間的に追っかけ撮影は厳しそうでしたし、間に合わなかったら嫌ですし、暑かったですしさっさと帰ることにしました。
3日は撮影しに行きませんでした。
コロナ関係なく最近は撮影のために出かけること自体が減っていて、こんなに動き回ったのはかなり久しぶりでした。
疲れましたがたまにはいいですね。
平日だと撮影者が少ないだろうと思い1日に有休を取りました。
まずは熊本から佐賀までの送り込み回送を撮影。本当に繋がってるよ…
情弱のためスジは全く知りませんでしたが撮影することができてよかったです（ギリギリでしたが…）
時間に余裕を持たせて長崎方面へ移動します。
何日か前までは晴れ予報だったのですが、朝から雲が多い。
途中コンビニで止まり、朝食を買って食べながら撮影地の再選定をしました。
肥前七浦駅がよさげだったので来てみました。
駅舎は戦前に建てられたそうで…
ここに着く頃には雲が減ってきて晴れ間が。えぇ～
ちょうど下りかもめが来ましたので撮ってみました（失敗したため画像なし）。
分かってはいたのですが、晴れると側面に陽が当たらないですね。
移動することにします。
結局、元々撮ることにしていた場所まで来ました。
現地に行くまで撮影可能な場所かどうかは分からなかったのですが、問題なく撮影できました。
光線バッチリですね。あとは本命が通過する時にも晴れてくれれば…
晴れましたぁ～！
少し離れたところから撮影しているから何が繋がっているかちゃんと分かるのがいいです。
これに満足して帰ってもいいかなと一瞬思いましたが、帰りませんｗ
長崎行きの撮影はこれのみ。
長崎から佐世保に向かう便を撮影するため大村方面へ。
予想通過時刻1時間半前に着いてしまいました。
ここも初めて来る場所ですが光線は問題ないようです。順光で撮れそうな場所をちゃんと調べておいてよかったです。
幸いにも日陰に車を停めることができましたので、待ち時間のほとんどを車内で過ごしていました。
予想通過時刻にやって来ました。いや本当に来るんかい…
ここで撮影していたのは自分だけでした。途中何名か来られましたが、奥の看板が入るのが嫌だったのか、別のところへ移動されたようです。
自分も正直嫌でしたが、光線重視でいきました。
本当は岩松の先で撮影したかったのですが、下り列車と交換すると予想していまして、それだと狙い通りの構図で撮影できないためここを選んだのでした（実際に岩松で交換しました）。
今回の団臨のパンフレットを見て千綿でしばらく停車するのではないかと思いましたので、追っかけます。
岩松で抜きましたがすぐに抜き返されました。
大村市内の交通量が多い区間もスムーズに通過。高速使わなくてよかったです。
団臨はやはり千綿に停車していました。
発車時刻を知らなかったので｢まだ発車しないでくれ～｣と祈りながら先回り…
到着して5分もしないうちに上ってきました。危なかったですね…
本当はもう少し手前でシャッターを切りたかったのですが、植物が線路側に倒れてきてまして…
はやとの風が見えなくてこれじゃあいさしん+せみせみやないかい。
ここでキハ66・67の4連を撮ってみたかったのですが、また今度行こうを繰り返していたら引退してしまいました。
彼杵か川棚でシーサイドライナーと、南風崎で普通と交換すると予想していましたので｢まあ抜けるやろ～｣と軽い気持ちで移動開始。
川棚で停車しているところを抜きました。
南風崎の手前で撮りましたが…うーん。
順光で撮れそうな場所がこの辺しかなかったんですよ。調査不足で本当は別にもあるのかもしれませんけどね～
佐世保行きはここで撮影終了。
最後は早岐で撮影です。
或る列車との並びが撮れるのでは？と思っていたのですが、団臨が2番のりばではなく1番のりばに入ったためこんな写真に…
でも、指宿のたまて箱以外のキハ40系列のD&S列車を1枚に収めることができたのはよかったです。今後撮れるか分かりませんし。
せっかく佐世保まで来たのでレモンステーキを食べて帰りました。
翌日。本当は大分へキハ200混色団臨を撮りに行く予定でしたが、気が変わり再び西九州へ。
早岐から佐賀まで回送されるとのことだったので肥前山口近くで撮ることにしたのですが、どこも草ボーボーで…
おとなしく駅撮りしておけばよかったかもしれません。
この回送のスジも知りませんでしたが撮ることができました。
次は肥前竜王へ。練習しておきたかったので早めに移動しました。
そして本番。
かもめが追っかけてきますが急ぐことなく通過していきました。
この日の撮影はこれにて終了。
本当ははやとの風が先頭のカットをもっと撮りたかったのですが、この先の区間は順光で撮れる場所が少なくて。
時間的に追っかけ撮影は厳しそうでしたし、間に合わなかったら嫌ですし、暑かったですしさっさと帰ることにしました。
3日は撮影しに行きませんでした。
コロナ関係なく最近は撮影のために出かけること自体が減っていて、こんなに動き回ったのはかなり久しぶりでした。
疲れましたがたまにはいいですね。
