鱒浦駅
| 鱒浦駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年5月） | |
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ますうら Masuura | |
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◄B79 桂台 (4.8 km) (2.5 km) 藻琴 B77► | |
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| 所在地 | 北海道網走市字鱒浦104-1 |
| 駅番号 | ○B78 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■釧網本線 |
| キロ程 | 6.8 km（網走起点） |
| 電報略号 | スマ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
16人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）11月15日 |
| 備考 | 無人駅 |
鱒浦駅（ますうらえき）は、北海道網走市字鱒浦104-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB78。事務管理コードは▲111621[2]
歴史
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- 1924年（大正13年）11月15日：国有鉄道の駅として開業[3][4]。一般駅。
- 1932年（昭和7年）12月1日：当駅 - 網走間線路付け替え（網走駅移転）により網走駅との駅間営業キロを改キロ[5]。
- 1960年（昭和35年）10月25日：貨物・荷物取扱い廃止[6]。
- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託化[7]。
- 1966年（昭和41年）9月1日：無人化[8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[5]。
- 2015年（平成27年）1月5日：駅舎改築工事完了[9]。
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旧駅舎（2009年4月） -
旧駅舎待合室（2009年4月） -
工事期間中の新旧駅舎併存時（2014年12月）
駅名の由来
[編集]1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』では由来を次のように紹介している[4]。
なお、かつて当地に存在した網走郡勇仁（いさに）村の名称や、現在も当駅付近を流れる勇仁川の名称はアイヌ語の「イチャヌニ（ichan-un-i）」（鮭鱒の産卵場・ある・もの〔川〕）に由来している[10]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線をもつ地上駅。知床斜里駅管理の無人駅である。当駅以南が釧路支社管轄であり、以北の桂台駅および網走駅は旭川支社が管轄する。
2014年（平成26年）12月より、利用者数に合わせ規模を縮小した延床面積約10平方メートルの新駅舎を旧駅舎の線路側に建設。2015年（平成27年）1月5日に工事が完了した。旧駅舎は工事完了に先立つ2014年（平成26年）12月16日に解体された[9][11]。
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ホーム（2021年5月） -
待合室内部（2021年5月） -
駅名標（2021年5月）
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1978年（昭和53年） | 17 | [12] | |||
| 2016年（平成28年） | 8.4 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 7.8 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 6.0 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 7.0 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 7.4 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 8.0 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 8.6 | [JR北 7] | |||
| 2023年（令和5年） | 7.8 | [JR北 8] | |||
駅周辺
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駅周辺は漁業の小さな集落やドライブインしかないが、丘の上に住宅街が広がる。ホームからオホーツク海を眺めることができ、1966年（昭和41年）から1996年（平成8年）まで附近に海水浴場が開設され利用客で賑わっていた[13][9]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、140頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、247頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- ^ 内閣印刷局, ed (1924-11-11). “鉄道省告示 第218号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (3666).
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、166頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、926頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 95
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 97
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 99
- ^ a b c “旧鱒浦駅舎とお別れ 建て替えで取り壊し”. 北海道新聞朝刊 (2015年1月6日). オホーツク版 p. 18網走・美幌面。（どうしん電子版による当該記事 - 要会員登録）
- ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ “さようなら “鱒浦の一風景” JR釧網本線・鱒浦駅の駅舎解体”. 経済の伝書鳩 (2015年1月7日). 網走面。（ホームページによる当該記事）
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、916頁。doi:10.11501/12065814。
- ^ 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年、311頁。ISBN 978-4-89453-464-3。
- ^ “鱒浦駅前”. NAVITIME. 2019年9月2日閲覧。
- ^ 下り順に記載。路線は藻琴駅方の東釧路駅が起点。
JR北海道
[編集]- ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。
参考文献
[編集]- 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』2001年。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 鱒浦｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
