赤坂本町駅
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| 赤坂本町駅 | |
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 プラットホーム跡（2011年） | |
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あかさかほんまち Akasaka-honmachi | |
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◄美濃赤坂 (0.5 km) (0.8 km) 乙女坂► | |
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| 所在地 | 岐阜県大垣市赤坂町 |
| 所属事業者 | 西濃鉄道 |
| 所属路線 | 市橋線 |
| キロ程 | 0.5 km（美濃赤坂起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）2月1日 |
| 廃止年月日 | 1945年（昭和20年）4月1日 |
| 備考 | 旅客営業廃止に伴い廃駅 |
赤坂本町駅（あかさかほんまちえき）は、かつて岐阜県大垣市赤坂町にあった西濃鉄道市橋線の駅（廃駅）である[1]。
西濃鉄道は、現在旅客扱いを行わない貨物専業鉄道となっているが、戦前・戦中にあたる1930年（昭和5年） - 1945年（昭和20年）の間は鉄道省初のガソリン気動車を用いて、鉄道省東海道本線支線（大垣駅 - 美濃赤坂駅間）に乗り入れる旅客列車を運行していた。当駅は同線の旅客営業開始の際に開設された旅客専用駅であった。
旅客列車は当初市橋駅までの運転を行っていたが、利用客がいないことから1935年（昭和10年）より当駅を折り返し駅とするようになった。戦時中の燃料統制により気動車の運行ができなくなったことから、旅客営業が廃止になったことで当駅も廃止になった。
歴史
[編集]駅構造
[編集]旧中山道と市橋線の交点に設置され、単式ホーム1面のみのシンプルな配線だったと言われる。
| ← 大垣方面 |
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→ 市橋方面 |
| 凡例 出典:[5] |
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発着列車
[編集]1930年（昭和5年）10月1日改正時
- 大垣 - 市橋間 7往復
1934年（昭和9年）11月1日訂補時
- 大垣 - 当駅間 3往復、大垣 - 市橋間 4往復（計7往復）
1944年（昭和19年）10月11日改正時
- 大垣 - 当駅間 3往復
駅周辺
[編集]- 岐阜県道216号赤坂垂井線（旧中山道）
- 大垣共立銀行赤坂支店
- 十六銀行赤坂支店
- 赤坂港跡（杭瀬川の川湊）
廃止後の状況
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当駅廃止後も、現在に至るまで石垣造りのプラットホームが残存しており、駅跡を示す碑も建てられている。
隣の駅
[編集]1934年（昭和9年）当時
※構内配線の関係上、市橋線に乗り入れる旅客列車は美濃赤坂駅のホーム（行き止まり式）に発着できず、同駅を通過扱いにしていた。また、乙女坂駅と猿岩駅は貨物専用駅で、旅客列車は発着しなかった[6]。
脚注
[編集]- ^ 昭和9年12月15日現在鉄道停車場一覧 - 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
- ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、40頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
- ^ 「鉄道旅客運輸廃止実施」『官報』1935年6月29日 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 『日本鉄道旅行地図帳』ではこの時に休止、1965年（昭和40年）以降に当駅廃止としている。
- ^ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア』、p21, 講談社、2009年7月、ISBN 978-4062700153）
- ^ 『鉄道停車場一覧』 昭和9年12月15日現在 - 国立国会図書館デジタルコレクション
