峰山駅
| 峰山駅 | |
|---|---|
 西口（2016年11月） | |
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みねやま Mineyama | |
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◄T18 京丹後大宮 (5.6 km) (7.2 km) 網野 T20► | |
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| 所在地 | 京都府京丹後市峰山町杉谷992-2 |
| 駅番号 | T19 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮津線（宮豊線）* |
| キロ程 | 48.3 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | ミネ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
279人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月3日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[要出典] |
峰山駅（みねやまえき）は、京都府京丹後市峰山町にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT19。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。
2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「羽衣天女の里駅」[2]。
歴史
[編集]- 1925年（大正14年）11月3日：鉄道省（→国鉄）が丹後山田駅（現・与謝野駅）から当駅まで延長され、開業[1]。
- 1926年（昭和元年）12月25日：国有鉄道が網野駅まで延伸開業し、中間駅となる[1]。
- 1980年（昭和55年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1][3]。
- 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。
駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換が可能な橋上駅である。自動券売機設置。1番のりばが単式ホーム、2・3番のりばが島式ホームである。駅舎は、丹後ちりめん発祥の地にちなんで、機織り機をモチーフとしたものとなっている[1]。
窓口では硬券の入場券・乗車券（丹鉄線内・JR線直通）・自由席特急券を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。
丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つであるが簡易委託駅であり、早朝と夜間は無人となる。無人時間帯は1番のりば側面の身障者用出入口が常時開放される。
2011年3月に2・3番のりば側に身障者用スロープが完成した。事前予約が必要で、駅営業時間に利用できる[4]。
かつては第3セクターの駅としては珍しく、キヨスクが設置されていたが、2015年3月19日をもって閉店、撤去された[5]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■宮豊線 | 下り | 網野・久美浜・豊岡方面 | |
| 2・3 | 上り | 天橋立・宮津方面 | 3番のりばは一部列車のみ |
上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
- 付記事項
- 3番のりばを使って列車の待避や折り返しが可能であり、西舞鶴発の普通列車のうち1本がこの駅で折り返している。
利用状況
[編集]1日の平均乗車人員は以下の通りである。利用者はかなり多く、京都丹後鉄道の単独駅では3位[注釈 1]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 279 |
| 2000 | 271 |
| 2001 | 288 |
| 2002 | 411 |
| 2003 | 408 |
| 2004 | 400 |
| 2005 | 384 |
| 2006 | 369 |
| 2007 | 328 |
| 2008 | 252 |
| 2009 | 245 |
| 2010 | 288 |
| 2011 | 309 |
| 2012 | 312 |
| 2013 | 300 |
| 2014 | 288 |
| 2015 | 317 |
| 2016 | 285 |
| 2017 | 288 |
| 2018 | 266 |
| 2019 | 279 |
駅周辺
[編集]
峰山は丹後ちりめんの発祥の地として知られる。また、元南海ホークス（現・福岡ソフトバンクホークス）の野村克也捕手（後に南海・ヤクルト・阪神・楽天監督）が在籍していた、京都府立峰山高等学校があることでも知られている。野球場は駅南西側にある総合公園内にあり、「京丹後夢球場」という愛称が付いている[6]。
2006年8月には行政や地元経済界などからの要望を受けニッポンレンタカー峰山営業所がオープンした[7] ものの、2009年8月に撤退した。後の2011年12月、ニコニコレンタカー京丹後峰山店がオープンした[8]。
バス路線
[編集]駅前ロータリーに丹後海陸交通「峰山駅」停留所があり、下記へ向かう各路線が発着する。
- 備考
- 高速バスの
間人 （）方面は降車専用。
隣の駅
[編集]- WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
- ■宮豊線（宮津線）
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、21,27-28頁。
- ^ “京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について”. 京丹後市 (2014年6月20日). 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月30日閲覧。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、323頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 広報きょうたんごおしらせ版 平成23年4月8日発行 5ページ
- ^ 17年間、ありがとう… タンゴ鉄道峰山駅のキヨスク閉店へ - 京都新聞 2015年3月17日
- ^ a b “スポーツ施設の「愛称」が決定しました”. 京丹後市. 2022年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ 両丹経済新聞 2006年8月21日号
- ^ 過去のOPEN情報一覧（ニコニコレンタカー）
- ^ “高速バス 大阪線”. 丹後海陸交通. 2023年12月8日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 峰山駅 - 京都丹後鉄道
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|---|---|
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