中菰野駅
| 中菰野駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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なかこもの Naka-Komono | |
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◄K27 菰野 (1.3 km) (0.9 km) 大羽根園 K29► | |
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| 三重県三重郡菰野町大字菰野字杉ノ木2189 | |
| 駅番号 | K28 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | K 湯の山線 |
| キロ程 | 12.6 km（近鉄四日市起点） |
| 電報略号 | ナコモ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
693人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）6月1日 |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
中菰野駅（なかこものえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字杉ノ木にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK28。
歴史
[編集]- 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間開通時に開業[1]。
- 1918年（大正7年）2月：営業廃止[2]。
- 1927年（昭和2年）4月：営業再開[2]。
- 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる[3][4]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる[1]。
- 1964年（昭和39年）
- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[6]。
- 2012年（平成24年）11月：無人化。自動券売機を撤去。
駅構造
[編集]
島式ホーム1面2線を持つ行違可能な地上駅。駅舎は駅南側の四日市寄りにあり、ホームとは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。
駅舎寄りの2番線を上下副本線、反対側の1番線を上下本線とした一線スルー配線になっているため、上下列車ともに1番線を使用し、2番線は列車交換時のみ使われる。
近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | K 湯の山線 | 上り | 近鉄四日市方面[7] |
| 下り | 湯の山温泉方面[7] |
利用状況
[編集]「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[8]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 730 |
| 1998年 | 705 |
| 1999年 | 709 |
| 2000年 | 716 |
| 2001年 | 685 |
| 2002年 | 683 |
| 2003年 | 662 |
| 2004年 | 647 |
| 2005年 | 653 |
| 2006年 | 651 |
| 2007年 | 647 |
| 2008年 | 673 |
| 2009年 | 668 |
| 2010年 | 643 |
| 2011年 | 645 |
| 2012年 | 651 |
| 2013年 | 590 |
| 2014年 | 596 |
| 2015年 | 699 |
| 2016年 | 699 |
| 2017年 | 702 |
| 2018年 | 717 |
| 2019年 | 693 |
中菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する[9]。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（中菰野駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 94,360 | ←←←← | 40,360 | 134,720 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 134,490 | ←←←← | 43,969 | 178,459 | |||
| 1966年（昭和41年） | 124,170 | ←←←← | 48,712 | 172,882 | |||
| 1967年（昭和42年） | 184,710 | ←←←← | 52,569 | 237,279 | |||
| 1968年（昭和43年） | 179,340 | ←←←← | 57,361 | 236,701 | |||
| 1969年（昭和44年） | 209,190 | ←←←← | 65,985 | 275,175 | |||
| 1970年（昭和45年） | 205,050 | ←←←← | 67,993 | 273,043 | |||
| 1971年（昭和46年） | 187,890 | ←←←← | 75,414 | 263,304 | |||
| 1972年（昭和47年） | 191,130 | ←←←← | 78,442 | 269,572 | |||
| 1973年（昭和48年） | 196,080 | ←←←← | 80,281 | 276,361 | |||
| 1974年（昭和49年） | 223,290 | ←←←← | 83,261 | 306,551 | |||
| 1975年（昭和50年） | 203,310 | ←←←← | 85,678 | 288,988 | |||
| 1976年（昭和51年） | 198,990 | ←←←← | 82,316 | 281,306 | |||
| 1977年（昭和52年） | 190,830 | ←←←← | 84,090 | 274,920 | |||
| 1978年（昭和53年） | 190,830 | ←←←← | 89,568 | 280,398 | |||
| 1979年（昭和54年） | 194,040 | ←←←← | 89,423 | 283,463 | |||
| 1980年（昭和55年） | 197,610 | ←←←← | 82,715 | 280,325 | |||
| 1981年（昭和56年） | 198,180 | ←←←← | 79,237 | 277,417 | |||
| 1982年（昭和57年） | 200,250 | ←←←← | 81,652 | 281,902 | 11月16日 | 1,412 | |
| 1983年（昭和58年） | 198,060 | ←←←← | 78,707 | 276,767 | 11月8日 | 1,843 | |
| 1984年（昭和59年） | 202,950 | ←←←← | 73,812 | 276,762 | 11月6日 | 1,324 | |
| 1985年（昭和60年） | 190,470 | ←←←← | 72,537 | 263,007 | 11月12日 | 1,251 | |
| 1986年（昭和61年） | 181,650 | ←←←← | 73,231 | 254,881 | 11月11日 | 1,259 | |
| 1987年（昭和62年） | 182,130 | ←←←← | 69,675 | 251,805 | 11月10日 | 1,371 | |
| 1988年（昭和63年） | 188,340 | ←←←← | 69,889 | 258,229 | 11月8日 | 1,269 | |
| 1989年（平成元年） | 184,650 | ←←←← | 67,173 | 251,823 | 11月14日 | 1,264 | |
| 1990年（平成2年） | 183,360 | ←←←← | 69,056 | 252,416 | 11月6日 | 1,259 | |
| 1991年（平成3年） | 188,550 | ←←←← | 68,159 | 256,709 | |||
| 1992年（平成4年） | 182,910 | ←←←← | 68,227 | 251,137 | 11月10日 | 1,175 | |
| 1993年（平成5年） | 193,380 | ←←←← | 71,500 | 264,880 | |||
| 1994年（平成6年） | 195,300 | ←←←← | 67,983 | 263,283 | |||
| 1995年（平成7年） | 202,920 | ←←←← | 73,802 | 276,722 | 12月5日 | 1,253 | |
| 1996年（平成8年） | 206,640 | ←←←← | 72,860 | 279,500 | |||
| 1997年（平成9年） | 200,310 | ←←←← | 66,318 | 266,628 | |||
| 1998年（平成10年） | 192,690 | ←←←← | 64,502 | 257,192 | |||
| 1999年（平成11年） | 197,100 | ←←←← | 62,338 | 259,438 | |||
| 2000年（平成12年） | 199,050 | ←←←← | 62,262 | 261,312 | |||
| 2001年（平成13年） | 192,150 | ←←←← | 57,926 | 250,076 | |||
| 2002年（平成14年） | 193,530 | ←←←← | 55,762 | 249,292 | |||
| 2003年（平成15年） | 188,850 | ←←←← | 53,561 | 242,411 | |||
| 2004年（平成16年） | 181,770 | ←←←← | 54,495 | 236,265 | |||
| 2005年（平成17年） | 182,220 | ←←←← | 55,981 | 238,201 | 11月8日 | 1,123 | |
| 2006年（平成18年） | 180,900 | ←←←← | 56,713 | 237,613 | |||
| 2007年（平成19年） | 180,150 | ←←←← | 56,536 | 236,686 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,091 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 1,020 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 1,049 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 1,023 | ||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 981 | ||||
| 2019年（令和元年） | ←←←← | ||||||
| 2020年（令和2年） | ←←←← | ||||||
| 2021年（令和3年） | ←←←← | 11月9日 | 939 | ||||
| 2022年（令和4年） | ←←←← | 11月8日 | 895 | ||||
| 2023年（令和5年） | ←←←← | 11月7日 | 941 | ||||
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]駅近くにある中菰野西公会所より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。
- 中菰野西公会所
- 6コース けやき - 中菰野西公会所 - 大羽根園駅 - けやき
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、688頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、357-358頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』では同年3月18日。
- ^ 「湯ノ山線改軌」『鉄道ピクトリアル』第157号、電気車研究会、1964年5月、86頁。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月17日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜中菰野”. 近畿日本鉄道. 2022年7月29日閲覧。
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 鈴鹿線 - 近畿日本鉄道
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報｜中菰野 - 近畿日本鉄道
