Pilatus PC-21

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Pilatus PC-21
Il dimostratore tecnologico marche HB-HZC al Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, nel 2008
Descrizione
TipoAereo da addestramento
Equipaggio2 (allievo/pilota + istruttore)
CostruttoreSvizzera (bandiera) Pilatus Aircraft
Data primo volo1º luglio 2002
Data entrata in servizioGiugno 2008 con la RSAF
Utilizzatore principaleSingapore (bandiera) Angkatan Udara Republik Singapura
Altri utilizzatoriEmirati Arabi Uniti (bandiera) U.A.E. Air Force
Svizzera (bandiera) Swiss Air Force
Esemplari311+[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza11,23 m
Apertura alare9,11 m
Altezza3,75 m
Superficie alare15,22 m²
Carico alare208 kg/m²
Peso a vuoto2 270 kg
Peso max al decollo4 250 kg
Propulsione
Motoreuna turboelica
Pratt & Whitney Canada PT6-A-68B
Potenza1 200 kW (1 600 shp)
Prestazioni
Velocità max685 km/h
Velocità di salita1 219 m/min
Autonomia1 333 km
Tangenza11 580 m

dati estratti dal sito Pilatus Aircraft[2]

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Il Pilatus PC-21 è un addestratore avanzato, progettato e costruito dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Aircraft. È propulso da un motore turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-68B, possiede un'ala bassa e l'abitacolo può ospitare 2 posti in tandem.

Storia del progetto

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Lo sviluppo del progetto del PC-21 iniziò nel gennaio 1999, allorché la Pilatus Aircraft decise di creare una nuova generazione di addestratori a turboelica capaci di sostituire i famosi e diffusissimi PC-7 Turbo-Trainer e PC-9. Il programma venne elaborato per soddisfare il percorso formativo dei piloti delle Forze aeree svizzere destinati ai caccia multiruolo McDonnell Douglas F/A-18 Hornet che fino ad allora prevedeva un primo periodo di istruzione sui turboelica PC-7 Turbo-Trainer per passare ai turbogetto Northrop F-5 Tiger II, sostituendo gli Hawker Siddeley/BAe Hawk oramai dismessi. L'idea era quella di utilizzare un solo addestratore avanzato senza passaggi intermedi, equipaggiato con un'avionica comparabile agli F/A-18 Hornet con il solo svantaggio delle prestazioni inferiori offerte dal tipo di propulsione.[3]

Il prototipo effettuò il roll-out il 30 aprile 2002, e il 1º luglio dello stesso anno compì il suo primo volo. Il secondo prototipo venne portato in volo il 7 giugno 2004.

Uno dei prototipi (l'esemplare immatricolato HB-HZB) si schiantò il 13 gennaio 2005, a Buochs, in Svizzera mentre si esibiva in un volo acrobatico, causando la morte del pilota e ferendo una persona a terra.

Il disegno del PC-21 è stato studiato dalla Pilatus per ottimizzare al massimo il profilo aerodinamico della fusoliera e delle ali, impiegando un potente motore e un'elica dal profilo nuovo, in maniera tale da ottenere velocità più elevate. Pertanto la cellula del PC-21 è stata progettata per colmare il divario tra le prestazioni aerodinamiche dei tradizionali trainer a turboelica e quelle dei più costosi addestratori a getto. Attualmente il velivolo svizzero, è l'unico tra gli addestratori a turboelica, a garantire prestazioni che una volta erano ad appannaggio di trainer a getto.

Nel mese di novembre 2009 la Pilatus Aircraft si aggiudica un contratto da oltre 500 milioni di franchi svizzeri per fornire agli Emirati Arabi Uniti 25 esemplari di PC-21 per sostituire i vecchi Pilatus PC-7 in servizio da oltre un quarto di secolo nel ruolo di addestratore intermedio[4]. L'altro finalista per l'addestramento basico era l'Aermacchi M-311 a reazione. Le consegne sono iniziate nel 2011.

Tecnica

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Impiego operativo

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(parziale)

Svizzera

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Le Forze aeree svizzere operano con 8 esemplari di PC-21, 6 acquisiti nel 2008 e 2 nel 2012, immatricolati con marche militari da A-101 ad A-108.[3] Il modello ha sostituito in servizio i 20 Hawker Siddeley/BAe Hawk Mk. 66 acquistati nel 1992 quindi dismessi e rivenduti alla Finlandia nel giugno 2007.

Gli esemplari sono utilizzati nel programma JEPAS PC-21 destinati alla formazione dei piloti che piloteranno i Boeing F/A-18 Hornet in dotazione all'aeronautica militare nazionale.[3]

Utilizzatori

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Il PC-21 in livrea Angkatan Udara Republik Singapura. all'Avalon 2013 Australian International Airshow.
United Kingdom
ordinati 2 PC-21, consegnati nel 2018.
Il PC-21 marche militari A-102 delle Forze aeree svizzere. Aeroporto di Berna, giugno 2011.
Arabia Saudita (bandiera) Arabia Saudita
ordinati 55 PC-21.[5][6] 55 in servizio al luglio 2019.[5][7]
Australia (bandiera) Australia
ordinati 49 PC-21.[8][9] I primi 6 esemplari sono stati consegnati ad agosto 2017.[10] Le consegne dei 49 esemplari sono state completate a dicembre 2019.[11]
Emirati Arabi Uniti (bandiera) Emirati Arabi Uniti
26 PC-21 consegnati, 25 in servizio all'ottobre 2019.[4][5][12]
Francia (bandiera) Francia
ordinati 17 PC-21 a dicembre 2016, con consegne dal 2018.[13][14][15][16] Tutti i 17 aerei risultano consegnati all'aprile 2019.[16][17] Ulteriori 9 PC-21 ordinati il 17 luglio 2021 che portano a 26 il numero degli esemplari ordinati.[16]
Giordania (bandiera) Giordania
12 PC-21 ordinati e tutti in servizio al gennaio 2021.[13][18][19][20]
Qatar (bandiera) Qatar
24 PC-21 ordinati nel 2012.[21][22] Consegnati a partire dal 2014.[23] Tutti in servizio al giugno 2018.[24]
Singapore (bandiera) Singapore
ordinati 19 PC-21 a novembre 2006 con consegne iniziate dal giugno 2008.[25][26]
Spagna (bandiera) Spagna
24 PC-21 ordinati a novembre 2019, da consegnare tra marzo 2020 e il dicembre 2022.[27][28][29][30] I primi due esemplari sono stati consegnati il 14 settembre 2021.[31][32] Gli ultimi 2 esemplari sono stati consegnati a giugno 2022.[33] Il 29 dicembre 2022, il Ministero della Difesa spagnolo ha approvato l'acquisito un secondo lotto di 16 PC-21, come annunciato ad inizio dicembre, ordine formalizzato a metà febbraio 2023.[34][35][36][37]
Svizzera (bandiera) Svizzera
8 PC-21 consegnati tra il 2008 e il 2012.[38]

Velivoli comparabili

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Brasile (bandiera) Brasile
Stati Uniti (bandiera) Stati Uniti
India (bandiera) India

Note

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  1. ^ FOCA Swiss Aircraftregister HB-HYY2 =c/n 311, su bazl.admin.ch. URL consultato il 15 marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2017).
  2. ^ (EN) PC-21; Aircraft Data, su Pilatus Aircraft, http://www.pilatus-aircraft.com. URL consultato il 26 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2009).
  3. ^ a b c Forze aeree svizzere, Pilatus PC-21.
  4. ^ a b (EN) UAE Orders PC-21 Turboprop Trainers, su Defense Industry Daily, https://www.defenseindustrydaily.com/, 19 novembre 2009. URL consultato il 26 novembre 2009.
  5. ^ a b c "SUIZA PROHÍBE A PILATUS APOYAR LAS FLOTAS SAUDÍ Y EMIRATÍ DE AVIONES PC-21" Archiviato il 29 giugno 2019 in Internet Archive., su infodefensa.com, 28 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
  6. ^ Hoyle Craig, Saudi Arabia signs 102-aircraft military training deal, su flightglobal.com, Flight Global, 23 maggio 2012. URL consultato il 29 settembre 2012.
  7. ^ "Le forze aeree del mondo, Arabia Saudita" - "Aeronautica & Difesa" N. 347 - 09/2015 pag. 68
  8. ^ "Radio italiane per i PC-21 australiani" - "Aeronautica & Difesa" N. 353 - 03/2016 pag. 21
  9. ^ "Pronto il primo Pilatus PC-21 per la RAAF" - "AEREI" N. 96 ANNO XLIII - novembre/dicembre 2016 pag. 4
  10. ^ "Consegnati alla RAAF i primi 6 PC-21" - "Aeronautica & Difesa" N. 372 - 10/2017 pag. 69
  11. ^ "AUSTRALIA YA TIENE TODOS SUS ENTRENDORES PC-21", su defensa.com, 12 dicembre 2019, URL consultato il 12 dicembre 2019.
  12. ^ "Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70
  13. ^ a b "PILATUS: ORDINE PER 21 PC-21, INCLUSI 17 VELIVOLI PER L’AERONAUTICA FRANCESE", su md80.it, 5 gennaio 2017, URL consultato il 3 marzo 2017.
  14. ^ "L'Armée de l'Air francese sceglie il trainer svizzero Pilatus PC-21" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 71
  15. ^ "Le forze aeree del mondo. Francia" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 70
  16. ^ a b c "ADDITIONAL PC-21s FOR FRANCE", su scramble.nl, 17 luglio 2021, URL consultato il 17 luglio 2021.
  17. ^ "EL EJÉRCITO DEL AIRE FRANĆES YA CUENTA CON SUS 17 PILATUS PC-21", su defensa.com, 1 aprile 2019, URL consultato il 1 aprile 2019.
  18. ^ "Le forze aeree del mondo. Giordania" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 68
  19. ^ "Giordania. Non più i PC-9M, ma i PC-21" - "Aeronautica & Difesa" N. 356 - 06/2016 pag. 71
  20. ^ "Giordania. Ordinati altri due PC-21" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 74
  21. ^ "L'Aeronautica del Qatar" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2021 pp. 56-66
  22. ^ "Qatar Emiri Air Force", su aresdifesa.it, 1 giugno 2019, URL consultato il 1 giugno 2019.
  23. ^ Hoyle Craig, Qatar signs deal for 24 Pilatus PC-21s, su flightglobal.com, Flight Global, 23 luglio 2012. URL consultato il 29 settembre 2012.
  24. ^ "QATAR SIGNS FOR HAWK JET TRAINERS" Archiviato il 5 luglio 2018 in Internet Archive., su janes.com, 3 luglio 2018, URL consultato il 5 luglio 2018.
  25. ^ "PC-21s TO REPLACE S211s FOR RSAF'S BASIC WINGS TRAINING", su defense-aerospace.com, 3 novembre 2006, URL consultato il 28 marzo 2021.
  26. ^ "L'Aeronautica di Singapore" - "Rivista italiana difesa" N. 1 - 01/2022 pp. 40-50
  27. ^ "SPAIN TO BUY 24 PILATUS PC-21 TURBOPROP TRAINERS FOR €205M", su defense-aerospace.com, 28 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  28. ^ "LAS CLAVES DEL PILATUS PC-21, EL NUEVO ENTRENADOR DEL EJÉRCITO DE L'AIRE", su defensa.com, 28 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  29. ^ "ESPAÑA ELIGE EL AVIÓNLAS PILATUS PC-21 PARA SOSTITUIR A LOS C-101" Archiviato il 28 novembre 2019 in Internet Archive., su infodefensa.com, 27 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  30. ^ "LA SPAGNA SCEGLIE IL PC-21" Archiviato il 4 dicembre 2019 in Internet Archive., su portaledifesa.it, 2 dicembre 2019, URL consultato il 2 dicembre 2019.
  31. ^ "FIRST PC-21s DELIVERED TO SPAIN", su scramble.nl, 14 settembre 2021, URL consultato il 16 settembre 2021.
  32. ^ "L’EJERCITO DEL AIRE A RÉCEPTIONNÉ SES DEUX PREMIERS PILATUS PC-21", su avionslegendaires.net, 14 settembre 2021, URL consultato il 16 settembre 2021.
  33. ^ "EL EJÉRCITO DEL AIRE ESPAÑOL YA TIENE LOS 24 PC-21 ADQUIRIDOS A PILATUS", su infodefensa.com, 23 giugno 2022, URL consultato il 27 giugno 2022.
  34. ^ "EL EJÉRCITO DEL AIRE ESPAÑOL SERÁ EL MAYOR OPERADOR DE PC-21 DE EUROPA CON 40 AVIONES", su infodefensa.com, 11 marzo 2023, URL consultato il 11 marzo 2023.
  35. ^ "EL GOBIERNO DA LUZ VERDE A LA COMPRA DE OTROS 16 ENTRENADORES PC-21 PARA EL EJÉRCITO DEL AIRE", su infodefensa.com, 29 dicembre 2022, URL consultato il 29 dicembre 2022.
  36. ^ "ADDITIONAL PC-21S FOR SPAIN", su scramble.nl, 6 dicembre 2022, URL consultato il 9 dicembre 2022.
  37. ^ "NOUVELLE COMMANDE ESPAGNOLE DE PILATUS PC-21", su avionslegendaires.net, 8 dicembre 2022, URL consultato il 9 dicembre 2022.
  38. ^ "Cieli neutrali: l'Aeronautica Svizzera" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2022 pp. 76-81

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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