Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1962
Aspetto
Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1962 | |||||||||||||
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110º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 9 del Campionato 1962 | |||||||||||||
Data | 7 ottobre 1962 | ||||||||||||
Nome ufficiale | V United States Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Watkins Glen International | ||||||||||||
Percorso | 3.78 km / 2.35 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 100 giri, 378 km/ 235 US mi | ||||||||||||
Clima | Soleggiato | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio degli Stati Uniti 1962 si è svolto domenica 7 ottobre 1962 sul circuito di Watkins Glen. La gara è stata vinta da Jim Clark su Lotus, seguito da Graham Hill su BRM e da Bruce McLaren su Cooper.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
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1 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:15.8 | - |
2 | 5 | Richie Ginther | BRM | Owen Racing Organisation | 1:16.6 | +0.8 |
3 | 4 | Graham Hill | BRM | Owen Racing Organisation | 1:16.7 | +0.9 |
4 | 10 | Dan Gurney | Porsche | Porsche System Engineering | 1:16.9 | +1.1 |
5 | 17 | Jack Brabham | Brabham-Climax | Brabham Racing Organisation | 1:16.9 | +1.1 |
6 | 21 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:17.3 | +1.5 |
7 | 16 | Masten Gregory | Lotus-BRM | UDT Laystall Racing Team | 1:17.9 | +2.1 |
8 | 9 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:18.0 | +2.2 |
9 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | Porsche System Engineering | 1:19.0 | +3.2 |
10 | 22 | Tony Maggs | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:19.7 | +3.9 |
11 | 19 | Roy Salvadori | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:19.8 | +4.0 |
12 | 23 | Timmy Mayer | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:20.7 | +4.9 |
13 | 14 | Roger Penske | Lotus-Climax | Dupont Team Zerex | 1:21.3 | +5.5 |
14 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 1:21.8 | +6.0 |
15 | 24 | Hap Sharp | Cooper-Climax | Privato | 1:22.4 | +6.6 |
16 | 15 | Innes Ireland | Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 1:24.0 | +8.2 |
17 | 26 | Rob Schroeder | Lotus-Climax | John Mecom | 1:24.0 | +8.2 |
18 | 25 | Jim Hall | Lotus-Climax | Privato | 1:24.7 | +8.9 |
19 | 6 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 1:25.8 | +10.0 |
20 | 18 | John Surtees | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:29.2 | +13.4 |
21 | 11 | Phil Hill | Porsche | Porsche System Engineering | 1:32.6 | +16.8 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
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1 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | 100 | 2:07:13.0 | 1 | 9 |
2 | 4 | Graham Hill | BRM | 100 | + 9.2 | 3 | 6 |
3 | 21 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 99 | + 1 giro | 6 | 4 |
4 | 17 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 99 | + 1 giro | 5 | 3 |
5 | 10 | Dan Gurney | Porsche | 99 | + 1 giro | 4 | 2 |
6 | 16 | Masten Gregory | Lotus-BRM | 99 | + 1 giro | 7 | 1 |
7 | 22 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 97 | + 3 giri | 10 | |
8 | 15 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 96 | + 4 giri | 16 | |
9 | 14 | Roger Penske | Lotus-Climax | 96 | + 4 giri | 13 | |
10 | 26 | Rob Schroeder | Lotus-Climax | 93 | + 7 giri | 17 | |
11 | 24 | Hap Sharp | Cooper-Climax | 91 | + 9 giri | 15 | |
12 | 9 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 85 | + 15 giri | 8 | |
13 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | 79 | + 21 giri | 9 | |
Rit | 5 | Richie Ginther | BRM | 35 | Motore | 2 | |
Rit | 6 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 32 | Freni | 19 | |
Rit | 23 | Timmy Mayer | Cooper-Climax | 31 | Iniezione | 12 | |
Rit | 18 | John Surtees | Lola-Climax | 19 | Motore | 20 | |
Rit | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 9 | Incidente | 14 | |
DNS | 19 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 11 | |||
DNS | 25 | Jim Hall | Lotus-Climax | 18 | |||
DNS | 11 | Phil Hill | Porsche | Auto guidata da Bonnier | 21 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 3° vittoria per Jim Clark
- 1º e ultimo Gran Premio per Timmy Mayer e Rob Schroeder
- Ultimo Gran Premio per Roger Penske
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 22° vittoria per il motore Climax
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (1-11, 19-100)
- Graham Hill (12-18)
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Punti |
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1 | Graham Hill | 39 (43) |
2 | Jim Clark | 30 |
3 | Bruce McLaren | 24 (26) |
4 | John Surtees | 19 |
5 | Dan Gurney | 15 |
6 | Phil Hill | 14 |
7 | Richie Ginther | 10 |
8 | Tony Maggs | 9 |
9 | Trevor Taylor | 6 |
Jack Brabham | 6 | |
11 | Giancarlo Baghetti | 5 |
12 | Lorenzo Bandini | 4 |
Ricardo Rodriguez | 4 | |
14 | Willy Mairesse | 3 |
Jo Bonnier | 3 | |
16 | Carel Godin de Beaufort | 2 |
17 | Masten Gregory | 1 |
Note
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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1962 | ||||||||
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Edizione precedente: 1961 |
Gran Premio degli Stati Uniti d'America | Edizione successiva: 1963 | ||||||